Условия эксплуатации самолета.

Летная эксплуатация самолета разрешается в зоне температур воздуха, ограниченных линиями "минимальная для арктичес­ких условии" и "максимальная межконтинентальная ИКАО". На зем­ле допускается эксплуатировать самолет при температуре наруж­ного воздуха от -40 -до +35°С.

Высота аэродрома не должна превышать 1000м.

В условиях обледенения разрешается полеты при температуре наружного воздуха не ниже -20°С, Если температура ниже -20°С. необходимо принять меры для выхода из зоны обледенения.

Допускается эксплуатация самолета:

- при посадочном минимуме I категории, (ВПР 60м, видимость на ВПП 800м) на аэродромах, сертифицированных по I и II категориям ИКАО, в автоматическом и директорном режимах;

- при ВПР 100м и видимости на ВПП 1200м с использованием РСП - ОСП и ПСП;

- при ВПР 120м и видимости на ВПП 1500м с использованием РСП; - при ВПР 150 м и видимости на ВПП 2500м с использованием ОСП;

Минимум самолета для взлета равен минимуму для посадки на аэродроме взлета.

Взлет и посадка самолета запрещаются в следующих случаях:

- коэффициент сцепления на ВПП менее 0,3;

- ВПП покрыта слоем слякоти (или мокрого снега) толщиной более 12мм;

- ВПП покрыта сплошным слоем сухого снега толщиной более 50 мм;

- ВПП покрыта слоем льда;

- на мокрой ВПП вода занимает более 50% всей площади. Состояние ВПП рассчитывается по графикам РЛЭ, с помощью которых уменьшаются располагаемые параметры ВПП в зависимости от толщины слоя осадков.