Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие c дизеля

Открепите и снимите топливопровод высокого давления и трубку отвода просочившегося топлива из форсунки. Щелевой фильтр и штуцер отвода топлива закройте заглушками. Ключом открепите форсунку и с помощью рычага Д49.181.83 снимите ее. Сопловой наконечник распылителя закройте колпачком.

Разборка

а) установите форсунку в приспособлении Д49.181.119спч штуцером 15 вверх;

б) отверните штуцер 15, гайку 13, щелевой фильтр, состоящий из корпуса 16 и стержня 17, регулировочный винт 11 и колпак 4;

в) снимите форсунку с приспособления, выньте из нее тарелку 10, пружину 8, штангу 6, снимите сопловой наконечник распылителя 1 и корпус распылителя 2 с иглой 3.

Очистка и осмотр

а) удалите нагар с колпака и соплового наконечника, приспособлением 40Д.181.32спч прочистите распыливающие отверстия в сопловом наконечнике;

б) промойте распылитель и сопловой наконечник в чистом бензине, а затем в чистом топливе, применяемом на дизеле. Все остальные детали форсунки промойте в чистом топливе, применяемом на дизеле, и обдуйте воздухом. Детали бракуются, если имеют трещины любого размера и расположения;

в) при износе тарелки и штанги в месте контакта с пружиной более 0,1 мм, торцовые поверхности притрите с помощью доводочных паст или прошлифуйте с обеспечением шероховатости не ниже Ra = 0,63 мкм и толщины буртов не менее 3 мм;

г) торцовые поверхности корпуса форсунки, корпуса распылителя, соплового наконечника распылителя и пружины, при необходимости, притрите с помощью доводочных паст. Притертые поверхности пружин должны иметь шероховатость не более Ra = 2,5 мкм. Шероховатость притертых поверхностей остальных деталей должна быть не более Ra = 0,04 мкм и отклонение от плоскостности - не более 0,0008 мм.

В случае подтекания топлива при прокачке форсунки, а также повреждения или увеличения ширины уплотнительного пояска запирающего конуса иглы и корпуса распылителя, произведите их подбивку, при этом игла должна быть закреплена в патроне станка и вращаться с частотой n = 6,67 - 13,33 с^-1 (400 – 800 об/мин).

Сборка

а) если детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, форсунку собирайте с тем комплектом деталей, которые стояли до разборки;

б) корпус распылителя и игла, корпус фильтра и стержень заменяются только комплектно;

в) установите на корпус форсунки резиновое кольцо 5, распылитель, сопловой наконечник распылителя, смазав его поверхность, сопрягающуюся с колпаком 4, маслом, применяемым на дизеле, и заверните колпак 4 рукой до выхода лыски соплового наконечника из колпака. При этом лыска соплового наконечника должна располагаться перпендикулярно большой оси фланца корпуса форсунки и находиться слева, если смотреть на форсунку со стороны маркировки при положении корпуса фильтра сверху;

г) установите форсунку в приспособление Д49.181.119спч.

Лыску соплового наконечника расположите против плоскости подвижного сухаря и в таком положении зафиксируйте сопловой наконечник распылителя поворотом эксцентрика.

Заверните предварительно колпак ключом длиной не более 200 мм или моментом 70 Н∙м ± 10 Н∙м (7 кгс∙м ± 1 кгс∙м) до полного прилегания всех торцов, затем доверните колпак на пять–шесть делений, нанесенных на колпаке, относительно отметки на корпусе форсунки;

д) смажьте смазкой Солидол С ГОСТ 4366-76, головку стержня, установите корпус фильтра и закрепите его моментом 230⁺²⁰ Н∙м (23⁺² кгс∙м);

е) установите на место штангу 6, пружину 8, тарелку 10 и заверните регулировочный винт 11.

ж) установите форсунку в приспособление 30Д.181.61спч-01, отрегулируйте винтом 11 затяжку пружины на давление начала впрыскивания 32⁺¹ МПа (320⁺¹⁰ кгс/см²) и заверните гайку 13.

Давление конца впрыскивания должно быть не более 23 МПа (230 кгс/см²). Контролировать не менее трех раз. Разница между давлениями не должна превышать 1,5 МПа (15 кгс/см²).

Проверку величин давления начала и конца впрыскивания производите на приспособлении 30Д.181.61спч-01 по следующей методике:

Поднимите давление топлива перед форсункой с помощью рычага до значения на 0,5 - 1,0 МПа (5 – 10 кгс/см²) ниже давления начала впрыскивания, затем, вращая рукоятку вентиля по часовой стрелке, доведите давление со скоростью 0,1 - 0,2 МПа (1 – 2 кгс/см²) в секунду до величины начала впрыскивания.

После отсчета давлений по шкале манометра, возвратите вентиль в исходное положение.