Тип 1. Независимые параллельные заходы на посадку.

Одновременные заходы на посадку на параллельные или почти параллельные ВПП, когда минимумы эшелонирования воздушных судов, находящихся на продолжении осевых линий соседних ВПП не установлены.

Независимые параллельные заходы на посадку на параллельные ВПП могут осуществляться когда:

- Расстояние между осевыми линиями ВПП не менее 1035 м (3400 фут);

- Заходы на посадку по курсу ILS и/или по сигналам радиостанции MLS выполняются на обе ВПП. Желательно, чтобы ВПП была дополнительно снабжена дальномерной аппаратурой (DME);

- Траектория ухода на второй круг над любой из двух ВПП отклонена на угол не менее 30° от траектории ухода на второй круг над соседней ВПП;

- Для выхода на курс, задаваемый курсовым маяком ILS, или на траекторию последнего этапа захода на посадку по сигналам радиостанции MLS используется наведение по лучу РЛС;

- По центру между продолжением осевых линий двух ВПП установлена промежуточная защитная зона (NTZ) шириной не менее 610 м (2000 фут), которая отображается на дисплее радиолокатора;

Размеры зон нормальных полетов (NOZ) и промежуточной защитной зоны (NTZ).

- Заходы на посадку на каждую из двух полос контролируются диспетчером, который обеспечивает заход на посадку так, чтобы:

Ø воздушное судно не заходило в отображаемую на дисплее промежуточную защитную зону;

Ø выдерживался установленный минимум продольного эшелонирования между воздушными судами, следующими по курсу, задаваемому одним и тем же курсовым маяком ILS, или находящимися на линии пути окончательного захода на посадку по сигналам приводной радиостанции MLS;

Независимо от времени проведения параллельных заходов на посадку диспетчер подхода несет ответственность за обеспечение очередности и эшелонирования воздушных судов, прибывающих на каждую ВПП.