Перегорает предохранитель F87 .

Предохранитель F87 перегорает на электровозах ВЛ80м

На клеммной рейке блока 3 отсоединить пр. Н088 правый.

Поставить перемычку на пр. Н088 левый с пр. Э03, соседняя рейка.

Заклинить контактор КМ43 (блок 9) в обеих секциях.

Сменить предохранитель F87, переключить на другой МПК и выключить ЦМК

5 Кнопку «Система управления» не включать.

Заклинить реле KV14 на ведущей секции( в этом случае информации о токе якоря задней секции на дисплей поступать не будет, но задняя секция вести будет, ориентироваться по КА якоря задней секции).

Предохранитель F87 перегорает на ведомой секции.

Делать то же самое что и на ведущей, только реле KV14 нужно клинить в секции с которой ведётся управление. На электровозах ВЛ80 тк, при срабатывании SF45 выключить тумблеры «Блок управления» и подклинить KM43 всех секций, перейти на другой МПК, переключить ИПЛ проверив фишки их подключения.

Возможные неисправности и способы их устранения.

Цепи токоприемников

Снятие напряжения с контактной сети из – за срабатывания подстанционной защиты.

Причина:

Неисправность в контактной сети, пробой опорных изоляторов токоприёмника, перекрытие изоляционных воздушных шлангов токоприёмника, поломка токоприёмника, перекрытие опорного изолятора дросселя помехоподавления.

Выход:

Опустить токоприёмник, а затем вновь его поднять. До касания полоза токоприёмника КС включить ГВ. Если по показаниям вольтметра PV1 появления напряжения не отмечено , следовательно снятие напряжения произошло из – за неисправности в контактной сети. Если показание напряжения по вольтметру PV1 появилось а затем исчезло, значит неисправно крышевое оборудование электровоза.

Путём поочерёдного отключения QS1 обеих секций и QS2, и последующего подъёма соответствующего токоприёмника определить неисправное оборудование отключить его соответствующим разъединителем и продолжить движение.

Не поднимается токоприёмник, поднять другой токоприёмник

Проверить SF21

Не вышли штока блокировок штор ВВК на обеих секциях при закрытых шторах разблокировать пульт в задней кабине и включить кн. «Блокирование ВВК»

2 Проверить напряжение на АБ при необходимости перейти на аварийную схему, SA1 поставить в нижнее положение, или поставить перемычку левый нож SA1 + нижний зажим