Вынужденная посадка вне аэродрома.

6.43.1. Решение о посадке вне аэродрома принимает летчик. Вынужденную посадку вне аэродрома можно выполнять только с полностью выпущенным шасси.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если летчик не уверен в возможности благополучной посадки, он должен обеспечить благоприятные условия для катапультирования и покинуть самолет.

Действия:

Приняв решение на вынужденную посадку вне аэродрома, летчик обязан:

− доложить руководителю полетов о принятом решении и месте вынужденной посадки;

− если позволяют обстановка и запас топлива, пролететь над площадкой для её просмотра;

− выпустить шасси и закрылки;

− на высоте не менее 500 м на скорости 300 – 600 км/ч в прямолинейном полете сбросить фонарь ручкой СБРОС ФОНАРЯ, выпустить тормозной щиток;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В случае несброса откидной части фонаря от ручки СБРОС ФОНАРЯ посадку не выполнять, покинуть самолет катапультированием.

− застопорить плечевые ремни;

− торможение выполнять с учетом плотности грунта и наличия препятствий;

− после приземления выключить двигатели и перекрыть пожарные краны.

6.43.2. В особых случаях при необходимости выполнения посадки на полосу (площадку) ограниченных размеров (длина пробега 500 – 600 м) рекомендуется:

− выработать или слить топливо до остатка 1000 кг;

− выполнить заход на посадку установленным порядком;

− до пролета ДПРМ (точки, удаленной от начала ВПП на ~ 4 км) установить кресло в верхнее положение для обеспечения необходимого обзора;

− сбросить фонарь, выпустить тормозной щиток;

− предпосадочное планирование выполнять на пониженных скоротях (НДПРМ=200 м, VДПРМ=300 км/ч, НБПРМ=50 м, VБПРМ=260-270 км/ч, V в начале выравнивания 240-230 км/ч);

− после выравнивания установить РУД обоих двигателей в положение МАЛЫЙ ГАЗ, создать угол атаки 14°-15° (скорость касания при этом 200-210 км/ч);

− после касания выпустить тормозной парашют, обжать тормозные педали до полного хода, энергичное опускание носа парировать соразмерным взятием ручки управления на себя.