Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

Для снятия насоса отсоедините трубопроводы топлива и масла, слейте топливо в подготовленную емкость, открепите и снимите насос с дизеля. Снимите шлицевой валик 16. Оберните бумагой и обвя­жите шпагатом открытые места соединений труб.

Разборка

Перед разборкой при отсутствии меток на стыках корпуса 6 с кронштейном 7 и с крышкой 3 против одного из штифтов нанесите риски. При последующей сборке метки должны быть совмещены. Несоблюдение этого требования приве­дет к повреждению деталей насоса при сборке и выходу их из строя в эксплуата­ции.

Разборку производите в следующей последовательности:

а) положите насос на подготовленное место, отверните гайки крепления крышки 3 и корпуса 6 насоса к кронштейну 7 и, ввёртывая отжимные болты М10 в резьбовые отверстия крышки Д, демонтируй­те её со штифтов, запрессованных в корпус и кронштейн;

б) выньте ведомую шестерню 1,

в) снимите ведущую 4 и выньте шпонку 5 из шпоночного паза ведущего вала 2;

г) расстопорите шайбы 28, отверните гайки 27 и снимите фланец 15 вместе с валом 2 и напрессованным на него подшипником 13 с помощью легких уда­ров молотка через свинцовую или медную прокладку по торцу вала со стороны насосной части;

д) выньте втулку 12 с манжетой и прокладку 18.

е) снимите запорные кольца 17, 20 щипцами С311.10.74спч и демонтируйте манжеты из кронштейна 7 с помощью приспособления Д42.181.80спч-03, а из втулки 12 - ударами мо­лотка через металлический пруток диаметром 5-10 мм;

ж) при выработке торцовой поверхности кронштейна 7 демонтируйте корпус со штифтов, ввёртывая отжимные болты в резьбовые отверстия корпуса.

Осмотр

а) все детали промойте дизельным топливом, применяемым на дизеле, протрите их, осмотрите и устраните обнаруженные дефекты;

б) удалите с помощью шабера герметик и остатки бумажной прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки 3, корпуса 6 и кронштейна 7;

в) проверьте глубину выработки на торцах кронштейна 7 и крышки 3 в местах контакта с шестернями. С помощью индикатора определите величину зазора. Если зазор превышает 0,03 мм, устраните выработку посредством шабровки и притирки торца на притирочной плите пастой М14;

г) определите зазоры во втулках 22, 24 при помощи микрометра и пассиметра (приложение 1). При необходимости замените изношенные детали;

д) проверьте состояние рабочих поверхностей зубьев шестерён и шлицев;

е) при наличии выкрашиваний на рабочей поверхности зубьев глубиной 0,75 мм и площадью поражения более 10% шестерни замените;

ж) при износе рабочей поверхности шлицев более 0,2 мм ведущий вал и промежуточный шлицевой вал замените;

з) керамическое покрытие ведущего вала не должно иметь выкрашиваний и трещин;

и) манжеты насоса замените новыми.

Сборка

Перед сборкой:

а) проверьте по краске прилегание сопрягаемых поверхностей корпуса 6, крышки 3, кронштейна 7 и при необходимости устраните выработку посредством шабровки и притирки торца на притирочной плите пастой М14;

б) рабочие поверхности новых манжет 10 (наружный диаметр и рабочая кромка) и сопряжённые с ними поверхности кронштейна 7, втулки 12 протрите безворсовым тампоном, смоченным в уайт-спирите ГОСТ 3134-78, для удаления загрязнений и после выдержки до испарения уайт-спирита смажьте маслом, при­меняемым для дизеля.

Сборку насоса производите в следующей последовательности:

а) установите в кронштейн 7, кольцо 9, новые манжеты 10 и проставочное кольцо 21 между манжетами (как показано на выноске В), вставьте запорное кольцо 20 и заполните полость Г между манжетами солидолом С ГОСТ 4366-76 в количестве 0,02 кг;

б) установите во втулку 12 новую манжету 10 и запорное кольцо 17;

в) наденьте на ведущий вал 2 с подшипником 13 втулку 12 с манжетой 10 до соприкосновения бурта втулки с наружной обоймой подшипника;

г) установите в кронштейн 7 бумажную прокладку 18 толщиной 0,3-0,5 мм, смазав её маслом, применяемым для смазки дизеля;

д) вставьте ведущий вал с втулкой и манжетой в кронштейн;

е) установите фланец 15 на шпильки кронштейна, совместив фрезеровку на его цилиндрической поверхности с отверстием для подвода смазки в крон­штейне;

ж) установите стопорные шайбы 28, заверните гайки 27 и застопорите их отгибом шайб;

з) поставьте шпонку 5 в паз ведущего вала 2 и установите ведущую 4 и ведомую 1 шестерни во втулки 22 кронштейна 7;

и) соберите кронштейн 7 с корпусом 6 и крышкой 3 по меткам. Между кор­пусом, кронштейном и крышкой установите бумажные прокладки толщиной 0,07-0,1 мм;

к) с помощью индикатора определите зазоры (приложение 1);

л) снимите бумажные прокладки, смажьте их герметиком с обеих сторон и установите их между крышкой и корпусом, корпусом и кронштейном;

м) закрепите гайки шпилек, стягивающих крышку, корпус и кронштейн.

У собранного насоса вал ведущей шестерни 2 должен вращаться от усилия руки.