Методы распределения телефонной нагрузки

ГТС представляет собой совокупность узлов коммутации, связанных между собой пучками межстанционных соединительных линий или каналов (МСС).

Структура межстанционных связей во многом зависит от типа систем коммутации, типа систем передачи и типа линейных сооружений. Однако при расчете МСС делают предположение, что все узлы коммутации сети связаны по принципу «каждый с каждым». Поэтому составляется матрица , которая позволяет определить требуемые межстанционные нагрузки.

Величина -зависит от многих факторов:

- структурного состава абонентов - ой станции,

- расстояние между станциями по прямой,

- характера обслуживания данной станции района.

Если на сети действует узлов коммутации, то матрица межстанционных потоков будет иметь вид:

(3.10)

где нагрузки между узлом коммутации и ЗТУ;

- внутристанционная нагрузка - ой станции.

При прочих равных условиях величина внутристанционной нагрузки всегда больше интенсивности потоков межстанционных нагрузок.

При появлении на сети новых станций, расширение емкости существующих станций или при изменении типа доступа абонентов сети, необходимо выполнить расчет межстанционных потоков, учитывая произошедшие изменения.

Если не требуется точных расчетов или не предполагается использование проекта сети, то можно использовать для расчета межстанционных нагрузок метод нормированных коэффициентов тяготения (НКТ), согласно которому межстанционная нагрузка определяется выражением:

(3.11)

- нормированный коэффициент тяготения, зависящий от расстояния между станциями.

График зависимости n_ij = f (l _ij) может быть построен по таблице 3.2.

Таблица 3.2 Зависимость n_ij = f (l _ij)

Расстояние между станциями lij, км
Значение		0.8	0.65	0.5	0.4	0.35

Однако для любых проектных организаций РФ расчет межстанционных потоков должен выполняться в соответствии с методикой, изложенной в [6] - метод НТП-норм технологического проектирования.

Метод НТП для ГТС

Согласно инструкции, изложенной в [6] , расчет интенсивности возникающей абонентской нагрузке при отсутствии статистических данных, должен производиться в соответствии с данными таблицы 7.2 в [6]. Причем расчет возникающей нагрузки, должен производиться отдельно для утреннего и вечернего ЧНН, затем выбирается максимальное значение возникающей нагрузки, которое принимается за расчетную.

В курсовой работе по ТТ и при дипломном проектировании возникающую нагрузку - ой станции можно определять по формуле

, (3.12)

где - нагрузка, создаваемая одним абонентом - ой категории;

-число абонентов - ой категории.

Например, структурный состав абонентов станции емкостью 15000 номеров: ; ; ;

Эрл. Эрл. ; Эрл. , тогда

Эрл

Методика расчета межстанционных нагрузок изложена в [6], состоит в следующем:

1.Для каждой станции сети определяют возникающую нагрузку, как описано выше, затем определяют

В формуле (3.13) определяется по формуле (3.12). В (3.13) не учитывается нагрузка к ЗТУ.

2.Определяется в % доля возникающей нагрузки каждой станции в общем возникающем сообщении сети:

(3.14)

Используя значение , по таблице 7.3 в [6] определяют долю внутристанционного сообщения, т.е.

3.Зная значение , определяется величина внутристанционной нагрузки:

, (3.15)

где - определяется по формуле (3.9).

4.Рассчитывают величину исходящие нагрузки i-ой станции:

(3.16)

При отсутствии статистических данных нагрузка к узлу спецслужб принимается равным 2% от :

(3.17)

5.Интенсивности исходящих нагрузок от каждой станции сети распределяются пропорционально интенсивностям исходящих нагрузок других АТС сети,

т.е.:

(3.18)

Для определения нагрузки к и от ЗТУ необходимо использовать данные таблицы 7.5 [6], соответственно:

,

где -число абонентов -ой станции

, - соответственно нагрузка от одного абонента на ЗСЛ и СЛМ. Данные величины зависят от численности населения города.