Догляд за системою охолодження

При контрольному огляді перевірити:

заправку системи; відсутність підтікання в трубопроводах і з'єднаннях;

роботу термометра; роботу привода жалюзі;

наявність килимків утеплювачів.

При щоденному технічному обслуговуванні:

дозаправити при необхідності систему;

злити воду з корпуса ежектора;

перед плавом перевірити зливні клапани і роботу приводів жалюзі.

При технічному обслуговуванні №1 окрім робіт щоденного технічного обслуговування необхідно перевірити:

кріплення радіатора і при необхідності прочистити його;

стан пароповітряного клапана;

густину низькозамерзальної рідини (взимку);

регулювання натягнення тросів клапанів захисту двигуна.

При технічному обслуговуванні №2 виконати всі роботи технічного обслуговування №1 і додатково:

перевірити регулювання пароповітряного клапана;

перевірити стан системи дренажу і кріплення розширювального бачка;

очистити привод жалюзі і заслінок ежектора;

перевірити стан і кріплення опалювачів;

підтягти гайки кріплення клапанних коробок і бугелів кульових компенсаторів.

5.5.8.1 Перевірка заправки і дозаправлення системи охолодження

Інструмент, приладдя та експлуатаційні матеріали: ключ 27x30, подовжувач, вороток, змінна головка 27, лінійка (у ящику механіка-водія), лійка з насадкою і фільтром, полотно (у відрі під лівим сидінням в десантному відділенні), ганчір’я, охолоджувальна рідина.

Очистити від пилу і бруду пробку 4 (див. рис. 5.8) на даху силового відділення і викрутити її.

Викрутити пароповітряний клапан і через отвір для клапана перевірити рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку: рівень води повинен знаходитися між верхнім і середнім гребенями контрольної лінійки, а рівень низькозамерзальної рідини – між середнім і нижнім гребенями контрольної лінійки.

Якщо рівень охолоджувальної рідини виявиться нижчим, дозаправити систему охолодження, для чого:

вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана, попередньо уклавши у лійку полотно і фільтр;

дозаправити систему охолоджувальною рідиною і перевірити її рівень, після чого вкрутити пароповітряний клапан і пробку 4 на даху силового відділення.

5.5.8.2. Заправлення і злив охолоджувальної рідини

Інструмент, приладдя та експлуатаційні матеріали: ключ 27x30, змінна головка 27, вороток, подовжувач, лінійка (у ящику механіка-водія), відро (під лівим сидінням в десантному відділенні), насадка, дріт КО1 (у ящику для ЗІП), лійка, фільтр, полотно (у відрі), охолоджувальна рідина, ганчір’я, трикомпонентна присадка.

Для заправки охолоджувальною рідиною системи необхідно:

очистити від пилу і бруду пробку 4 (див. рис. 5.8) на даху силового відділення;

викрутити пробку і пароповітряний клапан;

відкрити кран обігрівачів, розміщений біля задньої стінки відсіку ФВУ;

з'єднати насадку з лійкою; укласти у лійку полотно, а потім встановити фільтр;

вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана;

заправити систему охолодження охолоджувальною рідиною.

При заправці системи охолодження водою ввести трикомпонентну присадку, що складається з суміші калієвого хромпика, нітрату натрію, тринатрійфосфата (по 25 г кожного компонента на 50 л води), для чого в чистій ємкості розчинити трикомпонентну присадку, вводячи її малими порціями в прокип'ячену воду, нагріту до 60-80°С при постійному перемішуванні; приготованим розчином заповнити систему охолодження;

пустити двигун, встановити частоту обертання колінчастого вала двигуна 800-1000 об/хв і через 3-5 хв зупинити двигун;

перевірити рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку через отвір для пароповітряного клапана;

довести рівень охолоджувальної рідини до норми;

вкрутити пароповітряний клапан і пробку 4.

У виняткових випадках дозволяється присадку вводити безпосередньо в систему охолодження під час роботи двигуна при температурі води 40-60°С невеликими порціями. Для повного розчинення присадки двигуну необхідно попрацювати 10-15 хв.

Для зливання охолоджувальної рідини необхідно:

очистити від пилу і бруду пробку 4 на даху силового відділення, пробку 26 в днище машини і клапан 17 отвору зливання води;

викрутити пробку 4 і пароповітряний клапан;

відкрити зливний клапан 13 (рис. 5.15), натиснувши на нього і повернувши за годинниковою стрілкою до упору;

відкрити кран 12 обігрівачів;

відкрити зливний кран водяного насоса, повернувши рукоятку 9 крана в положення ВІДКРИТО, і злити охолоджувальну рідину;

викрутити пробку 26 (див. рис. 5.8);

викрутити пробку в піддоні КП, попередньо розконтривши її, і злити охолоджувальну рідину;

вкрутити пробку і законтрити дротом; укрутити пробку 26 в отвір днища машини;

укрутити пароповітряний клапан в заправний отвір розширювального бачка;

укрутити пробку 4 на даху силового відділення;

закрити кран обігрівачів і кран зливання води з двигуна;

закрити зливний клапан, натиснувши на нього і повернувши проти годинникової стрілки.

5.5.8.3. Порядок очищення тертьових поверхонь привода жалюзі і заслінок ежектора

Інструмент, приладдя та експлуатаційні матеріали: ключі 14х17, 10x12, вороток (у ящику механіка-водія), ганчір’я, бензин або дизельне паливо.

Викрутити болти кріплення кришки люка над двигуном і відкрити її.

Викрутити болти кріплення сіток 1 (рис. 5.17) і зняти їх.

Очистити від нагару і бруду ганчір’ям, змоченим дизельним паливом або бензином, заслінки 2 ежектора, деталі кришки, кулачок 29, ролик 18 і осі 4 жалюзі.

Протерти очищені поверхні чистим ганчір’ям досуха.

Закрити кришку люка над двигуном і закріпити.

Встановити сітки і закріпити їх.