Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

1. Разборка

а) отверните гайки крепления колпака 8 к кронштейну 1 и снимите колпак 8;

б) выньте ротор с помощью приспособления Д49.181.106спч;

в) открепите болты крепления крышки 4 к корпусу ротора 9 и, используя отжимные болты, снимите ее;

г) выньте из корпуса ротора прокладку 10 с осадком, очистите ротор и крышку 4.

В случае затруднений при выемке ротора фильтра допускается снятие центробежных фильтров с поддизельной рамы. Для этого отсоедините трубопровод масла от фильтров и выверните болты крепления фильтра к раме.

2. Ремонт

Проверьте чистоту каналов в крышке 4 и отверстий в соплах 15. Промойте детали топливом, применяемым на дизеле, и продуйте их воздухом. Проверьте зазоры (приложение 1).

Если сопла 15 снимались, установите их с резиновым уплотнительным кольцом 16.

Если зазоры между осью и втулками 7 и 11 превышают предельно допустимые (приложение 1), замените втулки новыми. При необходимости отбалансируйте ротор. Дисбаланс в нижней части ротора регулируется за счет удаления металла с боковой поверхности крышки 4. Диаметр сверла не более12 мм, глубина не более 10 мм. Дисбаланс верхней части ротора устраняется за счет снятия металла с верхней поверхности корпуса ротора 9, глубиной не более 4 мм.

С целью облегчения очистки внутренней полости корпуса ротора от осадка установите прокладку 10 из чертежной бумаги ГОСТ 597-73 размером 250x510 мм на смазанную маслом внутреннюю стенку корпуса ротора. Края прокладки уложи­те внахлест так, чтобы внутренний срез прокладки располагался в сторону, об­ратную вращению ротора. Проверьте чистоту отверстия в пробке 12.

После сборки ротора проверьте его балансировку (допускаемый дисбаланс указан в приложении 1).

Проверьте регулировку пружины клапана. При равномерной нагрузке на пружину, равной 123 Н ± 12,3 Н (12,3 кгс + 1,23 кгс), высота пружины должна быть 43 мм. В случае уменьшения высоты пружины от требуемой, в клапан под пружи­ну установите стальную прокладку диаметром 23 мм и толщиной, равной умень­шению высоты.

Сборка и испытание

Сборку производите в следующей последовательности:

а) соедините крышку 4 с корпусом ротора 9. Установите болты крепления крышки согласно маркировке и заверните их;

б) проверьте крепление оси 2 и установите ротор на ось с помощью приспособления Д49.181.106спч;

в) поставьте колпак 8 и закрепите его болтами. Момент затяжки болтов 60⁺¹⁰ Н∙м (6⁺¹ кгс∙м);

г) отверните пробку 12 и проверьте вращение ротора на оси, которое должно быть легким и без заклинивания;

д) поставьте и закрепите пробку 12.

Крепежные детали фланцевых соединений заверните моментом 30⁺¹⁰ Н∙м (3⁺¹ кгс∙м). Резьбы перед завертыванием смажьте маслом, приме­няемым на дизеле. При давлении масла на входе в центробежный фильтр, равном 0,26 МПа (2,6 кгс/см²), ротор должен вращаться.