Насос маслопрокачивающий

Маслопрокачивающий насос шестеренного типа установлен на фланце элек­тродвигателя 31.

1 – крышка задняя; 2 – корпус; 3, 6 – втулки; 4 – шестерня ведомая; 5 – шестерня ведущая; 7 – крышка; 8 – манжета; 9 – фланец; 10 – кронштейн; 11, 15 – болты; 12, 19 – гайки; 13 – амортизатор; 14, 16 – полумуфты; 17 – кожух; 18 – винт; 20 – пружина манжеты; 21 – шарик; 22, 26 – пружины; 23 – пробка; 24 – седло клапана; 25 – клапан; 27 – шайба; 28 – крышка клапана; 29 – винт регулировочный; 30 – колпачок; 31 – электродвигатель.

Рисунок 57 – Насос маслопрокачивающий

Насос предназначен для прокачки дизеля маслом перед пуском, а также после его остановки, и состоит из корпуса 2, задней крышки 1, передней крышки 7, ведущей 5 и ведомой 4 шестерен, кронштейна 10 и муфты, соединяю­щей вал электромотора с валом ведущей шестерни насоса.

Корпус 2 имеет два отверстия, в которых размещены шестерни 4 и 5. К отверсти­ям примыкают всасывающая и нагнетательная полости насоса. Подшипниками служат втулки 3 и 6.

Уплотнение торцовое состоит из манжеты 8, пружины 20.

На торцах втулок 3 и 6 имеются канавки для отвода масла

Насос имеет предохранительно-перепускной клапан, обеспечивающий пол­ный перепуск масла при повышении давления в нагнетательном трубопроводе и состоящий из клапана 25, седла клапана 24, пружины 22, крышки 28, винта регу­лировочного 29, шайбы 27 и колпачка 30.

Шариковый клапан обеспечивает давление в манжетном уплотнении 0,2 - 0,3 МПа (2-3 кгс/см²), полость шарикового клапана сообщается со всасывающей полостью.

Начало открытия перепускного клапана - 0,6 МПа ± 0,05 МПа (6 кгс/см² ±0,5 кгс/см²).

Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

Отсоедините провода от клеммной коробки электромотора и трубопровод от насоса.

Застопорите насос, открепите и снимите его вместе с электромотором

Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а) открепите насос от кронштейна 10 и снимите его вместе с полумуф­той 16;

б) выверните стопорный винт 18 и снимите полумуфту 16;

в) отсоедините заднюю крышку 1;

г) отсоедините фланец 9, выньте манжету 8 с пружиной 21, отсоедините переднюю крышку 7;

д) выньте шестерни ведущую 5 и ведомую 4 из корпуса 2, снимите втулки 3 и 6;

е) отверните колпачок 30, снимите крышку 28 клапана с винтом регулиро­вочным 29, выньте пружину 26 клапана и клапан 25;

ж) разберите шариковый клапан, выверните пробку 23, выньте пружину 22, шарик 21.

Осмотр

После разборки детали насоса промойте в топливе, применяемом на дизе­ле, протрите и проведите их осмотр и обмеры.

Обнаруженные на торцовой поверхности при осмотре шестерен 4 и 5, вту­лок 3 и 6 следы прижогов, а также мелкие кольцевые риски, зачистите. Замерьте суммарный торцевой зазор между шестернями 4 и 5 и втулками 3 и 6. Если зазор не соответствует указанным в приложении 1, восстановите его шлифовкой (шабровкой) торца корпуса 2 или замените втулки 3 и 6.

Манжету 8 с пружиной 20, амортизаторы муфты и все прокладки замените.

Сборка

Сборку производите в следующей последовательности:

а) поставьте шарик 21, пружину 22 и заверните пробку 23;

б) поставьте клапан 25, пружину 26 клапана, крышку 28 клапана с винтом регулировочным 29, заверните колпачок 30;

в) установите втулки 3 и 6 на шестерни 4 и 5, вставьте шестерни в корпус 2;

г) установите крышку 7 и закрепите ее;

д) установите манжетное уплотнение, фланец 9 и закрепите их;

е) установите крышку 1 и закрепите ее;

ж) проверьте вращение шестерен 4 и 5. Шестерни должны вращаться усилием одной руки легко и без заклинивания;

з) проверьте на герметичность насос маслом давлением 0,9 МПа (9 кгс/см²). Течь масла в соединениях не допускается;

и) установите полумуфту 16 на вал ведущей шестерни 5 и застопорите ее винтом 18;

к) установите насос на кронштейн 10, соединив болты с резиновыми амортизаторами полумуфты 16 с полумуфтой, находящейся на валу мотора, за­крепите его;

л) через окно в кронштейне проверьте вращение шестерен, которое должно быть плавным, без заклинивания.

Примечание. Перед установкой паронитовые прокладки, уплотняющие крышку 28, колпачок 30 и пробку 23, смажьте герметиком с двух сторон.

Испытание

При наличии в депо стенда проверьте на стенде подачу насоса, которая должна быть не менее 0,0044 м³/с (16,0 м³/ч) при давлении в нагнетательной ма­гистрали 0,5 МПа ± 0,05 МПа (5 кгс/см² ± 0,5 кгс/см²), при частоте вращения насо­са 25 с^-1 (1500 об/мин) и разрежении на всасывании 0,033 - 0,051 МПа (250 - 380 мм рт.ст.) Регулировку открытия перепуска клапана производите регу­лировочным винтом 29 на давление 0,6 МПа ± 0,05 МПа (6 кгс/см² ± 0,5 кгс/см²).

При отсутствии стенда допускается производить проверку параметров на­соса по пусковым характеристикам дизель-генератора. При этом насос должен обеспечивать предпусковую прокачку и пуск дизель-генератора в течение 60 с.

Установка

Застопорите и установите маслопрокачивающий насос вместе с электромо­тором, закрепите его.

Присоедините к насосу трубы и закрепите их. Присоедините к клеммной ко­робке электромотора провода.