Складання візків на вагонобудівних заводах

На вагонобудівних заводах(ВБЗ) складання візків мод 18-100 виконується на механізованих потокових лініях, які складаються з 4-5 позицій.

І позиція потокової лінії обладнана спеціальним стендом, на який укладають надресорну балку. На кінці “НБ” навішують попарно (по числу шишочок) БР. У гнізда опорних поверхонь бокових рамвстановлюють ресорні комплекти, які складають з декількох циліндричних пружин (зовнішніх та внутрішніх) з різницеювисот до 3 мм. На крайні пружини ставлять фриуційні клини. На цій же позиції встановлюють зібрані тріангелі.

На ІІ позиції підкочують к/п, які підбирають за диаметром коліс так, шоб їх різния по колу кочення у одному візку не перевищувала 6 мм.

Бокові рами з пружинними комплектами та надресорною балкою, які зібрані на І позиції, за допомгоюмостового крану спускають на к/п.

На ІІІ позиції збирають та регулюють гальмівну важільну передачу.

На ІУ позиції встановлюють шворень, а на опори ковзунів вкладають ковпаки, які закріплюють болтами.

На складеному візку контролюють:

1) висоту від головки рейки до поверхні підп¢ятникового місця, яка повинна бути 803 (+10,-18) мм;

2) відстань між осями ковзунів – 1524 мм;

3) відстань від площини підп¢ятникового місця до робочої площини склизунів повино бути не більш 95 мм.