Перевірка працездатності механізму захисту двигуна

При зупиненому двигуні взвести клапани захисту, повернувши ручку взведення клапанів вниз, а потім вверх, закріпивши її у кліпсах. Відкрити люк над двигуном і перевірити величину натягу тросів захисних клапанів. При відкритих клапанах провисання тросів не повинно бути. При прикладенні зусилля пальцем до середини тросів (почергово) їх прогин повинен бути 20-25 мм. Включити вимикач ВЫКЛ. БАТАР. на центральному щитку приладів механіка-водія, а потім вимикач ПЛАВ. При цьому закриються захисні клапани (почується характерний хлопок) і загориться сигнальна лампочка КЛАПАН на ЩМВ.

Перевірити наявність невеликого провису тросів захисних клапанів. Закрити лючок над двигуном, вимкнути вимикач ПЛАВ та взвести захисні клапани, повернувши рукоятку взвода клапанів вниз, а потім вверх, закріпити її в кліпсах.

При працюючому двигуні встановити маховичком ручної подачі палива оберти колінчатого валу в межах 850-1000 об/хв. Включити вимикач ПЛАВ. При цьому механізм захисту двигуна не повинний спрацьовувати. Потім, повільно зменшуючи оберти маховичком ручної подачі палива, добитися спрацювання механізму. Причому, механізм повинний спрацювати ще до повної зупинки двигуна.

Л I Т Е Р А Т У Р А :

1. Підручник "Бронетанкове озброєння „ - М.: Військ видав, 1991 р.

2. Технічний опис і інструкція по експлуатації БМП-2 Частина 1 і 2. - М.:

Військвидав, 1988 р.