Посадка с убранной или частично выпущенной механизацией крыла
Если предкрылки или закрылки невозможно выпустить перед посадкой, о чем свидетельствуют соответствующая сигнализация, индикация и речевая информация, производится посадка при положении механизации и выдерживании скоростей, указанных в таблице 27. В случае, если предкрылки или закрылки остановились водном из промежуточных (нефиксированных) положении, не предусмотренных таблицей, величина скорости принимается как среднее значение между двумя соседними фиксированными положениями механизации крыла.
Полет, с неубранной после взлета механизацией крыла выполнятся на скорости, соответствующей моменту отказа. При отклоненной механизации крыла не следует превышать скорости ограничения. Полетная масса уменьшается выработкой или аварийным сливом топлива.
Таблица 27
Характеристики посадки
| Характер отказа | Конфигурация на посадке, град | Скорость захода на посадку, км/ч | Режим захода | |||
| Предкрыл. | Закрылки | Масса.т | ||||
| Не выпускаются предкрылки и закрылки | Ручное управл. | |||||
| Не запускаются закрылки | Ручное управл. | |||||
| Закрылки, выпуск на угол не более 25° | Автом. управл. | |||||
| Закрылки, выпуск на угол не более 15° | Директ. | |||||
| Не выпускается предкрылки | Дарект. |
Заход на посадку выполняется как обычно. Посадочная масса не более 175т. Увеличение скорости захода и посадки требуют повышенного внимания. Посадка, по возможности, выполняется на сухую ВПП и против ветра. Располагаемая летная полоса максимально используется для пробега. После касания ВПП незамедлительно используются все средства торможения. В случае необходимости посадка выполняется на ближнем аэродроме с благоприятными условиями (соответствующий метеоминимум, длина полосы, условия торможения и т.д.).
После посадки двигатели тщательно осматриваются (в случае использования реверса тяги до полной остановки самолета) авиашины, тормоза колес, тормозные шатки.
Дата добавления: 2015-04-05; просмотров: 1357;