Ранні роки 14 страница

Как показывает опыт работы передовых авиационных частей и соединений, длительное время выполняющих полеты без авиационных происшествий, условием безаварийной летной подготовки является хорошо продуманная постановка профилактической работы в частях и подразделениях, на ПУ, направленной на предупреждение авиационных происшествий.

Под профилактической работой понимается комплекс предупредительных мероприятий по заблаговременному выявлению и устранению факторов, которые могут стать причинами авиационных происшествий.

Работа по предупреждению аварийности и обеспечению безопасности полета должна проводиться систематически и целенаправленно, при этом главное внимание командиров, начальников ПУ должно направляться на качественное решение следующих основных вопросов:

- тщательное, продуманное планирование боевой подготовки ПУ на год, период, месяц и на каждую летнюю смену;

- непременное улучшение организации учебного процесса на ПУ по обучению всех категорий летного состава (ОКУ, планшетистов, авиадиспетчеров);

- систематическое повышение методического уровня подготовки ОБУ - инструкторов и качества обучения;

- улучшение качества управления полетами;

- строгое и безусловное соблюдение всем личным составом ПУ требований по безопасности полетов, летных правил и законов;

- выявление и своевременное устранение причин инцидентов, недостатков и ошибочных действий личного состава в процессе руководствами полетами;

- поддержание высокой воинской дисциплины, организованности и порядка.

Решение этих проблемных вопросов достигается

1. Изучением документов по Бз.П., передового опыта частей.

2. Проведением качественных раздельных и совместных тренировок с использованием тренажной аппаратуры.

3. Подготовкой к управлению полетами совместно с летным составом.

4. Проведением тренировок в составе ГРП по действиям должностных лиц в особых случаях в полете.

5. Использованием средств ОК при разборе ошибочных действий личного состава при управлении полетами.

11.8. Оповещение войск ПВО и вышестоящих ПУ о начале, окончании полетов (перелетов) или их переноса

Согласно ст.35 Инструкции по применению Положению об использовании воздушного пространства (приказ МО № 0140) авиационные диспетчерские пункты в день полетов сообщают в соответствующие военные секторы РЦ КС УВД и органы Войск ПВО не позднее чем:

а) за 10 мин, до запланированного вылета - о вылете ВС, подлежащих РЛК;

б) за 5 мин, до запланированного времени:

- о начале аэродромных полетов;

- о начале работ по ПАНХ в приграничной полосе;

- о вылете ВС с аэродромов, расположенных в приграничной полосе.

в) через 5 минут:

- о фактическом времени вылета ВС;

- о начале полетов на выполнение ПАНХ;

- об отмене полетов, вылетов ВС.

г) через 10 минут:

- об окончании аэродромных полетов, полетов по ПАНХ;

- о посадках ВС, выполняющих полеты по ВТ и МВЛ и вне их;

- о задержках полетов ВС;

- о перерывах в аэродромных полетах более чем за 1 час.

д) за 30 минут до запланированного вылета:

- о переносе и вновь назначенного времени вылета ВС;

- о замене ВС (изменения ТВС, позывного КВС и другие необходимые данные).

е) Немедленно - после истечения расчетного времени проявки ВС - о неприбытии его на аэродром назначения, если о местонахождении этого ВС не имеется.

ЛИТЕРАТУРА

1. НПП – 88 часть I, II, Воениздат, 1988 г.

2. ОНН – 85, Воениздат, Москва, 1985 г.

3. НШЕ – 87, Воениздат, Москва, 1987 г.

4. НАНСС – 90, Воениздат, Москва, 1990 г.

5. КСН ГРП, Воениздат, Москва, 1988 г.

6. КБП ИА – 92, Воениздат, Москва, 1991 г.

7. Управление полетами в частях ВС.

8. Руководство по организации работы лиц ГРП на аэродромах авиации ВС. Воениздат, 1992 г.

9. Положение об организации ОК полетов в авиации ВС (Приказ ГК ВВС 1981 г. №200).

10. Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов в авиации ВС РФ. (Приложение к приказу МО РФ 1993 г. №332).

11. Организация летной работы и обеспечение безопасности полетов. Учебное пособие. Ейск 1989 г.

12. Меры безопасности при организации и проведении полетов. Методическое пособие в/ч 62632. 1993 г.

13. Руководство по предотвращению летных происшествий в авиации ВС. Москва, Воениздат 1990 г.

14. Положение ЕС УВД. Москва. Воениздат 1988 г.

15. Положение о центрах ЕС УВД. Москва, Воениздат 1988 г.

16. Инструкция по составлению формализованных заявок на аэродромные, маршрутные и трассовые полеты ВС. (Приказ ГК ВВС №54 1981 г.).

Ранні роки

Народився в селищі при Камсько-Воткінському заводі Вятської губернії, нині місто Воткінськ (Удмуртія). За словами самого композитора, «виріс у глухомані, з дитинства перейнявся невимовною красою характеристичних рис російської народної музики».

Вчився грі на фортепіано з ранніх років. У 14-річному віці залишився без матері, яка померла від холери. Взяв на себе відповідальність за виховання молодших братів. За спогадами молодшого брата Модеста, «наймудріший і найдосвідченіший педагог, найбільш любляча й найніжніша мати не могла б нам замінити Петруся»

Закінчив училище правознавства в Санкт-Петербурзі (1859), служив у міністерстві юстиції до 1863 року. Паралельно займався музикою в класах Російського музичного товариства, що було 1862 року перетворене на Петербурзьку консерваторію. У консерваторії вивчав композицію у класі А. Г. Рубінштейна. За роки навчання в консерваторії Чайковський написав ряд навчальних творів, зокрема квартет, п'єси для ф-но. Закінчив консерваторію 1865 року, на випускному іспиті представив кантату на текст оди Ф.Шиллера «Ода радості».