Краткий обзор работы круга и подхода.
Обслуживание воздушного движения диспетчером круга и подхода значительно отличается от работы диспетчера Руления и Вышки.
Работа диспетчеров очень похожа, но зона круга значительно меньше и имеет более жесткие требования по эшелонированию, ВС находятся в воздухе, в движении на высоких скоростях и в весьма ограниченном пространстве для маневрирования.
В задачи диспетчеров входит:
- управление ВС на стандартных маршрутах вылета и прибытия;
- векторение, при необходимости обеспечения эшелонирования или интервалов движения, или по запросу пилота ВС;
- в районе аэродрома, исключая зону взлета и посадки;
- управление приборными и вертикальными скоростями;
- обеспечение очередности и эшелонирования воздушных судов, прибывающих на ВПП.
В случае отсутствия позиций вышки и руления – выполняют их функции.
Взаимодействие с Рулением и Кругом.
Диспетчер ВЫШКИ выдает информацию о рабочих ВПП диспетчерам РУЛЕНИЯ , КРУГА и ПОДХОДА. Диспетчеру РУЛЕНИЯ дополнительно выдается информация о закрытых (не обслуживаемых ВЫШКОЙ) ВПП.
РУЛЕНИЕ взаимодействует с ВЫШКОЙ при:
- необходимости пересечении рабочей или временно закрытой ВПП (обслуживается ВЫШКОЙ);
- передаче ВС ВЫШКЕ на предварительном или РД;
- запросе пилотом немедленного взлета или укороченного;
- запросе ВЫШКОЙ, через диспетчера РУЛЕНИЯ, о возможности и готовности немедленного взлета ВС;
- передаче ВС после посадки и освобождения полосы.
Взаимодействие КРУГА и ВЫШКИ:
- На посадке по ILS, ВС передается ВЫШКЕ после захвата курсового и разворота на посадочный курс;
- При визуальном заходе, только после подтверждения визуального контакта с ВПП;
- ВЫШКА передает ВС после взлета КРУГУ на установленном рубеже передачи;
- ВЫШКА передает ВС КРУГУ при уходе на второй круг.
Фразиология радиообмена.
Правила передачи чисел.
При передаче чисел курса, эшелона, кода ответчика и давления каждая цифра произносится отдельно.
FL330 | Эшелон три три ноль |
Курс 275 | Курс два семь пять |
QFE1009 | Давление QFE один ноль ноль девять |
При передаче чисел, используемых в высоте полета, высоте облаков, видимости на ВПП, информации о местонахождении других объектов относительно оси ВС, разворотах на 180 и 360 градусов и типах ВС произносятся целиком.
Правила передачи частот.
Для обозначения частот после запятой используется не более двух значимых цифр, один ноль считается значимым.
123,0 | сто двадцать три запятая ноль |
123,120 | сто двадцать три запятая двенадцать |
123,150 | сто двадцать три запятая пятнадцать |
Дата добавления: 2016-04-22; просмотров: 1760;