Заправка системи охолодження

Для заправки системи охолодження:

– відкрити кришки люків над відділенням силової установки і зафіксувати кришки на упорах;

– закрити зливний кран 2 (рис. 7.77) водяного теплообмінника, зливні крани 3 котла підігрівача, зливні краники 4 і 5 задніх і переднього опалювачів;

– відкрити краник 1 опалювачів;

– зняти пробки заправної горловини радіатора і розширювального бачка;

– вставити в горловину радіатора воронку з сітчастим фільтром і заправити охолоджувальну рідину до рівня нижньої кромки отвору під паровідвідну трубку;

– закрити пробку заправної горловини радіатора. При цьому переконатися, що пробка не торкається шланга (рис. 7.64);

– заправити охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до рівня 40-50 мм від дна бачка при заправці системи водою або до рівня 10-20 мм від дна бачка при заправці НОР;

– закрити пробку заправної горловини розширювального бачка;

– перевірити, чи немає протікання охолоджувальної рідини в місцях з'єднань і зі зливних кранів.

Рис. 7.77. Схема розташування зливних краників систем охолодження передпускового підігріву та опалювача:

1 – краник опалювачів; 2 – зливний краник теплообмінника; 3 – зливні краники котла підігрівача; 4 – зливні краники задніх опалювачів; 5 – зливний краник переднього опалювача

Запустити двигун на 3-5 хв, після зупинки при необхідності дозаправити рідину до вказаних вище меж.

Зливання охолоджувальної рідини

Для зливання охолоджувальної рідини:

– відкрити кришки люків над відділенням силової установки і зафіксувати кришки на упорах;

– зняти пробку заправної горловини розширювального бачка;

– відкрити кран 1 (рис. 7.77) опалювачів;

– поставити ємності об'ємом 10-20 л кожна під злив з наступних зливних отворів у днищі корпуса машини: отвір для зливу 1 (рис. 4.3) охолоджувальної рідини з переднього опалювача, отвори 3, 15 і 16 – із задніх опалювачів, отвір 7 – з котла предпускового підігрівача і отвір 12 – з теплообмінника. Охолоджувальну рідину зливати в чисту металеву ємність і зберігати для подальшої заправки;

– відкрити сім зливних кранів: один кран 2 (рис. 7.77) на теплообміннику, два крани 3 у котла підігрівача і чотири крани 4 і 5 в опалювачах;

– після переливання охолоджувальної рідини з розширювального бачка в систему зняти пробку заправної горловини радіатора.

Після повного зливання охолоджувальної рідини закрити зливні краники і поставити на місце пробки заправної горловини радіатора і розширювального бачка.

Закривати зливні краники згідно з вказівками на інструкційних табличках. Інструкційна табличка про зливання охолоджувальної рідини з переднього опалювача знаходиться зліва від механіка-водія на ніші колеса, про зливання з підігрівача і теплообмінника – на кришці люка перегородки відділення силової установки.

Зливні крани задніх опалювачів закриваються обертанням рукоятки за годинниковою стрілкою.

Категорично забороняється пуск і навіть короткочасна робота двигуна після зливання охолоджувальної рідини для видалення її залишків із системи, оскільки це може призвести до руйнування гумових кілець ущільнювачів гільз циліндрів, випадіння сідел клапанів, викривленню і прогоранню прокладок головок циліндрів.

Регулювання натягу пасів приводів водяного насоса, гідромуфти і генераторів

Регулювання пасів приводів водяного насоса і гідромуфти виконувати за допомогою натяжних роликів, а пасів приводів генераторів – обертанням генераторів відносно нижніх точок їх кріплення за допомогою гвинтового механізму з попереднім ослабленням та подальшим затягуванням гайок стержнів з’єднувальних планок і нижніх болтів кріплення генераторів.

Правильно натягнутий пас при натисненні на середину найбільшої гілки зусиллям 392 кПа (4 кгс) повинен мати прогинання в межах:

- для пасів приводів водяного насоса і гідромуфти – 15-22 мм;

- для пасів приводів генераторів – 17-19 мм.

Перевіряти натяг пасів спеціальним засобом (розділ 23, пр. «Пристрій для перевірки натягу пасів»).

Для доступу до пасів приводів водяного насоса, гідромуфти і генераторів, а також до інших вузлів, розташованих у задній частині відділення силової установки, необхідно відкрити кришки 14 (рис. 4.12) і 15 над агрегатом охолодження в порядку, викладеному в розділі 4, пр. «Люки над відділенням силової установки».