Регламент переговоров.
При следовании по участку железной дороги или маневровой работе помощник машиниста обязан первым докладывать, а машинист, убедившись в правильности информации, повторять.
| Помощник | Машинист | Действия бригады |
| Минута готовности перед отправлением со станции. | ||
| Выходной сигнал со второго (с первого) пути зеленый, маршрут отправления приготовлен правильно, скорость по стрелкам – 5, по станции – 10, по перегону –20 км/час, справка ВУ45 получена. Приборы безопасности и радиостанция включены. ДСП подает сигнал отправления. | Понял, выходной со второго (с первого) пути зеленый, маршрут отправления приготовлен правильно, скорость по стрелкам – 5, по станции – 10, по перегону – 20 км/час. Тормоза опробованы, справка ВУ45 получена, тормозная магистраль заряжена. ДСП подает сигнал отправления. | Машинист подает сигнал отправления, включает два буферных фонаря и прожектор. В окно осматривает состав, если имеются замечания или подаются сигналы остановки – остановить поезд! Помощник в окно смотрит за сигналами проводников и ДСП. Если имеются замечания или подаются сигналы остановки – дать команду машинисту “Остановка!” |
| В пути следования на ст. Юный, Озерная. | ||
| Первый километр, седьмой пикет (Второй километр, четвертый пикет) место пробы тормозов. | Понял, первый километр, седьмой пикет (Второй километр, четвертый пикет) место пробы тормозов. | Машинист производит пробу тормозов, считает тормозной путь, и после отпуска тормозов сообщает длину тормозного пути. |
| Тормозной путь *** метров. | Понял, тормозной путь *** метров. | |
| Предупредительный сигнал зеленый, желтый или не горит. Доложить, что видно. | Вижу, предупредительный сигнал зеленый, желтый или не горит. | Убедиться в правильности увиденного сигнала, после этого докладывать. |
| сигнальный знак – свисток. | Вижу сигнальный знак – свисток. | Машинист подает оповестительный сигнал. |
| С левой стороны по составу замечаний нет. Если есть, то доложить, какие замечания. | Понял, с левой стороны замечаний нет. Если есть, повторяет какие замечания. | Помощник либо машинист осматривает состав в кривой и докладывает. Машинист после доклада, если есть замечания, останавливает поезд и принимает меры по устранению замечаний лично, либо отправляет помощника. |
| Понял, с правой стороны замечаний нет. Если есть, повторяет какие замечания. | С правой стороны замечаний нет. Если есть, то, какие замечания. | |
| Входной сигнал желтый (два желтых), скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. Проба тормозов перед тупиковой станцией. | Вижу входной сигнал желтый (два желтых). Понял, скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. Проба тормозов перед тупиковой станцией | Помощник докладывает только после того, как увидел сигнал. Машинист тоже докладывает после того, как увидел сигнал. Наблюдать за сигналом. Может стать красный. Произвести пробу тормозов краном 394 (395). |
| Если входной сигнал красный | ||
| Входной сигнал красный, локомотив в тяге (на выбеге), давление в тормозной магистрали в норме. Скорость подхода за 200 метров не более 5 км/час. | Вижу входной сигнал красный, локомотив в тяге (на выбеге), давление в тормозной магистрали в норме. Скорость подхода за 200 метров не более 5 км/час. | Машинист, с особой бдительностью следует к сигналу, периодически подает сигнал остановки. Помощник машиниста периодически напоминает о показании сигнала и скорости. У запрещающего сигнала остановиться и ждать разрешения от ДСП на проследование сигнала. |
| Маршрут приема на первый путь приготовлен правильно, путь свободен. Скорость по стрелкам – 5, по станции – 10 км/час. | Вижу, маршрут приема на первый путь приготовлен правильно, путь свободен. Скорость по стрелкам – 5, по станции – 10 км/час. | Прибывают на станцию, следят за правильностью приготовления маршрута, скоростью движения, сигналами стрелочника. В кривой осматривается поезд, докладывается результат. |
| Понял, отцепить локомотив, закрепить состав тормозным башмаком | Отцепить локомотив, закрепить состав тормозным башмаком. | Машинист производит экстренное торможение, выключает прожектор. Производится отцепка локомотива |
| Локомотив от состава отцеплен, состав закреплен тормозным башмаком. Переходим на маневровую работу. | Понял, локомотив от состава отцеплен, состав закреплен тормозным башмаком. Переходим на маневровую работу | Машинист переводит кран 394 в поездное положение, заряжает тормозную магистраль воздухом. Протаскивает ленту в скоростемере, пробует тормоза краном 394 (395). Отключает левый буферный фонарь. |
| Маневровая работа | ||
| Стрелочник подает сигнал “вперед”, маршрут приготовлен правильно, скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. | Понял, стрелочник подает сигнал “вперед”, маршрут приготовлен правильно, скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. | Машинист и помощник в окна осматривают отсутствие помех для движения и подаваемых сигналов остановки. Локомотив приводится в движение. |
| Проверка вспомогательного тормоза. | Понял, проверяем вспомогательный тормоз. | Производится проба вспомогательного тормоза краном 254 (4ВК) со скорости 5 км/ч до полной остановки. После проверки – доклад. Продолжает движение. |
| Понял, тормоза исправны. | Тормоза исправны. | |
| Стрелочник подает сигнал остановки. | Понял, стрелочник подает сигнал остановки. | Машинист останавливает локомотив, подает сигнал остановки, производит экстренное торможение, затормаживает локомотив, перекрывает разобщительные краны. Выключает прожектор и буферный фонарь. Включает левый буферный фонарь. Забирает реверсивную рукоятку, покидает кабину. Помощник остается в кабине, проверяет перекрытие кранов. Когда машинист перейдет в переднюю кабину, помощник идет к машинисту. |
| Машинист открывает разобщительные краны, переводит кран 394 (395) в поездное положение, заряжает тормозную магистраль воздухом, включает правый буферный фонарь и прожектор. Производит пробу тормозов краном 394 и 254 (4ВК) на месте. | ||
| Стрелочник подает сигнал “вперед”, маршрут приготовлен правильно, скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. | Понял, стрелочник подает сигнал “вперед”, маршрут приготовлен правильно, скорость по станции – 10, по стрелкам – 5 км/час. | Машинист и помощник в окна осматривают отсутствие помех для движения и подаваемых сигналов остановки. Подается сигнал. Локомотив приводится в движение |
| Проверка вспомогательного тормоза | Понял, проверка вспомогательного тормоза. | Производится проба вспомогательного тормоза краном 254 (4ВК). После проверки – доклад. Продолжает движение. |
| Остановка за 5 – 10 метров от состава. Скорость прицепки не более 3 км/час. | Понял, остановка за 5 – 10 метров от состава. Скорость прицепки не более 3 км/час | Остановка за 5 – 10 метров от состава. Протягивается лента скоростемера, далее подъезжать со скоростью, обеспечивающей плавное сцепление локомотива с вагоном. |
26. Форма отчёта на планёрке.
Поезда прибывали и отправлялись по расписанию (имели опоздание, прибытие раньше графика), тепловоз исправен (неисправен, какие неисправности), замечаний от инструктора и по технике безопасности нет (есть и какие), оценка 5 (или другие).
Дата добавления: 2016-03-15; просмотров: 3056;