Догляд за системою змащування

Перелік робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні системи змащування двигуна, викладений в пр. 25.1, 25.2, 27.1.1, 27.2.1 і 27.2.3.

Перевірка рівня і заміна масла в двигуні

При перевірці рівня масла машина повинна знаходитися на горизонтальному майданчику. Рівень масла перевіряти через 4-5 хв після зупинки двигуна по мітках показника рівня масла. Рівень має бути між мітками В і Н на покажчику 2 (рис. 7.7) рівня (щупі).

Якщо рівень масла доходить лише до мітки Н або нижче за неї, дозаправити масло до мітки В. Для дозаправки масла від мітки Н до мітки В потрібно 3,5 л масла.

Замінювати масло в двигуні після прогрівання двигуна, поки масло не охолонуло.

Зливати масло з картера двигуна за допомогою пристосування із ЗІП машини, яке застосовується для зливання палива з паливних баків (рис. 7.43).

Для заміни масла:

– викрутити пробку 13 (рис. 4.3) в днищі машини під картером двигуна і встановити під цей отвір ємність для зливного масла;

– через отвір у днищі відкрити маслозливну пробку в піддоні картера двигуна і за допомогою пристосування (рис. 7.43) злити масло в ємність;

– відкрити кришки люків над відділенням силової установки;

– відкрити зливний краник 7 (рис. 7.54) і злити залишок масла з масляного теплообмінника в підставлену ємність, після чого закрити краник;

– закрити маслозливну пробку і пробку отвору в днищі корпуса;

– відкрити кришку 3 (рис. 7.7) маслозаливної горловини;

– встановити в маслозаливну горловину пристосування (патрубок) із ЗІП машини і залити свіже масло в картер двигуна до норми;

– закрити кришку маслозаливної горловини;

– запустити двигун на 2-3 хв, після чого зупинити його;

– перевірити рівень масла через 4-5 хв після зупинки двигуна і при необхідності дозаправити до норми, після чого закрити кришки над відділенням силової установки.

Заміна фільтрувальних елементів повнопоточного масляного фільтра

Для заміни:

– відкрутити зливні пробки 11 (рис. 7.56) і злити масло в підставлену ємність;

– відкрутити болт 6 і зняти стакан 5;

– вийняти фільтрувальний елемент 4 зі стакана;

– у тому ж порядку зняти другий стакан і вийняти фільтрувальний елемент;

– промити в дизельному паливі стакани фільтрів;

– замінити фільтрувальні елементи і зібрати фільтри;

– перевірити на працюючому двигуні, чи немає підтікання у з’єднаннях фільтрів. За наявності підтікання переконатися у правильності установки прокладки 3 і підтягнути болти 6 стаканів;

– перевірити рівень масла і при необхідності дозаправити до норми.

Промивання фільтра відцентрового очищення масла

Для промивання:

– відкрутити гайку 9 (рис. 7.57) ковпака фільтра і зняти ковпак 4;

– обернути ковпак 2 ротора навколо осі так, щоб пальці 14 увійшли до отворів ротора;

– відкрутити гайку 5 кріплення ковпака ротора і зняти ковпак;

– видалити осад з ковпака фільтра і промити його у дизельному паливі;

– перевірити затягування гайки 8 кріплення ротора на осі і при необхідності підтягнути її прикладанням зусилля 79-88 Н·м (8-9 кгс·м). Не знімати ротор при обслуговуванні фільтра;

– надіти ковпак на ротор, сумістивши мітки на ковпаку і роторі;

– закрутити гайку 5 ковпака і затягнути прикладанням зусилля 20-29 Н·м (2-3 кгс·м);

– віджати планку стопорного пристрою і перевірити обертання ротора на осі. Ротор повинен обертатися легко, без заїдань;

– перевірити стан ущільнювальної прокладки 1 зовнішнього ковпака фільтра. При необхідності, замінити прокладку;

– надіти зовнішній ковпак 4, встановити гайку 9 і затягнути її прикладанням зусилля 20-29 Н·м (2-3 кгс·м);

– запустити двигун і перевірити, чи немає підтікання масла зі з’єднань.