Период вывозных и контрольных полетов

Особенно важны для изучения психики курсанта первые по­леты с инструктором, когда обучающий имеет возможность после показа того или иного элемента полета наблюдать за действиями обучаемого по управлению вертолетом.

Допускаемые курсантами ошибки в начальном этапе обучения не должны вызывать у инструктора немедленной реакции, тем более резкого реагирования. Иногда ошибки повторяются из по­лета в полет, и, несмотря на замечания инструктора, они курсан­тами не устраняются. Это, естественно, может вызвать у инст­руктора раздражение, но надо стараться удержаться от повыше­ния голоса, подергиваний ручкой и т. д., ибо не исключено нару­шение психологического контакта между инструктором и курсан­том. Каждое слово, действие, поступок инструктора должны но­сить доброжелательный, товарищеский характер и быть направ­лены на то, чтобы помочь курсанту быстрее овладеть искусством пилотирования вертолета. Важно видеть все отклонения вертолета и замечать ошибки курсанта, но не следует напоминать о них несколько раз, а на­бравшись терпения, дать возможность обучаемому самому заме­тить свой промах и своевременно исправить его (не выходя за рамки безопасности полетов).

В полете в отличие от занятий на земле инструктор не имеет возможности подробно все объяснить, его речь отличается крат­костью, емкостью, энергичностью, что, естественно, не может не влиять на курсанта. Каждое слово инструктора сосредоточивает внимание обучаемого на определенном объекте с последующим переносом его на другие объекты (приборы, органы управления), на контроль за выдерживанием параметров полета.

Глубокий анализ всего полета, разбор ошибок обучаемого проводится после посадки. При разборе полета важно добиться того, чтобы обучаемый мысленно восстановил картину выполнен­ного задания, что позволит инструктору последовательно проана­лизировать его этапы и выяснить степень усвоения курсантом изученного. При этом целесообразно подчеркивать положитель­ные моменты в действиях курсанта, что повысит его настроение и усилит стремление научиться летать еще лучше и увереннее.

Опыт показывает, что большинство курсантов сначала быстро усваивают элементы полета, а потом процесс летного обучения несколько затормаживается. Это вполне закономерно, ибо обу­чаемый на первых порах сравнительно быстро освобождается от наиболее грубых ошибок и без особых затруднений усваивает простые элементы полета. В дальнейшем он выполняет более сложные задачи, требующие от него точной координации, стро­гого соблюдения параметров полета, т. е. применения сложных навыков. А это нередко порождает скованность, угловатость, не­согласованность действий, чрезмерную концентрацию внимания на одном объекте, суетливость, снижение объема памяти, т. е. напряженность.

Напряженность характеризуется снижением работоспособно­сти, устойчивости психофизиологических функций обучаемого, уменьшением надежности в управлении вертолетом и двигателем. Она чаще всего проявляется в первых полетах, при овладении новыми элементами тех. пил., выполнении заданий после длительных перерывов в летной деятельности.

Среди причин напряженности наиболее типичными являются следующие: новизна обстановки и несоответствие навыков кур­санта характеру выполняемого упражнения; особенности нервно-психического склада обучаемого, в частности, наличие у него по­вышенной эмоциональной возбудимости; нарушение методики обу­чения, в первую очередь преждевременное усложнение упражне­ния; недостаточный учет психологических особенностей личности, неправильный педагогический подход к обучаемому, невыдер­жанность инструктора во взаимоотношениях с ним; неуверен­ность курсанта в своих силах, в способности освоить данный тип вертолета, боязнь отчисления по летной неуспеваемости.

Важно учитывать все эти причины в обучении и воспитании курсантов и с помощью дополнительных упражнений в кабине вертолета, во время полетов добиваться преодоления напряжен­ности. Решающим в борьбе с напряженностью является воспита­ние у курсантов уверенности в успешном освоении авиационной техникой, привитие им устойчивых навыков по управлению верто­летом в воздухе.

Опытные инструкторы все делают для того, чтобы курсанты видели положительные результаты своего труда, чтобы их уве­ренность в себе росла от полета к полету, от тренировки к трени­ровке. В совместных вылетах они помогают обучаемым правиль­но распределять внимание, стремятся реже напоминать им о не­обходимости точного выдерживания параметров полета, избегают вмешательства в управление при незначительных отклонениях вертолета. Правильно поступают те инструкторы, которые в каж­дом полете дают курсанту целевую установку, способствующую сосредоточению его внимания на отдельных элементах.

Способствуют преодолению напряженности и специальные фи­зические упражнения на снарядах, подвижные спортивные игры (волейбол, футбол, баскетбол).

Своевременное поощрение инициативы курсанта, предоставле­ние ему возможности самому убедиться в надежности техники, хо­рошей ее управляемости, постепенное усложнение условий выпол­нения полетного задания - эти и другие меры во многом способ­ствуют быстрому уменьшению, а затем и полному исчезновению у обучаемых напряженности.