ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН.

При выходе из строя мотор – компрессора отключение его произвести тумблером S14 на ЩПР. При неисправности МН тягового трансформатора или электродвигателя маслонасоса отключить тумблером S17 «Маслонасос» на ЩПР.

При выходе из строя одного из мотор – вентиляторов МВ – 1, 2 отключение их произвести тумблерами S11 – 12 на ЩПР.

МВ1 охлаждает ТД1, 2 ВИП1, индуктивные шунтыL11, L12 , сглаживающий реактор L2, секцию радиатора трансформатора.

МВ2 охлаждает ТД3, 4, ВИП2, индуктивные шунты L13,L14 ,сглаживающий реактор L3, секцию радиатора трансформатора.

МВ3 охлаждает блок балластных сопротивлений «ББР», выпрямительную установку возбуждения ВУВ.

Загорание сигнальных ламп Отключение аппаратов

1 2

ГВ обеих секций; ТД1,2 – 3,4; ВИП; 1. Отключились ГВ обеих секций.

ЗБ; С1,С2 а) Сработал автомат SF 22.

б) Отсутствие контакта в блокировках Q1, в кнопке «ГВ» и блокировке КМЭ.

ГВ обеих секций; ТД1,2 – 3,4;ВИП; 1. Опустился токоприёмник, и отключились

ЗБ; С1,С2 ГВ обеих секций.

А) Сработал автомат SF 21.

Б) Отсутствие контакта в кнопке

«Токоприёмник С1,С2 кн.

Блокирование ВВК, в блокировках

ПВУ SP5»

ГВ обеих секций;ТД1,2 – 3,4;ВИП; Сработало реле земли KV 1 обеих секций

ЗБ;С1,С2,РЗ из – за превышения напряжения в ЦУ.

ГВ одной секции;ТД1,2 – 3,4;ВИП; Отключились ГВ одной из секций из – за:

ЗБ;С1,С2 а) Отсутствие контакта в блокировке SA 5;

б) Сработало реле защиты КА1 – КА6,КА8,

РМТ в цепи Удерж. катушки ГВ.

ГВ одной секции; ТД1,2 – 3,4;ВИП; Сработало реле земли KV1 из – за:

РЗ;ЗБ;С1 или С2 а) К.З на землю в силовой цепи;

Б) Повреждение по коллектору ТД.

Загорелась лампа ЗБ. Отсутствие напряжения на киловольтметре

КС и снятие нагрузки на обеих секциях

а) Лыжа токоприёмника не касается к\провода.

Б) Отключился блок питания ЩП 21

В) F 3 перегорел

ВИП;ТД1,2 – 3,4,С1,С2 обеих секций При постановке РУ в положение «О» ВБ не восстанавливается.

А) Сработал автомат SF23

ВИП;ТД1,2 – 3,4,С1,С2 обеих секций ВБ при постановке РУ в положение «О»

Восстанавливается

а) Не включились реле KV15 из –за отсутствия

Контакта в блокировках реле KV12,KV18,

Блокировках КМЭ, ЭПК

б) Не включилось реле KV13 из – за отсутствия

Контакта в блокировках крана машиниста.

ВИП;ТД1,2 – 3,4;С1 или С2 одной секции а) Отключилось реле КТ7.

Б) Отключилось реле KV15.

В) Отсутствие контакта в блокировке тормозного

переключателя А12 – QT.

ТД1,2 или ТД3,4, С1 или С2 обеих секций а) Неисправна цепь удерживающих катушек ВБ.

Б) Повреждение по коллектору ТД.

В) Обрыв цепи на удерживающую катушку

Одного ВБ, или межвитковое замыкание в

Удерживающей катушке.

В1;ВИП;ТД1,2,С1,С2 обеих секций а) Отсутствие контакта в кн. на пульте «В1».

Б) Обрыв провода Э41.

В1;ВИП;ТД1,2,С1 или С2 одной секции а) Сработало ТРТ В1.

Б) Отсутствие контакта в блокировках SA5,

Тумблера S11.

В2;ВИП;ТД3,4,С1,С2 обеих секций а) Отсутствие контакта в кн. На пульте «В2».