ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ

5.1. ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВНЫМ СИСТЕМАМ

Топливная система (ТС) предназначена для размещения необходимого количества топлива на борту самолета и подачи его к двигателям для обеспечения полета заданной дальности и продолжительности. Топливо может использоваться в качестве хладагента в маслосистемах и системах кондиционирования для охлаждения соответственно масла и воздуха. Кроме того топливо может служить рабочей жидкостью в ряде силовых и автоматических устройств силовой установки (управление створками реактивного сопла, изменение центровки самолета перекачкой топлива и т.д.).

К топливным системам предъявляют следующие основные требования.

1. Надежная подача топлива к двигателю с требуемым расходом и под необходимым давлением на всех допускаемых режимах эксплуатации самолета и двигателя.

2. Высотность ТС должна быть не менее потолка (статического или динамического) самолета.

3. Максимальная и автоматическая выработка топлива из баков в заданной последовательности при сохранении центровки самолета в допустимом диапазоне. При нарушении функционирования автоматики управления работа системы должна управляться в ручном режиме. У сверхзвуковых самолетов необходимо предусматривать автоматическую балансировочную перекачку топлива синхронно с перемещением центра давления в зависимости от скорости полета.

4. Обеспечение живучести и безопасности полетов, в том числе и пожарной безопасности. Для повышения живучести должно быть предусмотрено: использование топлива из любого бака для любого двигателя; резервирование наиболее важных агрегатов; размещение в баках заборных отсеков (для маневренных самолетов – отсеков отрицательных перегрузок) и другие мероприятия. Для повышения пожарной безопасности экипажа и пассажиров баки с топливом не должны располагаться вблизи кабин экипажа и пассажирских салонов.

5. Закрытая заправка (заправка снизу) баков топливом, для топливных систем с емкостью более 5 м³. Темп заправки должен быть не менее 25 л/с через каждую заправочную точку. При общей вместимости баков менее 5м³ время открытой заправки не должно превышать 10 мин.

6. Слив топлива в полете для самолета, имеющих ограничения по посадочной массе или центровке.

7. Полный слив топлива на земле из баков, трубопроводов и агрегатов топливной системы.

8. Надежный, удобный и непрерывный контроль работы топливной системы на земле и в полете.

10. Защита агрегатов топливной системы от коррозии, обмерзания, воздействия микроорганизмов, разрядов статического электричества, перегрева. Обеспечение прочности и вибростойкости.

11. Эксплуатационная технологичность - приспособленность топливной системы к выполнению работ по техническому обслуживанию в кратчайшее время при минимальных затратах.