В первую очередь вручную восстановить SF22, на каждой секции на 2-3 сек. нажать на KV43, проверить КЗ.

Поочерёдным отключением SA5 определить неисправную секцию.

На неисправной секции:

1. С соблюдением ТБ при входе в ВВК нажать вручную на включающую катушку ГВ предварительно снизив давление в резервуаре ГВ, перекрыв кран ГВ, до 1,5 кг\см .

Закрыть шторы ВВК.

3. Для включения ВБ-8 подать питание на блокировку реле KV43, пров. Н150, перемычкой от любого ближайшего плюса «КV44, KV13 и т.д.».

При выключенных SA5 на обеих секциях срабатывает SF22 от кн.»Возврат защиты».

Кратковременно нажать KV43 на обеих секциях для включения ВБ и ГВ.

Перегорает предохранитель F37 при включении ГВ на одной секции.

Поставить на его место перемычку с автоматом

КЗ пр. НО17.

Выход: на неисправной секции

1. На реле KV40 заложить изоляцию на блокировках между проводами Н153 – Н155 и Н154 – Н156 и нажать на KV43.

I. Автомат не сработал:

· С автомата розеток (блок №3) на клеммной рейке с пр. НО41 перемычкой поочерёдно подать питание на пр. 155 и Н156 по срабатыванию автомата SF41 выявить в каком проводе земля , и оставить на его блокировке изоляцию, с блокировки другого провода изоляцию убрать.

· Поставить предохранитель F37 (блок 9) и следовать на 6 – ти ТД.

· Если вес поезда и профиль пути не позволяет следовать на шести ТД, но на той группе ВБ которые не включились, под все блокировки ножей QS11 – QS12 заложить изоляцию, и на клеммной рейке ВБ (блок 6 или 7) от пр. Н410 поставить перемычку на удерживающие катушки ВБ, и нажатием на вентиль включающей катушки включить ВБ, включив предварительно кнопку «Сигнализация» на пульте машиниста и поставив реверсивную рукоятку в положение вперёд.

II. Автомат сработал:

• Под блокировку KV43 н017-н150 подложить изоляцию и включив кнопку «ЦУ» подклинить KV40, нажать на клапана ВБ-8 вручную. После включения ГВ клин убрать.

Срабатывает SF26 при выключенных кнопках МВ1 и МВ2.

КЗ в пр. НО26

Выход: кнопки МВ1 и МВ2 в головной кабине не включать, включать в задней кабине, перед нейтральной вставкой выключать, или поставить перемычки в 3 ом блоке с пр. Н260 + Н040 включать МВ1 с помощью автомата «Освещение ВВК»

С пр. Н264 +Н037 включать МВ2 с помощью автомата «Обогрев лобовых стёкол»

Срабатывает SF26 при включении кнопки МВ1