ACT Engineering является британской компанией в произведстве автомобильных комплектов и ранее в производстве автомобилей.

Энди Тернер основал компанию в 1969 году в Биллингхерсте в Западном Суссексе в качестве механического конструкторского бюро. В 1994 году предпринял попытку производить автомобили и машинокомплекты. Модель от ACT была названа MR Z. В том же году, производство прекратилось, выяснив, что это затратная идея. В общей сложности было выпущено около четырех единиц. Компания по-прежнему существует, ремонтирует автомобили и выпускает для них детали.

ACT MR-Z (1994-1995)

В 1994 году компания предприняла попытку в выпуске собственного автомобиля. Поэтому к 1992 году началось закладывание фундамента в выпуск нового автомобиля. Позднее стало понятно, что у мастерской просто нету сил на выпуск собственного автомобиля, а оформление документов займет много времени.

Поэтому уже ближе к 1993 году началась закупка двух силовых установок от Datsun 240Z. В них входил двигатель и вся ходовая часть автомобиля. Автомобиль не старались делать собенным. Его делали в качестве реплики, которая копировала Ferrari 250 GTO.

К 1994 году был представлен один из двух экземпляров. Он был назван ACT MR-Z. Автомобиль довольно нелохо провел себя на выставке и даже появились заказы на выпуск автомобиля. Но из-за долгого производства, заказы начали утекать, а дела у мастерской были не настолько хороши. Поняв, что это к добру не закончится, ACT прекратила к 1995 году выпуск и MR-Z был выпущен в 4-5 экземплярах. Как 250 GTO. Только реплика

Action Fiberglass (1960-1969) (US)

Американская компанию, занимающаяся производством багги на базе знаменитого Volkswagen Beetle. По конструкции он чем-то напоминал Ford Model T – sacjrbq и короткий. Из моделей были Standard, Roadster, Pickup, SS и Super. В 1969 году из-за судебных разбирательств со стекловолном (типо не было права на использование) компания закрылась.

Action Roadster (1960-1969)

Самая популярная в линейке Action Fiberglass. Как говорилось выше, приглядываются черты Ford Model T, но при этом автомобиль построен на шасси Volkswagen Beetle, правда, слегка укороченной.

Автомобиль довольно маленький и умещает всего двух человек. Багги хорошо приспоблен для гоное по дюнам. В экстремальных условиях он будет слишком слабоват и хрупок.

Автомобиль выпускали в течении всего периода существования компании и этот кузов потом спохватили еще несколько фирм по производству багги, ибо он был очень актуален и переживал свою вторую волну популярности до конца 70-х годов.

По комплектности из него легко можно было сделать обычное купе, а к задней части прикрепить пару бортов, получая при этом пикап. Фотографий таких новоделов, к сожалению, не сохранились, ибо их было выпущенно очень мало.

Action Mobil (is 1979) (DE)

Более 40 лет назад супружеская пара Стефани и Отфрид Рейц путешествовали по ряду стран Европы и Северной Африке. Позже, впечатления от этой поездки и стали основой для создания компании «Mobil». В 70-х годах они владели рекламным агентством полного цикла «FULL ACTION TEAM» с собственной фото- и видео-студией. Для оформления одного из каталогов спортивной одежды, супруги Рейц решили уехать в Африку, чтобы сделать снимки товаров на фоне дикой природы. Идея была с одобрением встречена заказчиками, однако моделям, большинство из которых были женщины, не понравилась мысль о том, что им придется работать и жить в пыли саванн, а не в привычных чистых студиях. Осознавая эту проблему, владельцы компании придумали идею разработки полноприводных домов на колесах.

Машины подобного типа еще не были известны в Европе в те дни. Поэтому было принято решение заказать кузова в частных мастерских для установки на шасси Chevrolet Blazer. Получившийся первый прототип оказался крайне удачным и получил много внимания во время поездок по Северной Африке. После этого были начаты эксперименты с использованием сэндвич-панелей.

В 1979 году пара приняла решение создать компанию «Action MobilL». В 1984 году фирма выпустила первый автомобиль, оснащенный гидравлическим подъемником для крыши. Дальше последовала установка подобной кабины на шасси военного предназначения MAN.

Уже в 1989 году Стефан Виртс присоединился к команде «Action Mobil». Будучи специалистом в области создания мостов для коммерческих автомобилей, он предложил все свои навыки и знания в распоряжение компании. В течение десяти лет он изучал особенности создания полноприводных автодомов. В 1990 году он женился на дочери владельца фирмы, Даниэле Рейц, закрепив, таким образом, плодотворный и дружный союз с этой семьей. В 2000 году основатели компании приняли решение передать управление в руки следующего поколения семьи. Хотя они и отстранились с главных позиций, но продолжали заниматься делами фирмы, взяв на себя заботу о вопросах маркетинга, разработки и поддержания сайта «Action Mobil».

Сегодня компания «Action Mobil» - это один из лидеров в производстве автодомов. В общении со своими клиентами фирма выбирает особый стиль, включающий в себя выяснение всех нужд и потребностей, а также полное послепродажное обслуживание. Сотрудники «Action Mobil», имея богатый опыт и высокую компетентность, гарантируют высокую репутацию компании.