Момент на баллере руля относительно оси баллер равен, кН.м;
- для прямоугольных небалансированых рулей
;
- для остальных рулей

Где
- состояние оси баллера от передней кромки руля (рис.2).
Расчеты нормальных сил и моментов на баллере руля выполняют для переднего и заднего хода при углах перекладки α равных 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35° .
Расчет осуществляют в табличной форме( табл.4 и 5).
По результатам расчета строят график
Для переднего и заднего хода.
.
Профиль NACA Наибольшая относительная толщина - 
Таблица 3
| λ | Коэффициент | Угол перекладки руля | ||||||
| 1,0 |
| 0,045 | 0,070 | 0,115 | 0,195 | 0,330 | 0,440 | - |
| 0,165 | 0,330 | 0,515 | 0,695 | 0,984 | 0,920 | - | |
| 0,180 | 0,205 | 0,230 | 0,270 | 0,295 | 0,315 | - | |
| 1,5 |
| 0,0255ициентадки руля ная толщина | 0,055 | 0,095 | 0,150 | 0,230 | 0,325 | 0,405 |
| 0,195 | 0,395 | 0,590 | 0,780 | 0,940 | 0,840 | 0,565 | |
| 0,190 | 0,193 | 0,200 | 0,215 | 0,260 | 0,375 | 0,370 | |
| 2,0 |
| 0,025 | 0,045 | 0,090 | 0,165 | 0,250 | 0,340 | 0,430 |
| 0,215 | 0,460 | 0,680 | 0,905 | 0,975 | 0,725 | 0,530 | |
| 0,195 | 0,200 | 0,205 | 0,220 | 0,270 | 0,340 | 0,390 | |
| 2,5 |
| 0,030 | 0,060 | 0,110 | 0,180 | 0,300 | 0,360 | 0,460 |
| 0,280 | 0,580 | 0,840 | 0,970 | 0,630 | 0,620 | 0,620 | |
| 0,220 | 0,210 | 0,220 | 0,230 | 0,370 | 0,380 | 0,380 |
Таблица 4
Расчет момента на баллере руля (передний ход)
| № пп | Определяемая величина | Размерность | Формула или источник | Угол перекладки пера руля α° | ||||||
| 1. |
| - | - | 0,0872 | 0,174 | 0,259 | 0,342 | 0,423 | 0,500 | 0,574 |
| 2. |
| - | - | 0,996 | 0,985 | 0,966 | 0,940 | 0,906 | 0,866 | 0,819 |
| 3. |
| - | По таблице 3 см.указания п.5 | |||||||
| 4. |
| - | По таблице 3 см.указания п.5 | |||||||
| 5. |
| - |
| |||||||
| 6. |
| кН | *
| |||||||
| 7. |
| - | По табл.3 | |||||||
| 8. |
| м |
см.указания п.7
| |||||||
| 9. | α | м | α=
см.указания п.8
| |||||||
| 10. |
| м | = α
см.указания п.9
| |||||||
| 11. | Мn | кН.м |
| |||||||
| 12. | Мб | кН.м |
см.указания п.10
|
Таблица 5
Расчет момента на баллере руля (задний ход)
| №пп | Определяемая величина | Размерность | Формула или источник | Угол перекладки пера руля α° | ||||||
| 1. |
| - |
| |||||||
| 2. |
| кН | *
| |||||||
| 3. |
| м |
см.указания п.7
| |||||||
| 4. | α | м | См.табл.4 | |||||||
| 5. |
| м | =
см.указания п.9
| |||||||
| 6. |
| кН.м |
|
Рулевые машины
Рулевая машина - один из основных механизмов судна, обеспечивающий безопасность его плавания. При строительстве судов применяются только те типы рулевых машин, которые оправдали себя в длительной эксплуатации. В своевременном отечественном судостроения применяют следующие рулевые машины: ручные с барабаном либо со звездочкой или гидравлические плунжерные и лопастные.
|
В 50-х годах в отечественном судостроении имели широко применялись электрические секторные рулевые машины. Выбор типа рулевой машины зависит от величины заданного (расчетного) момента на баллере руля и наличии источников питания для привода рулевой машины.
Если на судне источник питания не достаточен или отсутствует, то для момента на баллере от 2,5 до 4,0 кН.м применяют ручные рулевые машины с барабаном или звездочкой, а для моментов до 16 кН.м – ручные гидравлические рулевые машины с качающимися цилиндрами.
На судах обеспеченных энергией для питания приводов рулевых машин, применяют электрогидравлические рулевые машины, создающие момент на баллере от 6,3 до 4000 кН.м.
Рулевой привод (передача) – связующее звено между баллером и рулевой машиной, предназначено для передачи усилий от рулевой машины к рулю и обеспечение его перекладки.
Рулевое устройство может иметь два привода – основной и запасной. Основной рулевой привод должен действовать от источника энергии. Если применяется ручной рулевой привод, то при указанных ранее углах и времени перекладки усилие затрачиваемое работающим на штурвале не должно быть более 117,5 н на одного человека, а число оборотов штурвала перекладке с борта на борт не должно превышать 25.это условие ограничивает применение ручного рулевого привода в качестве основного.
Расчет основных параметров электрогидравлической плунжерной рулевой машины, Рис.6.
Таблица 6
| №П\П | Определяемая величина | Обозначение | Размерность | Формула или источник и численное значении величины | Результат |
| 1. | Расчетный момент на баллере |
| кН.м | Из табл.4 или 5 см. указания п.2 | |
| 2. | Диаметр шейки баллера |
| м | см. стр. 32
| |
| 3. | Расстояние между осью баллера и осью плунжера |
| м |
| |
| 4. | Ход плунжера |
| м |
| |
| 5. | Число пар гидроцилиндров | Z | - | Принимаем = 1 или 2 | |
| 6. | Радиус румпеля при α max |
| М |
| |
| 7. | Разность давлений в нагнетательной и всасывающей полостях цилиндров рулевой машины |
| кПа | Принимаем = от 7000 до 10000 | |
| 8. | Гидравлический кпд плунжерного привода |
| Можно принять =0,78 См( 2,с.223) | ||
| 9. | Диаметр скалки плунжера с учетом сил трения при f=0,13 |
| м |
| |
| 10. | Расход рабочей жидкости |
|
|
| |
| 11. | Средняя подача насоса |
|
| ;
К=1,1-1,2
| |
| 12. | Номинальная подача насоса с учетом его общего гидравлического кпд |
|
|
можно принять = 0.6-0.72
| |
| 13. | Механический кпд насоса |
| - | можно принять пот 0,8 до 0,85
| |
| 14. | Общий кпд рулевой машины |
| - |
| |
| 15. | Расчетная частота вращение баллера |
| Об/мин |
t=28c.
| |
| 16. | Расчетная мощность на валу электродвигателя |
| кВт |
|
Рис.7. К расчёту лопастной гидравлической рулевой машины.
Расчет основных параметров электрогидравлической лопастной рулевой машины, Рис.7. Таблица 7
| №П\П | Определяемая величина | Обозначение | Размерность | Формула или источник и численное значении величины | Результат |
| 1. | Расчетный момент на баллере |
| кН.м | Из табл.6 п.1 | |
| 2. | Диаметр баллера в районе рабочего цилиндра |
| м | Из табл.6 п.2 | |
| 3. | Рабочее давление масла |
| кПа | Принимаем = от 4000 до 8000 | |
| 4. | Наружный радиус ступицы лопастей |
| м | Можно принять =
(1-1,2)
| |
| 5. | Радиус рабочего цилиндра лопастной рулевой машины | Z
| м | Можно принять =
| |
| 6. | Плечо приложение равнодействующих сил давления относительно оси баллера |
| м |
| |
| 7. | Число лопастей |
| - | Принимаем 2 или 3 | |
| 8. | Индикаторный момент на баллере руля |
| кНм |
Где –механический кпд привода = 0,84-0,965
| |
| 9. | Давление рабочей жидкости на одну лопасть |
| кН |
| |
| 10. | Площадь лопасти |
|
|
| |
| 11. | Высота лопасти |
| м |
| |
| 12. | Объем описанный лопастями привода |
|
|
| |
| 13. | Коэффициент учитывающий потерю рабочей жидкости |
| - | можно принять 0,8 -0,98 | |
| 14. | Время перекладки руля |
| - | t=28c. | |
| 15. | Подача насоса |
|
|
| |
| 16. | Расчетная частота вращение баллера |
| Об/мин |
| |
| 17. | Гидравлический кпд лопастного привода |
| - | можно принять 0,75-0,88 | |
| 18. | Общий кпд рулевой машины |
| - |
| |
| 19. | Расчетная мощность на вал у электродвигателя |
| кВт |
|
|
После выполнения расчетов основных параметров запасного рулевого привода делается вывод о возможности его применения в соответствии с требованиями Регистра.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 2839;

*
см.указания п.7
см.указания п.8
α
см.указания п.9
см.указания п.10
*
см.указания п.7
см.указания п.9
см. стр. 32
;
К=1,1-1,2
можно принять = 0.6-0.72
можно принять пот 0,8 до 0,85
t=28c.
Где
–механический кпд привода = 0,84-0,965