Влияние атмосферных условий на силу тяги тепловозов
Значения силы тяги тепловозов, приведенные в табл.2.1, относятся к стандартным атмосферным условиям: tнв = 20, Нбар = 0,1013 МПа (760 мм рт.ст.). Расчетная сила тяги при атмосферных условиях, отличающихся от стандартных, определяется по формуле
Fк = Fко(1 – kt – kp), (2.5)
где Fко = Fкр – сила тяги при стандартных атмосферных условиях; kt, kp – коэффициенты, учитывающие снижение мощности дизеля тепловоза от изменения соответственно температуры наружного воздуха и атмосферного давления.
Значения коэффициентов kt и kp приведены в табл.2.4 и 2.5.
Т а б л и ц а 2.4. Значения коэффициента kt
Серия тепловоза | Температура наружного воздуха tнв, | |||
2М62 | 0,055 | 0,110 | 0,165 | |
2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 3ТЭ10М | 0,050 | 0,100 | 0,150 | |
2ТЭ116 | 0,040 | 0,080 | 0,120 |
Для промежуточных значений температуры воздуха коэффициент kt определяется по формулам (2.6) – ( 2.8), которые рассчитаны по данным табл.2.3:
для тепловозов 2М62
kt = 0,0055t – 0,11; (2.6)
для тепловозов 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 3ТЭ10М
kt = 0,005t – 0,1; (2.7)
для тепловозов 2ТЭ116
kt = 0,004t – 0,08. (2.8)
Т а б л и ц а 2.5. Значения коэффициента kр
Серия тепловоза | Атмосферное давление Нбар, МПа (мм рт.ст) | |||||
0,0826 (620) | 0,0906 (680) | 0.0933 (700) | 0,0960 (720) | 0,0986 (740) | 0,1013 (760) | |
2М62 | 0,202 | 0,115 | 0,086 | 0,057 | 0,028 | |
2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 3ТЭ10М | 0,202 | 0,115 | 0,086 | 0,057 | 0,028 | |
2ТЭ116 | 0,154 | 0,088 | 0,066 | 0,044 | 0,022 |
При предварительных расчетах удобнее рассчитывать коэффициент kр в зависимости от высоты железнодорожной линии над уровнем моря. Между атмосферным давлением и высотой имеется прямая зависимость: при подъеме на высоту до 2000 м давление уменьшается на 1 мм рт.ст. на каждые 11 м высоты.
На основании данных табл.2.5 получены следующие уравнения коэффициента kр в зависимости от высоты железнодорожной линии над уровнем моря:
для тепловозов 2М62, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 3ТЭ10М
kр = 0,0001306 Н;(2.9)
для тепловозов 2ТЭ116
kр = 0,0001Н, (2.10)
где Н –высота железнодорожной линии над уровнем моря, м.
Расчеты по формулам (2.9) и (2.10) приведены в табл.2.6.
Т а б л и ц а 2.6.
Значения коэффициента kр в зависимости от высоты над уровнем моря Н и барометрического давления для различных серий локомотивов
Высота Н, м | Давление Нбар | Серии локомотивов | |||
2М62, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 3ТЭ10М | 2ТЭ116 | ||||
мм рт.ст. | МПа | ||||
760,0 | 0,1013 | 0,0000 | 0,0000 | ||
737,2 | 0,0982 | 0,0326 | 0,0250 | ||
714,5 | 0,0952 | 0,0653 | 0,0500 | ||
691,8 | 0,0922 | 0,0980 | 0,0750 | ||
669,1 | 0,0892 | 0,1306 | 0,1000 | ||
646,3 | 0,0861 | 0,1632 | 0,1250 | ||
623,6 | 0,0832 | 0,1959 | 0,1500 |
Пример. Определить силу тяги тепловоза 2М62 при температуре наружного воздуха tнт = 37 на высоте Н = 600 м над уровнем моря.
Из табл.2.1. находим Fко = 392000 Н. По формуле (2.6) определяем коэффициент kt = 0,0055t – 0,11 = 0,0055·37 – 0,11 = 0,0935. По формуле (2.9) определяем коэффициент kр = 0,0001306 Н = 0,0001306·600 = 0,07836. По формуле (2.5) определяем расчетную силу при атмосферных условиях, отличающихся от стандартных
Fк = Fко(1 – kt – kp) = 392000 (1 – 0,0935 – 0,07836)= 324630 Н.
Дата добавления: 2016-03-05; просмотров: 1464;