Фильтр грубой очистки топлива

Фильтр предназначен для очистки топлива. Он состоит из корпуса 3, в кото­ром размещен набор фильтрующих элементов 5, собранных в пакет на трехгран­ном стержне 13. Стержень ввернут в крышку 1.

1 – крышка фильтра; 2 – кольцо уплотнительное; 3 – корпус фильтра; 4 – фланец присоединительный; 5 – элемент фильтрующий; 6 – втулка; 7 – прокладка опорной втулки; 8 – прокладка сливной пробки; 9 – пробка; 10 – шплинт; 11 – гайка; 12, 16 – шайбы; 13 – стержень; 14 – фланец; 15 – прокладка присоединительных фланцев; 17 – гайка крепления крышки; 18 – шпилька корпуса; А – полость подвода топлива; Б – полость отвода топлива; Г – поверхность крайнего фильтрующего элемента; Д – торец стержня

Рисунок 48 – Фильтр грубой очистки топлива

Пакет фильтрующих элементов крепится на стержне гайкой 11 с шайбой 12, которая стопорится гранями стержня и предохраняет фильтрующие элементы от повреждения во время затяжки гайки 11.

После затяжки гайка 11 стопорится шплинтом 10. Снизу в корпусе имеется резьбовая пробка 9 для слива отстоя.

Топливо поступает в фильтр через отверстие в нижнем фланце 4 и далее через сетки фильтрующих элементов 5 внутрь пакета. Очищенное топливо по ка­налам трехгранного стержня 13 перетекает в канал крышки 1 и через отверстие в верхнем фланце 4 выходит из фильтра.

Все частицы размером более 45 микрон задерживаются сетками, оседая на их поверхностях, а также осаждаются в нижней части корпуса фильтра и периоди­чески удаляются через отверстие, закрытое пробкой 9.

Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Разборка

Разборку произведите в следующей последовательности:

а) перекройте подачу топлива в фильтр;

б) слейте оставшееся топливо из фильтра;

в) отверните гайки крепления крышки 1 и снимите крышку совместно с фильтрующими элементами 5;

г) открепите гайку 11 и снимите шайбу 12.

Очистка элементов

Для очистки элементов применяйте приспособления Д43.181.58спч и Д43.181.68спч. Закрепите элемент в приспособлении Д43.18.58спч.

Погрузите приспособление с элементом в топливо, применяемое на дизеле, подведите воздух давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) и очистите сетку элемента волосяной щеткой.

Не допускайте попадания внутрь очищенных элементов загрязнений и посторон­них предметов.

Сборка

Элементы с разорванной сеткой к сборке не допускайте. Сборку производи­те в следующей последовательности:

а) установите фильтрующие элементы на стержень 13;

б) поставьте шайбу 12, заверните гайку 11 так, чтобы поверхность Г крайнего фильтрующего элемента заняла положение ± 3 мм относительно торца Д стержня 13. От этого положения гайку 11 заверните на 5 мм и дотяните до отверстия под шплинт;

в) проверьте щупом плотность прилегания стыков фильтрующих элементов. Щуп толщиной более 0,08 мм в стыках фильтрующих элементов не должен прохо­дить;

г) зашплинтуйте гайку 11;

д) установите крышку с фильтрующими элементами в корпус и закрепите ее гайками. Крепежные детали фланцевых соединений затяните моментом 30⁺¹⁰ Н∙м (3⁺¹ кгс∙м). Резьбы перед завертыванием смажьте маслом, применяемым на дизеле.

Испытание

Проверьте фильтр на плотность топливом при давлении 0,5 МПа (5 кгс/см²). Течь не допускается.