Перевозочные документы. Организация взаиморасчетов и документооборота в МИМП.
Все процессы и технологические операции на транспорте документируются.
Договор смешанной перевозки заключается непосредственно между отправителем и транспортным или экспедиторским предприятием (ОМП), принимающим груз к перевозке.
Перевозки на различных видах транспорта оформляются накладными, ОМП выдает клиенту коносамент смешанной перевозки, также выделяют группу товаросопроводительных документов, позволяющих идентифицировать перевозимый груз, документы для проведения таможенной очистки, документы на транспортное средство, посредством которого осуществляется перевозка.
Транспортные документы в различных сообщениях:
· Для морских перевозок - коносамент (bill of loading).
Функции: удостоверяет принятие судовладельцем груза, является товарораспорядительным документом; свидетельствует о заключении договора морской перевозки. Виды коносаментов: именной, ордерный и на предъявителя.
· Для воздушных перевозок - авиатранспортная накладная (air waybill).
Удостоверяет наличие договора воздушной перевозки. Не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом.
· Для а/м перевозок - автотранспортная накладная (CMR).
CMR удостоверяет наличие договора международной автомобильной перевозки. Товаротранспортная накладная (ТТН) – документ для внутренних перевозок автотранспортом, состоящий из двух разделов: товарного и транспортного.
· Для ж/д перевозок - железнодорожная накладная (rail transport document).
· Для комбинированных перевозок - документ смешанной перевозки (ДСП)(multimodal transport document).
Признанными на международном уровне являются коносаменты смешанных перевозок грузов FBL, применяемые экспедиторами-операторами, и коносаменты БИМКО/ИНСА КОМБИДОК, которыми пользуются ОМП - преимущественно судовладельцы.
Функции ДСП:
• подтверждение наличия договора перевозки;
• расписка в получении груза;
• функции товарораспорядительного документа.
Все коносаменты предусматривают "сетевую систему ответственности".
ДСП может быть выдан как оборотный, так и необоротный. Выдавая ДСП, ОМП несет ответственность за выполнение перевозки в целом, а также за утрату, повреждение груза и задержку в доставке с момента приема груза до момента его выдачи покупателю.
| Банк покупателя |
| Банк продавца |
| Банк экспедитора |
| Банк перевозчика |
| покупатель |
| продавец |
| перевозчик |
| экспедитор |
Рис.8. Схема взаиморасчетов и документооборота между участниками ТТО при осуществлении международной автомобильной перевозки.
Условные обозначения:
1. договор купли-продажи
2. заключение договора на ТЭО
3. заключение договора на перевозку
4. продавец пересылает в свой банк счет-фактуру, сертификат соответствия, ГТД (экспорт), паспорт сделки
5. покупатель пересылает в свой банк деньги за товар
6. передача денег из банка покупателя в банк продавца
7. продавец получает деньги за сделку
8. перевозчик пересылает в свой банк CMR, счет-фактуру, сертификат соответствия, ГТД
9. экспедитор пересылает в свой банк деньги за автоперевозку
10. деньги переходят из банка экспедитора в банк перевозчика
11. перевозчик получает деньги
12. экспедитор пересылает в банк CMR, счет-фактуру, сертификат соответствия, ГТД
13. покупатель пересылает деньги за ТЭО в свой банк
14. деньги идут из банка покупателя в банк экспедитора
15. экспедитор получает вознаграждение
16. покупатель получает CMR, счет-фактуру, сертификат соответствия, ГТД
Документооборот играет важнейшую роль при организации перевозок, так как использование аккредитива как наиболее безопасной формы оплаты определяется формулой «деньги в обмен на документы».
Для обеспечения эффективного и полномасштабного осуществления взаиморасчетов между участниками создана транспортная клиринговая палата (ТКП). Основными элементами системы взаиморасчетов ТКП являются: система аккредитации, система заказа, распределения и контроля нейтральных бланков перевозочных документов ТКП; система сбора и распределения выручки по перевозчикам и т.д.
Аккредитив - поручение банка одному или нескольким банкам производить по распоряжению и за счет клиента платежи физическому или юридическому лицу в пределах обозначенной суммы на условиях, указанных в аккредитиве.
Аккредитив – это наиболее безопасная из форм безналичных расчетов, общепринятая во многих странах мира, наиболее гибкая и максимально учитывающая интересы экспортера и импортера. Основные принципы совершения операций с аккредитивами заложены в «Унифицированных правилах и обычаях для документарных аккредитивов», разработанных МТП, (действующая редакция - публикация №500,1993г.)
| Банк Продавца (Бенефициар) |
| Покупатель |
| Продавец |
| Банк Покупателя (Эмитент) |
Рис.9. Схема взаиморасчетов между продавцом и покупателем товара по аккредитиву
Условные обозначения:
1. Заключение договора купли-продажи (ДКП).
2. Сообщение Продавца о готовности товара к отгрузке.
3. Поручение Покупателя своему Банку на открытие аккредитива.
4. Банк Покупателя пересылает денежные средства в Банк Продавца, а также поручение открыть аккредитив в пользу Продавца.
5. Банк Продавца пересылает аккредитив (бумагу) без денег Продавцу с условиями открытого аккредитива.
6. Поставка Продавцом товаров Покупателю и оформление товарно-распорядительных документов.
7. Банк Продавца осуществляет контроль. Передача Продавцом своему Банку товарно-распорядительных документов с аккредитива и получение причитающихся ему денежных средств за поставку товара с покупателя.
8. Пересылка Банком Продавца полученных документов в адрес Банка Покупателя.
9. Пересылка Банком Покупателя товарно-распорядительных документов за получением закупленного им товара.
Дата добавления: 2015-05-16; просмотров: 1657;