Вопрос 2. Возникновение и оценка диагностической информации

Любые физические измерения, а также идентификация означают получение информации. Эти процессы необратимы и связаны с затратами энергии. Чем точнее информация, тем больше затраты. Накопление информации при решении задач диагностирования имеет целью обеспечить возможность выбора каких-то ситуаций из числа равновероятных и неравновероятных (распознавание). При распознавании состояний информацией можно считать такие сведения, которые можно запомнить или воспринять. В ТД воспринятие информации особенно важно. В связи с этим введем понятие рецепции информации. Оно означает возникновение определенной упорядоченности в воспринимающей системе. Для рецепции информации необходима определенная способность воспринимать сообщения (острота чувств у человека, наличие предварительной информации, достаточная чувствительность метода НК). Это значит, что рецепция зависит от цели.

Как же возникает информация? Процесс начинается с создания исходных материалов, из которых в последствии изготавливают элементы ВС и АД. При возникновении реального кристалла металла с его дефектами кристаллической решетки возникает и информация. В процессе обработки материала информация возникает за счет получения случайных размеров (отклонений от технических указаний). То, что подчиняется известным законам, не информативно.

В ТД объект рассматривается через систему признаков. Главный принцип рецепции при распознавании: диагностическая ценность признака определяется количеством вносимой информации, уменьшающим энтропию объекта.

Диагностические признаки могут быть простыми и сложными. Простым называется такой признак, который обладает минимальной изменчивостью, т.е. может характеризовать два состояния.

В ТД часто значения измеряемого параметра разбивают на несколько интервалов, которые могут характеризоваться качественное состояние системы. Каждый интервал численных значений называется его разрядом. Признак, имеющий более двух разрядов, называется сложным.

Вопрос 3.Информационные критерии методов диагностирования

Требования, предъявляемые к информационному критерию:

1. Информационный критерий (ИК) должен максимально характеризовать систему диагностических признаков АТ, т.е. соответствовать изменчивости и реагировать на возможные состояния, определяемых нор­мативно-технической документацией. При оценке качества АТ первостепенный интерес с точки зрения эксплуатанта представляет его работоспособность, поэтому информационный критерий должен от­ражать именно эту сторону качества.

2. Информационный критерий должен быть критичен по отношению к каждому из контролируемых диагностических параметров. Изменение уровня рабо­тоспособности элементов АТ должно характеризоваться изменением ве­личины ИК и хотя бы одного из диагностических параметров контроля. С другой стороны, в ИК не должны включаться такие диагностические параметры, изменение которых не отражало бы изменение уровня работоспособности ГТД.

3. Информационный критерий и диагностические параметры должны иметь физический смысл, быть связанными функционально со структурными пара­метрами АТ и иметь количественную оценку.

4. Информационный критерий - однозначно отражать степень изменчивости состоя­ния АТ и проявление отказа по любому из контролируемых параметров.

5. Характер изменения ИК в процессе эксплуатации ЛА и АД - быть необратимым. Это может позволить прог­нозировать сроки очередного контроля и прекращения эксплу­атации АТ.

6. Информационный критерий должен позволять оценивать состояние ЛА и АД приме­нительно к используемым средствам и методам контроля. При этом - позволять сравнивать эффективность различ­ных систем контроля. В качестве критерия эффективности це­лесообразно использовать информативность контроля.

7. Информационный критерий - быть пригодным для использования в ка­честве составляющих частных параметров любой размерности и физической природы. При этом частные параметры должны ис­пользоваться без назначения недостаточно обоснованных ве­совых коэффициентов.

8. Информационный критерий должен характеризовать уровень работоспособнос­ти ЛА и АД на всех этапах их эксплуатации.

При оценке возможности реализации требований к ИК це­лесообразно рассматривать для удобства классификации мно­жество возможных состояний АТ, как пространство этих сос­тояний. В этом случае каждому классу можно поставить в соответствие определенный уровень работоспособности АТ, вплоть до критического уровня. Поскольку информационный критерий представляет собой некоторую композицию частных параметров контроля, то он должен однозначно отражать принадлежность двигателя тому или иному классу состояний. Одному и тому же численному значению ИК могут соответствовать различные состояния, принадлежащие одному классу. Количество состояний в классе определяется количеством контролируемых частных параметров и может служить косвенной характеристикой информативности применяемой системы контроля. Изменение уровня работоспособности ЛА и АД представляет собой непрерывный процесс перехода объектов АТ из одного класса состояний в другое. Задавшись допусковым значением частных параметров можно определить предельно допустимый уровень работоспособности, как критический класс состояний. И, наконец, ИК должен отражать переход диагностируемого объекта от одного класса состояний к другому вплоть до критического.

ЛИТЕРАТУРА

1. В.А. Пивоваров. Повреждаемость и диагностирование авиационных конструкций. – М.: Транспорт, 1994.

2. И.А.Биргер. Техническая диагностика. – М.: Машиностроение, 1978.

*******************************************************************