Технологические операции восстановления валов
| Номер операции | Содержание операции | Оборудование |
| Зачистка центровых отверстий | Токарный или центровочный станок | |
| Устранение погнутости | Пресс | |
| Устранение поврежденной или изношенной резьбы | Токарный станок | |
| Наплавка резьбовой и шлицевой поверхностей, заварка шпоночных пазов, резьбовых и гладких отверстий | Установка для наплавки | |
| Правка детали после наплавки (по мере потребности) | Пресс, приспособление | |
| Механическая обработка наплавленных поверхностей (резьбовых, шлицевых, шпоночных пазов и гладких отверстий) | Токарный станок, фрезерный станок, сверлильный станок | |
| Предварительная и окончательная обработка поверхностей, подлежащих постановке ДРД | Токарный станок | |
| Запрессовка ДРД | Пресс | |
| Предварительная обработка ДРД после запрессовки | Круглошлифовальный станок, токарный станок | |
| Наплавка шеек | Установка для наплавки | |
| Правка вала после наплавки | Пресс | |
| Термическая обработка | Термическая печь | |
| Правка | Пресс | |
| Предварительная механическая обработка наплавленных шеек | Токарный станок, круглошлифовальный станок | |
| Подготовка поверхностей к гальваническому наращиванию | Зачистная машина, ванна | |
| Нанесение гальванических покрытий | Установка для гальванопокрытий | |
| Предварительная обработка гальванических покрытий | Круглошлифовальный станок | |
| Чистовая обработка поверхностей | Круглошлифовальный станок | |
| Балансировка | Балансировочный станок | |
| Доводка | Станок для суперфиниширования | |
| Мойка, очистка, консервация | Моечная машина, верстак |
При восстановлении корпусных деталей можно использовать типовую технологию, приведенную в табл. 3.3. Типовыми дефектами корпусных деталей являются: механические повреждения в виде трещин, обломов, пробоин, облома болтов крепления или шпилек, срывов резьбы, коробления, разрушения и износа привалочных плоскостей, износа посадочных поверхностей под подшипники, втулки, стаканы, износа рабочих поверхностей с подвижными посадками (цилиндров, клапанных гнезд), износа резьбы.
Любая корпусная деталь при эксплуатации в результате изнашивания будет иметь характерные дефекты: трещины, сколы. Кроме усталостных факторов, могут быть и так называемые аварийные причины. При этом выбор способов восстановления будет зависеть от технологических возможностей, масштаба выпуска и экономических характеристик ремонтного производства. На рис. 3.14 приведены основные дефекты блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130, а в табл. 3.5 – основные этапы последовательности его восстановления.
Таблица 3.3
Дата добавления: 2016-03-10; просмотров: 912;