Основные виды работ, возможные для передачи на аутсорсинг

Передача функций и операций внешней организации (внешний аут-сорсинг) – это рыночно-ориентированная практика, предполагающая на-личие партнерских отношений, рассчитанных на среднесрочную и дол-госрочную перспективу.

Основной эффект аутсорсинга должен создаваться за счет того, что специализированная организация обеспечивает более эффективное и качественное исполнение передаваемых ей процессов или функций. Неоспоримым преимуществом аутсорсинга является отсутствие объем-ных долгосрочных инвестиций.

Одна из основных задач реформы железнодорожного транспорта –повышение прозрачности отрасли в целом и отдельных ее хозяйствую-щих субъектов, в том числе благодаря выводу непрофильных функций и процессов. Аутсорсинг и представляет собой удачный способ вывода непрофильных функций и процессов.

Поэтому уже при разработке Стратегической программы развития ОАО «РЖД» в нее закладывалось применение схем аутсорсинга.

Аутсорсинг применяется на большинстве железных дорог, но его на-правления не везде можно считать оптимальными, поскольку в ряде случаев на аутсорсинг выводятся виды деятельности и работы, передача которых приводит к увеличению издержек ОАО «РЖД». В настоящее время рекомендованный перечень профессий, а также работ и услуг для внешнего выполнения составляет порядка 80 позиций. Однако реализация этого перечня должна быть организована системно, в масштабах целых дорог, а не произвольно на каждом предприятии, поскольку эффективность аутсорсинга существенно зависит от масштабов внедрения [10].

Применение аутсорсинга в рамках пассажирского комплекса помогает решать задачи сезонных пиков перевозок. Кроме того, осуществляется передача непрофильных функций внешним специализированным фир-мам. Например, мойкой вагонов, уборкой производственных и служебных помещений занимаются специализированные клиринговые фирмы, у ко-торых себестоимость уборки одного метра площади намного ниже.

1. Ремонт, постгарантийное, сервисное обслуживание ра-диостанций технологической, поездной и станционной радиосвязи, цифрового оборудования систем антенно-мачтового хозяйства радиорелейной и спутниковой связи, средств по обслуживанию пассажиров и вокзальной авто-матики (турникетов, билетопечатаюших машин и др.), средств вычислительной техники, оргтехники и абонентско-го оборудования связи.

2. Техническое обслуживание и техническая эксплуатация цифровых сетей связи

Вагонные ремонтные депо (ВЧДР)

1. Выполнение работ по промывке и пропарке цистерн на промывочно-пропарочных станциях (ППС).

2. Выполнение работ по промывке, дезинфекции вагонов, в том числе предназначенных: под погрузку, перевозку людей и зерна.

3. Гарантийное и сервисное обслуживание акустико-эмис-сионных диагностических установок, диагностического обо-рудования контрольных пунктов автотормозов, подшипни-ков кассетного типа

Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ)

1.Техническое обслуживание и ремонт автоматизированных дизель-генераторных агрегатов.

2. Выполнение отдельных регламентных работ по техниче-скому обслуживанию микропроцессорных устройств и сис-темы ЖАТ.

3. Ремонт аппаратуры тональных рельсовых цепей и другой электронной аппаратуры

Пассажирские перевозки

1. Обслуживание дополнительных пассажирских поездов (проводники пассажирских вагонов для покрытия сезонных потребностей в дополнительном персонале).

2. Экипировка пассажирских вагонов (снабжение вагонов твердым топливом и водой).

3. Уборка и мойка (наружная, внутренняя) подвижного со-става.

4. Обслуживание (откачка) биотуалетов пассажирских ваго-нов, скоростных электропоездов и электропоездов повы-шенной комфортности

Дистанции электроснабжения

1. Сервисное обслуживание тяговых подстанций блочно-модульной конструкции.

2. Техническое обслуживание и ремонт специализирован-ного оборудования вагонов-лабораторий для испытания контактной сети

Эксплуатационные локомотивные депо

1. Ремонт и содержание воздушных резервуаров и магист-ралей, обеспечивающих локомотивные депо сжатым возду-хом, домов отдыха локомотивных бригад.

2. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов, обеспечивающих производственный процесс в це-хах локомотивных депо.

3. Сервисное обслуживание бортовых систем автоматики (БСА) и микропроцессорных систем управления (МСУ) под-вижным составом

Коммерческая работа в сфере грузовых перевозок

1. Сервисное обслуживание автопогрузчиков «Кальмар», дизельных погрузчиков.

2. «Тойота» грузоподъемностью 1,5 т для переработки тар-но-штучных грузов

3. Сервисное обслуживание электронных вагонных весов, рельсов тензометрических.

4. Сервисное обслуживание автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ)

Дистанции пути

1. Содержание полосы отвода, химическая обработка пути и полосы отвода.

2. Алюмотермитная сварка рельсов.

3. Техническое обслуживание и ремонт специализирован-ного оборудования, вагонов-путеизмерителей, вагонов-де-фектоскопов и дефектоскопных автомотрис.

4. Сервисное обслуживание контрольно-измерительных приборов и автоматизированных систем, в том числе рас-чета выправки пути «Навигатор» и др.

Общие работы и основные направления

1. Разработка, внедрение, установка, техническая поддерж-ка, программная настройка автоматизированных систем управления ОАО «РЖД» и обучение персонала.

2. Охрана объектов железнодорожного транспорта, в том числе охрана подвижного состава в парках отстоя, сопровож-дение поездов (скоростных электропоездов, повышенной комфортности, местных, пригородных) в пути следования.

3. Содержание объектов инфраструктуры, техническое об-служивание офисной техники и офисных помещений

Вместе с тем применение аутсорсинга иногда приводит не к сниже-нию, а к увеличению издержек, это связано с тем, что на ранних этапах использования аутсорсинга не проводились предварительные экономи-ческие расчеты эффективности вывода тех или иных функций на внеш-нее исполнение. Поэтому потребовалось провести упорядочение при-менения аутсорсинга. В результате разработаны проекты «Положения о применении аутсорсинга на железных дорогах» и «Перечня работ, рекомендуемых для использования аутсорсинга на желез-ных дорогах –филиалах ОАО «РЖД». Требования к организации техни-ческого обслуживания на принципах аутсорсинга реализуются отдель-ными документами ОАО «РЖД» [10].

Согласно [13] утверждены работы, которые могут быть переданы филиалами ОАО «РЖД» на аутсорсинг:

1) уборка производственных и служебных помещений, мытье окон, уборка помещений вокзального комплекса, привокзальных площадей, территорий железнодорожных платформ, остановочных пунктов, депо и прочих производственных территорий, очистка от снега и мусора про-хожей части пешеходных мостов, расположенных на железнодорожных станциях;

2) промывка внутренних помещений подвижного состава, мойка на-ружной части подвижного состава;

3) ремонт компрессоров и компрессорных установок;

4) обслуживание дополнительных пассажирских поездов (проводни-ки пассажирских вагонов, прошедшие профессиональную подготовку в образовательных учреждениях и образовательных подразделениях же-лезных дорог, имеющих соответствующую лицензию, для покрытия се-зонных потребностей в дополнительном персонале);

5) химическая обработка железнодорожного пути, полосы отвода, уборка растительности и порубочных остатков;

6) экипировка пассажирских вагонов (снабжение вагонов твердым топливом и водой);

7) текущий ремонт железнодорожных станций, платформ и подсоб-ных помещений, очистка от снега станционных стрелок;

8) охрана объектов железнодорожного транспорта, в том числе ох-рана подвижного состава в парках отстоя, сопровождение поездов (ско-ростных электропоездов, повышенной комфортности, местных, приго-родных) в пути следования [5].