Перевірка працездатності системи захисту від ЗМУ

Перевірка працездатності ПРХР:

а) перевірка працездатності автоматичного керування температурою обігріву та справності нагрівальних елементів циклона і трубки обігріву:

ввімкнути ПРХР, перевести перемикач 11 (рис.175) у положення КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, при цьому сигнальна лампа 8 ОБОГРЕВ повинна погаснути;

відгвинтити заглушку 12, натиснути на кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА. При цьому сигнальна лампа 8 ОБОГРЕВ повинна загорітися повним накалом;

б) перевірка працездатності схем сигналізації О,Р,А без видачі команд:

встановити перемикач 13 КОМАНДЫ у положення ОТКЛ., при цьому сигнальна лампа 7 КОМАНДЫ—ОТКЛ. Загориться повним накалом;

поставити перемикач у положення ОБОГРЕВ ВКЛ.;

перемикач 18 почергово встановлювати у положення О,Р,А і натискувати на кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА. При цьому почергово загоряються повним накалом сигнальні лампи О,Р,А та повинний звучати у ТПУ переривчастий звуковий сигнал.

При перевірці сигналізації О,Р,А кнопку тримати до спрацювання сигналізації, але не більш 20 сек.

Перевірка працездатності системи ПАЗ:

а)перевірка автоматичної роботи системи ПАЗ при сигналі А:

відкрити жалюзі, клапани витяжних вентиляторів десанту, закрити клапан ФПТ;

запустити двигун, встановити оберти колінчатого валу 1200-1300 об/хв;

включити стабілізатор, поставити перемикач 18 у положення КОНТРОЛЬ А, при цьому сигнальна лампа 7 КОМАНДЫ—ОТКЛ. загориться у півнакалу;

натиснути кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА, при цьому загориться повним накалом лампа А, прозвучить у ТПУ сигнал, відкриється клапан ФПТ (загориться сигнальна лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), зупиниться двигун, вимкнеться стабілізатор, закриються жалюзі та клапани івитяжних вентиляторів башти і десанту;

вимкнути і ввімкнути вимикач ПАЗ, при цьому повинен ввімкнутися стабілізатор. Вимкнути стабілізатор.

б) перевірка ручної роботи системи ПАЗ при сигналі А:

відкрити жалюзі та заслонки ежектора, клапани витяжних вентиляторів десанту, закрити клапан ФПТ;

запустити двигун, встановити оберти колінвалу 1200-1300 об/хв, ввімкнути стабілізатор;

натиснути кнопку ПАЗ на центральному щитку та відпустити її, при цьому спрацює МОД (зупиниться двигун), відкриється клапан ФПТ (загориться сигнальна лампочка ОТКР. КЛАПАН ФПТ), вимкнеться стабілізатор, закриються жалюзі і заслонки ежектора, клапани витяжних вентиляторів башти і десанту;

вимкнути і ввімкнути вимикач ПАЗ, при цьому повинен ввімкнутися стабілізатор. Після перевірки всі виконавчі механізми перевести у початкове положення;

в) перевірка автоматичної роботи системи ПАЗ при сигналі Р:

ввімкнути вимикач батарей та ПАЗ, перевірити, чи закритий клапан ФПТ, відкрити клапани витяжних вентиляторів башти і десанту;

встановити перемикач СПУСКИ-ВЫКЛ.- СНАРЯЖ. на БУ-25-2С у положення СПУСКИ, при цьому повинен включитися витяжний вентилятор башти;

встановити перемикач 13 (рис. 175) КОМАНДЫ у положення ОРА, при цьому сигнальна лампа 7 КОМАНДЫ-ОТКЛ. загориться у півнакалу;

перемикач 18 встпановити у положення КОНТРОЛЬ Р;

натиснути кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА і тримати її до спрацювання сигналізації, але не більш 10 сек, при цьому загориться повним накалом лампа Р, зачиняться клапани витяжних вентиляторів десанту, відкриється клапан ФПТ (загориться сигнальна лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), прзвучить у ТПУ сигнал, відключиться витяжний вентилятор башти. Перевірити роботу вентилятора, натиснувши клавішу на рукоятці маховика під’йомного механізму.

г) перевірка ручної роботи системи ПАЗ при сигналі Р:

відкрити клапани витяжних вентиляторів башти і десанту, закрити клапан ФПТ;

ввімкнути вимикач ПАЗ, якщо він не був включений;

натиснути кнопки Р і ОВ на центральному щитку та відпустити їх, при цьому закриються клапани витяжних вентиляторів десанту, відкриється клапан ФПТ (загориться сигнальна лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), відключиться витяжний вентилятор башти.

Перевірити роботу вентилятора, натиснувши клавішу на рукоятці маховика під’йомного механізму.

Перевірка працездатності системи захисту від ОР:

а)перевірка автоматичної роботи системи захисту від ОР:

ввімкнути вимикач батарей, вимикач ПАЗ, відкрити клапани витяжних вентиляторів башти і десанту;

встановити перемикач СПУСКИ-ВЫКЛ.-СНАРЯЖ. на БУ-25-2С у положення СПУСКИ, при цьому включиться витяжний вентилятор башти;

перевірити, чи закритий клапан ФПТ (сигнальна лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ не горить);

перемикач 18 (рис.175) встановити у положення КОНТРОЛЬ-О;

викрутити заглушку 12 і натиснути кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА, при цьому загориться повним накалом лампа О, закриються клапани витяжних вентиляторів десанту, відкриється клапан ФПТ (загориться сигнальна лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), прозвучить сигнал у ТПУ, виключиться витяжний вентилятор башти. Перевірити роботу вентилятора, натиснувши клавішу на рукоятці під’йомного механізму.

б) перевірка ручної роботи системи захисту від ОР:

закрити клапан ФПТ та відкрити клапани витяжних вентиляторів десанту і башти;

натиснути кнопки Р і ОВ на центральному щитку, при цьому закриються клапани витяжних вентиляторів десанту, відкриється клапан ФПТ, відключиться вентилятор башти. Перевірити роботу вентилятора, натиснувши клавішу на рукоятці під’йомного механізму.

Після перевірок всі виконавчі механізми перевести у початкове положення (відкрити жалюзі та заслонки ежектора, закрити клапан ФПТ, заглушку кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА загвинтити на попереднє місце).