Г) Не включилось реле КТ6 на неисправной секции ,КМ1,КМ2,КМ3 включены

Выход: Подклинить реле КТ6 ( 4 блок)

Не запускается МК одной секции , МВ1, МВ2 запускаются

А) Лампа МК не горит

Причина: Нет контакта в блокировке SA5 Э46 – Н253;

1 . Выключен тумблер «Компрессор» (блок 3) или нет цепи при его включении

а)Включить тумблер « МК»

б) На SA5 (13 блок) перемычкой перемкнуть контакты Э46 – Н253

в) На клемной рейке 3 блока поставить перемычку с пр. Н253 + Э80, управлять МК включением кнопки «Сигнализация»

Б) Лампа МК горит

Причина :

1 Сработало ТРТ КК14 – нажать на кнопку «Возврат реле» на пульте машиниста

2 Нет контакта в блокировке реле КТ6 (4 блок) – зачистить блокировку

3 Неисправна катушка КМ14 – при опущенном токоприёмнике для зарядки ТМ поезда подклинить КМ14, для следования клин вынуть, если возможно следовать на одном МК.

Не запускаются МВ1 и МВ2 (нормальная частота вращения) одной секции.

1 Восстановить ТРТ кнопкой «Возврат реле»

2 Подать питание с + катушки пр. Н296 КМ11 на + катушки КМ12 пр. Н250

Прослушать работу не запускавшегося МВ. В случае необходимости его отключить (перемычку снять).

При запуске МВ1 не запускается МН одной секции.

На неисправной секции в 4 блоке подклинить реле KV47 (для работы МН этой секции).Контролировать температуру масла на неисправной секции, t масла не должна превышать 80 С , а при достижении этого значения отключить секцию.

При включении какой либо вспомогательной машины срабатывает реле защиты КА8, отключается ГВ.

1 Если КЗ в МВ1 отключить тумблер на ЩПР, следовать на 6 – ти ТД.

2 Если КЗ в МВ2 отключить тумблер на ЩПР, и следовать на 6 – ти ТД.

При включении какой либо вспомогательной машины срабатывает РКЗ (KV4)

Касание проводов вспомогательных машин корпуса электровоза, пробой изоляции на корпус вспом. машины.

Продолжать движение, чаще наблюдать за данной вспомогательной машиной.

Цепи управления

При постановке РУ в «П» горит лампа ВИП

1. Отпададают ВБ-8 обеих секций при постановке РУ в «С». Осмотреть KV15,КТ7,КТ1 обеих секций, РУ в положении П, МВ1,МВ2 работают.

Реле КТ7 обеих секций без питания

Причина: Сработал автомат SF23 «Тяга»