Сопротивление поезда при трогании с места и в начальный период движения

 

Формулы основного сопротивления движению подвижного состава (3.1)-(3.13) считаются справедливыми, начиная от скорости v = 10 км/ч. В момент трогания поезда с места, вследствие уменьшения слоя смазки и увеличения ее вязкости, а также возникновения микродеформаций в рельсе и колесах (бандажах), появляется дополнительное сопротивление движению. Это сопротивление в полной мере проявляется после стоянки продолжительностью более 20 мин.

Удельное сопротивление вагонов (основное и дополнительное) на подшипниках качения (роликовых) при трогании с места на площадке определяется по эмпирической формуле

, (3.27)

 

где k – коэффициент, принимаемый в зависимости от количества вагонов в составе: 1 вагон – 1,8; 2 вагона – 1,6; 3 вагона – 1,4; 4 вагона 1,3; 5 вагонов – 1,2; 6 вагонов – 1.1; 7 вагонов и более – 1; – масса состава, приходящаяся на одну ось, т. Величины удельного сопротивления поезда при трогании с места, рассчитанные по формуле (3.28), приведены в табл.3.8.

Т а б л и ц а 3.8.

Удельное сопротивление состава вагонов при трогании с места, Н/кН

Число вагонов Масса состава, приходящаяся на одну ось mo, т
4,20 3,88 3,60 3,36 2,96 2,65 2,40 2,10 1,87 1,58
3,73 3,45 3,20 2,99 2,64 2,36 2,13 1,87 1,66 1,40
3,27 3,02 2,80 2,61 2,31 2,06 1,87 1,63 1,45 1,23
3,03 2,80 2,60 2,43 2,14 1,92 1,73 1,52 1,35 1,14
2,80 2,58 2,40 2,24 1,98 1,77 1,60 1,40 1,24 1,05
2,57 2,37 2,20 2,05 1,81 1,62 1,47 1,28 1,14 0,96
7 и более 2,33 2,15 2,00 1,87 1,65 1,47 1,33 1,17 1,04 0,88

Процесс трогания поезда с места на площадке длится от момента поступательного движения первого вагона до момента трогания последнего вагона. Приближенно время трогания tтр в секундах можно определить по формуле

tтр = 0,004 mc , (3.28)

 

где mc – масса состава, т.

Явления, возникающие при длительной стоянке поезда (более 20 мин), обусловливают повышенное сопротивление троганию поезда с места, а также оказывают свое действие и на основное сопротивление в начальный период движения, которое полностью исчезает после того, как поезд пройдет 13 км. Врезультатеспециальных исследований установлено, что основное удельное сопротивление движению в этот период определяется по формуле

 

, (3.29)

 

где – основное удельное сопротивление движению, определяемое по формулам (3.1) – (3.13), Н/кН; S – расстояние, км.

Согласно формуле (3.29) через 2 км после трогания состава сопротивление движению на 35 % выше обычного значения, через 6 км – на 20 % выше и т.д.

 








Дата добавления: 2016-03-05; просмотров: 2562;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.008 сек.