ВИКОРИСТАННЯ НОРМУВАННЯ В УМОВАХ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

Норми витрат палива на автотранспорті – це планові показники його витрат при виробництві одиниці роботи чи пробігу. Норми витрат встановлюються окремо по автомобільному бензині, дизельному паливі та газу. Такі норми є технологічними, вони включають тільки витрати палива, необхідні для здійснення транспортного процесу Витрати палива на ремонт автомобілей, інші господарчі потреби до складу цих норм не входять і формуються окремо.

Визначення нормованих витрат автомобільного бензину, дизельного палива на автопідприємствах при розрахунках з водіями здійснюються за лінійними нормами витрат та нормативними коефіцієнтами. Це літня пора року, розташування над рівнем моря, покриття дороги, кліматичні умови, стан дороги.

Нормативні витрати палива (бензину, дизпалива, газу) на автотранспортних підприємствах при розрахунках з водіями, що виконують різні види робіт транспортного процесу, вираховується по формулі:

,

де Нл – лінійна норма витрати палива на автомобілі

L – пробіг автомобіля

D – сумарна надбавка

b – витрати палива на кожні 100 тисяч км

W – об’єм транспортної роботи, що виконується автомобілем, ТКМ

Q_e – нормативні витрати палива на кожну поїздку з вантажем автомобіля

r_e – кількість поїздок з вантажем.

Витрати моторного масла складають 2,4% від витрат палива.

Витрати трансмісійного масла складають 0,3% від витрат палива.

Витрати пластичних мастил складають 0,2 кг від 100 л витрат палива.

На нормування впливають якість палива, конструктивні та експлуатаційні чинники.

До конструктивних відносяться: ККД двигуна, радіус коліс, ККД трансмісії, маса автомобіля.

До експлуатаційних чинників належать: стан дороги, маса вантажу, кваліфікація водія, ТО автомобіля.

Якість палива – це в першу чергу його витрати, на них впливає теплота згоряння, густина, в’язкість.

Швидкість автомобіля – це експлуатаційний показник, який дуже впливає на витрати палива, важливим також є режим руху. Завдяки експериментам було доведено, що найекономічнішим режимом руху автомобіля є режим його руху зі сталою швидкістю.

Проблема економії палива у всіх країнах світу набуває великого значення, якщо правильно експлуатувати машину можна економити 20 – 30% палива. На кожній ступені технічного стану двигуна, автомобіля ( втрати компресії двигуна, несправність механізмів шасі, наявність смолистих відкладень у системі живлення) можна втратити від 5 до 30%.

Наприклад, накип на стінках рубашки охолодження двигуна завтовшки 1,2 мм підвищує витрати палива на 7 –8%.

УЗАГАЛЬНЕННЯ ВИВЧЕНОГО МАТЕРІАЛУ:

ДОМАШНЄ ЗАВДАННЯ:

Полянський С.К. Експлуатаційні матеріали: підруч. для студ. вищ. навч. закл. / С.К.Полянський, В.М.Коваленко – К.:Либідь, 2003. – с. 263 - 266

ВИКЛАДАЧ– Донець Т.А.

ЛЕКЦІЯ № 15 (2 год.)

ТЕМА:Зберігання і видача ПММ

МЕТА:

- навчальна: сформувати загальне уявлення про зберігання і видачу ПММ;

- розвиваюча: уміння працювати зі схемами, таблицями і рисунками;

- виховна: виховувати інтерес до вивчення курсу.

ОБЛАДНАННЯ:дошка, плакати з рисунками.

ПЛАН

1. Зберігання і видача ПММ.

2. Організація контролю якості ПММ.

3. Найпростіші методи визначення якості ПММ.

ЗМІСТ ЛЕКЦІЇ