Вопрос 2. Общая структура бортового контроля
Система бортового автоматизированного контроля ТС AT должна решать три основных группы задач:
1) информирование экипажа об отклонениях ТС функциональных систем ВС;
2) получение, обработка и выдача документированной информации для наземного ТО, долговременное прогнозирование ТС систем (оценка выработки ресурса), накапливание статистики;
3) накапливание информации для расследования причин авиационных происшествий и контроля деятельности экипажа по летной эксплуатации AT.
К системе бортового контроля предъявляются следующие общие требования:
интегрирование основных блоков системы контроля, применяющихся для решения различных задач и различных функциональных систем ВС;
интегрирование системы контроля с электронной автоматикой функциональных систем;
непрерывный автоматизированный контроль работоспособности функциональных систем ВС с момента включения бортпитания и до его выключения;
сохранение необходимой информации после выключения бортпитания;
исключение использования на борту специальных внешних наземных средств контроля;
непрерывный самоконтроль работоспособности системы контроля с выдачей сигнала об ее отказе.
Общая примерная структура бортового автоматизированного контроля ТС AT показана на рис.39. Система контроля интегрируется с электронной системой автоматического управления двигателем и другими функциональными системами ВС. На современном этапе системы автоматики объекта так же, как и системы контроля, выполняются в основном цифровыми с использованием бортовых ЭЦВМ. От датчиков (первичных преобразователей) измеренные значения параметров подаются в автоматику объекта, в блок долговременного прогнозирования, включающий счетчики расходования ресурсов изделий, в бортовые устройства регистрации и в блоки формирования признаков состояния. В последние блоки подаются также данные о внешних условиях, а если это предусмотрено алгоритмами, то и данные долговременного прогнозирования. Признаки состояния подаются в бортовые устройства регистрации и блоки формирования решений; блоки формирования команд экипажу; блоки формирования автоматических управляющих воздействий; блоки формирования решений по ТО и ремонту.
После блока приоритета команд приоритетные команды выдаются экипажу. Устройства для выдачи команд выполняются в виде табло, табло с переменными текстами, дисплеев, речевых извещателей. Локализация неисправностей для системы выдачи команд экипажу производится до элемента, управление которым выведено в кабину. В соответствии с командами экипаж выполняет управляющие воздействия на объект контроля. Автоматические управляющие воздействия формируются как системами автоматики, так и системой контроля. В последнем случае автоматические воздействия осуществляются только в ситуациях, требующих однозначного решения. Данные о командах экипажу и выполненных им управляющих воздействиях поступают также в бортовые устройства регистрации.
Рис. 39. Общая структура бортового автоматизированного контроля ТС AT:
ВУ – внешние условия; АУВ – автоматические управляющие воздействия; Пар – параметры; Пр – признаки состояния; К – команды; Кп – приоритетная команда; РТО – решения по техническому обслуживанию; УВ – управляющие воздействия; БУР – бортовое устройство регистрации; РТО – решения по ТО; Док – доклад; РО – радиообмен;
АРО – автоматический радиообмен
В наземный диагностический комплекс информация приходит по следующим основным каналам:
из аварийного бортового регистрирующего устройства;
из эксплуатационного бортового регистрирующего устройства, в частности с экспресс-обработкой информации через блок документирования;
из докладов экипажа после приземления;
посредством радиообмена экипаж – земля;
через блок документирования решений по ТО и ремонту;
посредством автоматического радиообмена о решениях по ТО и ремонту, командах, выданных экипажу.
ЛИТЕРАТУРА
1. В.И. Ямпольский, Н.И.Белоконь, Б.Н.Пилипосян. Контроль и диагностирование гражданской авиационной техники. – М.: Транспорт, 1990.
2. Н.Н.Смирнов, Н.И.Владимиров, Ж.С.Черненко и др. Техническая эксплуатация летательных аппаратов. М.: Транспорт, 1990 г.
********************************************************************
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 1067;