Посадка при отказе двух гидросистем
После оценки метеоусловия на ближайших запасных аэродромах, посадка выполняется на одном из них. Посадочная дистанция при этом существенно увеличивается и зависит от сочетания отказавших гидросистем. В полете с двумя отказавшими гидросистемами снижается эффективность управления элеронами и спойлерами, рулями высоты и направления ввиду того, что некоторые секции рулевых поверхностей не отклоняются или их отклоняет меньшее число рулевых приводов. Пилотировать самолет следует с повышенным вниманием. Стабилизатор управляется резервным управлением, его скорость перемещения уменьшается. Выпуск шасси, которое невозможно выпустить от основной системы, производится от системы аварийного выпуска. Посадка выполняется с полностью отклоненными закрылками и предкрылками, за исключением случая отказа гидросистем 1 и 3. При их отказе закрылки в предкрылки не перемещаются. Скорость захода на посадку необходимо выдерживать на 10км/ч больше обычной. Выравнивание и перевод РУД на малый газ выполняется более плавно, чем при обычной посадке.
При посадке используется реверс тяги всех двигателей до полной остановки самолета.
Реши торможения колес шасси используется с максимальным давлением 150кгс/см2 в системе торможения.
При заходе на посадку, посадке и рулении необходимо учитывать влияние отказов гидросистем в их различном сочетании на работу соответствующих потребителей.
Дата добавления: 2015-04-05; просмотров: 1571;