Крутящий момент на валу шестеренной гидромашины с внешним зацеплением

Как и в других типах гидромашин, в шестеренном гидромоторе крутящий момент, который возникает на валу мотора, является выходным (активным) моментом и используется для привода машин и механизмов, а в шестерном насосе он преодолевается моментом приводного двигателя, прилагаемым к валу насоса.

Теоретический средний крутящий момент шестерной гидромашины, как и других объемных гидромашин, определяется зависимостью

,

которая с учетом (8.7) и определение рабочего объема гидромашины принимает вид

.

Механизм возникновения крутящего момента на валу гидромашины заключается в действии сил давления рабочей жидкости на взаимно нескомпенсированные рабочие поверхности зубъев (раздел 8.2.1), центры тяжести которых находятся на определенном расстоянии от центров вращения шестерен. Произведение равнодействующих сил давления жидкости на плечи приложения их относительно центров вращения шестерен равняется значению текущих моментов, которые являются составляющими результирующего крутящего текущего момента гидромашины.

Если в полости гидромашины (рабочей в гидромоторе, или нагнетательной в насосе) давление рабочей жидкости составляет величину , а в противоположной полости (сливной в гидромоторе, или всасывающей в насосе) – величину , то значения текущих теоретических моментов определится зависимостями (рис. 8.8):

- на ведущей шестерне

;

- на ведомой шестерне

,

где - разница давлений ;

и - расстояния от точки зацепления шестерен до их центров вращения соответственно и .

Текущий суммарный теоретический крутящий момент шестерной гидромашины с внешним зацеплением составляет

.

Рис. 8.8. Схема к определению крутящего момента на валу шестерной гидромашины с внешним зацеплением

Пульсация текущего крутящего момента, которая обусловлена конструктивными особенностями шестерной гидромашины, определяется характером изменения параметров и в зависимости от угла поворота шестерен .