Под маркой Achilles в Англии (в Соммерсете) выпускались французские автомобили Lacoste & Battmann, оснащаемые одноцилиндровыми двигателями Aster или De Dion.

Компания известна еще тем, что попадала в комикс Achile Talon специально созданный для Pilote.

Achilles (1903-1908)

Автомобили были с мощностным диапазоном от 8 до 12 л.с. Поговаривается, что индивидуальное в компании было – это лишь кузов. Все остальное покупалось у компании Aster, De Dion, B Thompson & Co.

В Aster и DeDion продавали как раз двигатели для компании. Thompson же продавала ходовую часть, тормоза, рулевая (скорее всего). Автомобиль оснащался обычным рулевым управление, креслом на двух пассажиров. Кузов, как говорилось, делался индивидуально, хотя, они и был похож на некоторые автомобили тех лет. Поговаривают, что от Lacoste & Battmann, который являлся родовым началом автомобиля, ничего не было различным.

Из-за практичных двигателей и удачного кузова, который подходил под эпоху, автомобиль выпускали 6 лет, выпустив около 60 штук. В наше время, ни одного автомобиля не сохранилось. Компания просто не смогла выпустить следующий автомобиль в виду сложностей в поставке, слабости моторов, устаревшем кузове и прочие проблемы, требующие капитального устранения.

Achleitner (is 1932)(AT)

Небольшая фирма Franz Achleitner GmbH по производству кузовов и прицепного состава была основана в 1932 г., но лишь через 60 лет приступила к изготовлению полноприводных бронированных машин двойного назначения, приняв за основу шасси серийных легковых и грузовых автомобилей. Для австрийской армии она выпускает 2,2-тонный тактический грузовик Mantra 4x4 на шасси MercedesBenz Sprinter. На шасси "Steyr-Puch Pinzgauer 6x6 фирма выпускала более крупную многоцелевую бронемашину Protector с вместительным герметичным корпусом.

В компании работают около 180 человек. Годовой объем продаж около 30 млн евро. В 1998 и потом еще раз в 2001 Achleitner была сертифицирована ISO9001 ассоциацией TUV South Germany. Штаб-квартира компании находится в городе Worgl (Тироль), а производственные мощности в городе Radfeld. Фирма производит различные кузова для грузовых автомобилей - для перевозки леса, железа, бумаги, крупногабаритных грузов, ценных товаров, прицепы для гоночных команд и многое другое.

Официальный сайт http://www.achleitner.com/en/

Achleitner Protector (is 1998)

На шасси Steyr-Puch Pinzgauer 6x6 со 115-сильным дизелем, Achleitner выпускала крупную многоцелевую бронемашину Protector с вместительным герметичным корпусом с внутренней высотой 1,5 м, оборудованным кондиционером и приспособленным для перевозки десанта или установки вооружения

Achleitner Money Transporter (is 2000)

На базе шасси MAN выпускают двух-, трех- и четырехосные бронированные инкассаторские и полицейские грузовики. Их полная масса может достигать 40 тонн.

Автомобили были с модификациями 4 колеса, 6 колес и 8 колес. Последняя в дальнейшем и осталась.

Автомобили имеет самый максимальный класс защит, оснащаясь металлическими пластинами по всему корпусу. Для лучшей эксплуатации автомобилей, шины немного подспущены.

Где-то к концу 2000-х базу MAN убралась и заменилась на автомобиль Mercedes-Benz, который мало был чем отличим и даже улучшал характеристики броневика. До сих пор выполняет функции полицейского броневика.

Achleitner Mantra 4×4 (is 2000)

Полноприводный тактический грузовой автомобиль на шасси Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI. Выпускался с несколькими вариантами кузова.

Оснащается автомобиль 5-цилиндровым дизелем ОМ612 мощностью 156 л.с, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления и вентилируемыми дисковыми тормозами с АБС. Он развивает скорость 130 км/ч и предлагается в нескольких вариантах исполнения: шасси с короткой, удлиненной или двойной кабиной, бортовой грузовик с тентом и съемными скамейками или с цельнометаллическим закрытым кузовом, санитарная машина и армейский микроавтобус.

Автомобиль предназначался для мобильного передвижения по пересеченной местности. Предназначен был для передвижения по пустыни, степи, рек и болот, правда, с последним я очень сильно сомневаюсь.

Из-за набитого оборудования, вес автомобиля возрос до 5 тонн. Так что на автомобиле стоит самый мощный двигатель от Mercedes-Benz Spinter.

Автомобиль полноприводный и есть блокировка дифференциалов: как на передних, так и на задних. Автомобиль предлагали, как фургон коммунальных и служебных служб, где дорог попросту нету. Также удобен как автомобиль легкого спецназа или пожарная бригада.

В 2008 году претерпел смену поколения, но при этом технически мало чем изменился. Немного улучшился расход и возросли динамические характеристики.

Achleitner PMV Survivor I (2002-2008)

На шасси «Мерседес-Бенц» серии G (4x4) фирма предлагает многоцелевую бронемашину «Сэрвейвэр» (Survivor) с 10-местным кузовом, на которой устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели мощностью 163-300 л.с, механическая или автоматическая коробка передач. В армии она применяется как бронетранспортер, носитель легкого вооружения, штабная или санитарная машина. Их максимальная скорость 130-170 км/ч.

Achleitner Land Crusier 100/200 (Survivor) (is 2004)

Где-то уже с начала 2000-х Achleither начала дискутировать с компанией Toyota о совместном соотрудничестве по выпуску бронированных Land Crusier для Ближнего Востока в осноном, где Toyota были очень актуальны и известны.

Где-то ближе к 2003-2004 году начался выпуск автомобиля под названием Survivor, который предназначался в основном для инкассации и полиции. Автомобиль продавали пока что только в Европе, но немного позже оказался Арабских Эмиратах, где его защита VR7 дала о себе знать.

После проверки на прочность, все плюнули на его страшный вид и начали покупать. Автомобиль стал актуален. Achleitner пытались также сделать более легку версию и мало чем отличающкюся от заводской модели, но выпуск Land Crusier 100 прекратился.

Так что осуществлить мечту с названием модели Shield получилось лишь в следующем поколении. Land Crusier Survivor взял все ту же оболочку щита, которая стояла на 100 модели. Защита при этом увеличилась до VR9, поэтому это уже большая капсула с мордой Land Crusier, где уже не было даже логотипа Toyota (убрали в 2016).

Shield был, конечно, менее защищен. Легкая броня по всему кузову, стеклам, шинам. Обычный стандратный набор. Только один момент. Achleitner одна из немногоих, кто собирает именно бронированные Land Crusier. Также предлагает некоторые акссесуары такие как воздуховод, усиленный бампер и лебедку с лестницей.

Это способствует хорошим продажам для компании как в министерствах, так и в зарубежных странах.

Achleitner PMV Survivor II 4x4 (is 2008)

Наряду с более легкими версиями PMV Survivor I созданными на базе Toyota Land Cruiser или Mercedes Benz G-classe, с 2008 г. производится улучшенная и более тяжелая 10-тонная модель PMV Survivor II. Абревиатура PMV расшифровывается как Protected Mission Vehicle. Бронированный грузовик создан для работы в экстремальных условиях и имеет защиту от подрыва на мине. ББМ предназначена для транспортировки личного состава и оказания медицинской помощи раненым. Она может оснащаться дистанционно управляемым боевым модулем. По основным параметрам Survivor II PMV соответствует аналогичным бронемашинам типа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). В то же время конструкция ее дна не имеет характерной для них V-образной формы, которая применяется для перераспределения энергии взрывной волны в сторону от экипажа, однако при этом негативно сказывается на устойчивости машины. По словам австрийских разработчиков, им удалось обеспечить сопоставимый уровень противоминной защиты при помощи других технологий. На автомобиль устанавливается двигатель MAN мощностью 280 л.с. соответствующий Euro 3 или Euro 4. Крутящий момент 1100 Нм. Максимальная скорость достигает 100 км/ч. Грузоподъемность 3800 кг.

Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner(is 2011)

Компания «Achtuning» была основана в начале XXI столетия, а именно в 2001 году, в небольшом американском городке Рэдмонд, штат Вашингтон. Столь необычное название компании основатель ателье по имени Джошуа Декер объясняет тем, что оно было образовано из двух слов – немецкого «Achtung» и английского «Tuning», значения которых переводить не обязательно, правда ведь?

С первых дней своей работы ателье «Achtuning» начало сотрудничать с другой известной фирмой «APR Tuning», и на примере её успешной деятельности также стало предлагать модификацию технических характеристик для немецких автомобилей марок «Volkswagen», «BMW», «Porsche» и «Audi».

Основной уклон в своей деятельности компания делает на повышение производительности двигателей авто за счёт увеличения их объёма, замены деталей, установки интеркулеров, нагнетателей и других деталей, а также проведения чип-тюнинга. Помимо доработки двигателей, специалисты «Achtuning» также оказывают услуги по улучшению поведения автомобилей на дороге, устанавливая высокопроизводительные тормозные системы и узлы подвески.

Сейчас ателье «Achtuning» продолжает заниматься технической модификацией немецких автомобилей, и его работы пользуются популярностью среди автолюбителей, проживающих на территории США и Канады.

Audi RS4 by Achtuning (2001)

После выхода дебютного Audi S4, компания решила занятся более универсальным автомобилем того же семейства. Audi RS4 для США стала какой-то диковиной в тюнинг-ателье. Но ничего страшного этого не принесло.

Компания закупила из Германии модификацию Audi RS4 Avant, которая является одной из самых быстрых и практичных версий Audi. Затем, после привоза из Германии, компания занялась улучшением автомобиля. Двигатель был несколько переделан и начал выдавать 350 л.с.

Закупленная подвеска и огромные дисковые тормоза на задних колесах были только в придачу. Как и покраска автомобиля в титановый цвет.

Но автомобиль с форсированным движком и с отключенными ограничителями привел к полной неудаче на тест-драйве. Автомобиль смог побить неплохие рекорды на драг-заезде, но затем начала психовать электроника и самая механическая часть начала истерить.

Таким образом, был опробован урок не вырывать скакуна из клетки. Будет только хуже.

Acisa (1970-1979) (PY)

Одно из единственных автомобилистроительных компаний, которое находилось в Парагвае. Выпуском автомобилей условно занималось General Mototrs. В течении 9 лет выпускалась машина для нужд Парагвая – Acisa Mitai

Aciasa Mitai (1970-1979)