Скоростемер 3СЛ 2 М.

Скоростемер является прибором обеспечения безопасности, а также выполняет функции контроля:

Показывает и регистрирует скорость.

Показывает и регистрирует время в часах и минутах.

Показывает количество пройденных километров.

Регистрирует показания локомотивного светофора.

Регистрирует давление воздуха в тормозной магистрали и процессы торможения.

Регистрирует включение и выключение ЭПК.

Записи производятся при помощи специальных писцов на скоростемерной ленте.

К нижней части корпуса скоростемера присоединен индикатор давления воздуха в тормозной магистрали (сильфон).

В верхней части закрытой откидной крышкой расположен лентопротяжный механизм и электромагниты, которые управляют писцами.

Радиосвязь.

Радиосвязь обеспечивает возможность ведения переговоров локомотивной бригады с дежурным по станции, поездным диспетчером, с другими локомотивами. Переговоры по радиосвязи должны вестись в соответствии с установленным регламентом переговоров.

На тепловозе ТУ2 установлена радиостанция РВС-1-01. Запрещается беспорядочное манипулирование органами управления радиостанции. Такие действия могут привести к её повреждению.

Назначения клавиш и световых индикаторов:

КВ, УКВ – выбор диапазона радиоволн;

ДСП, ЛОК, ЛИН, ДНЦ – клавиши вызова абонента;

ПМ/ПД – световые индикаторы режима приёма или передачи переговоров;

F – функциональная клавиша управления настройками радиостанции;

^ динамик – регулировка громкости;

# – подтверждение выбора;

* – возврат в предыдущее меню;

ОТ/ЗК – световые индикаторы открытого и закрытого радиоканала;

С – Передача разговора в эфир;

МКФ – микрофон;

Цифры – для выбора необходимых каналов либо функций в меню на экране.

23. Техника безопасности.

Машинист и помощник машиниста должны знать:

конструкцию локомотива, расположение электрических проводов и электрических машин, приборов и аппаратов, которые находятся под напряжением на локомотиве.

1. Машинист и помощник машиниста обязаны:

во время работы быть в установленной форме и сигнальном жилете, застегнутыми на все пуговицы, иметь при себе удостоверение с отметкой о назначении на работу.

При подъеме на локомотив и сходе с него находиться лицом к локомотиву и

держаться руками за поручни. В руках ничего не должно быть!

Следить за движением локомотивов, вагонов, автомобилей и другого транспорта.

Ходить только по оборудованным служебным проходам.

2. Машинисту и помощнику машиниста запрещается:

Заходить за защитные ограждения, касаться электроприборов и их зажимов, арматуры общего освещения и опор электросетей. Не подходить к оборванным электропроводам. Оказавшись на расстоянии менее восьми метров от лежащего оборванного высоковольтного (контактного) провода, следует отходить от него небольшими (не более 10 сантиметров) шагами, не отрывая ног от земли.

Не открывать двери электрошкафов, высоковольтных камер локомотивов или МВПС.

Не наступать или садиться на рельсы.

Находиться на подножках, и других наружных частях подвижного состава при движении

Переходить путь по стрелочным переводам.

Переходить или перебегать через пути перед приближающимся подвижным составом.

Подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через пути.

Проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, если расстояние между ними не менее 10 метров. Обходить вагоны или локомотивы на расстоянии не менее 5 метров от них.

Находясь на железнодорожных путях проходить по обочине, обращая внимание на движущиеся локомотивы и вагоны.

Переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельс, убедившись в отсутствии движущихся локомотивов, вагонов, МВПС.

При переходе через тамбур (переходную площадку) вагона, следует держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, убедившись в отсутствии движущегося локомотива, (вагонов) по соседним путям.

Помощник машиниста и машинист могут отлучиться с локомотива только с разрешения инструктора

Локомотивная бригада должна соблюдать требования пожарной безопасности.

Запрещается курение и использование открытого огня на локомотиве.

Служебные помещения и кабины машиниста следует постоянно содержать в чистоте.

Смазочные и обтирочные материалы должны находиться в определенных местах.