ПОСТРОЕНИЕ МАНЕВРА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ

Полеты в районе аэродромов, оборудованных системой ОСП, выполняются в соответствии с утвержденными схемами.

Построение маневра захода на посадку с помощью АРК выпол­няется в следующем порядке:

— настроить основной канал радиокомпаса на частоту ДПРМ, а резервный—на частоту БПРМ;

— выйти на ДПРМ с МК, равным или близким к посадочному магнитному путевому углу (ПМПУ);

— выполнить первый, второй и третий развороты в соответст­вии со схемой для данного аэродрома;

— при КУР = 283° (77°) выполнить четвертый разворот до КУР = 0° и заметить магнитный курс;

— сравнивая МК с ПМПУ, определить положение самолета от­носительно направления посадки: если МК равен ПМПУ, значит, самолет находится на линии посадки; если МК больше ПМПУ самолет находится левее линии посадки; если МК меньше ПМШ самолет находится правее линии посадки.

При разнице между МК и ПМПУ, более 10° самолет доворачивается в сторону линии посадки на (15—20)° и по указателю КУР выводится на курс посадки.

При разнице между МК и ПМПУ менее 10° довороты произво­дить на углы не более 10°;

— на посадочной прямой установить МК = ПМПУ—(±УС),. при этом КУР будет равен УС или (360°—УС);

— в момент пролета ДПРМ переключить радиокомпас на дру­гой канал, после этого стрелка указателя будет показывать направление на БПРМ.

Выключение радиокомпаса производить в следующем порядке:

— переключатель рода работ на пульте управления и переклю­чатель на абонентском аппарате СПУ установить в положение «ВЫКЛ»;

— выключить автоматы защиты АРК и ПО-250.