Снятие, проверка состояния и установка компонентов привода клапанов 5 страница

Проверка и регулировка фаз газораспределения (двигатели 2.0 л)

Блокирующие приспособления, необходимые для выполнения проверки и регулировки фаз газораспределения

А — Стержень фиксации коленчатого вала (эквивалент специального инструмента КМ-929) В — Стержень фиксации фланца ТНВД (эквивалент специального инструмента КМ-927)	С — Приспособление для блокировки распределительного вала (эквивалент специального инструмента КМ-932)

Размерные характеристики приспособления для блокировки коленчатого вала (мм)

Размерные характеристики приспособления для блокировки фланца ТНВД (мм)

Для проведения данных проверок потребуются следующие специальные инструменты Opel (или их эквиваленты):

1. приспособление для блокировки распределительного вала (КМ-932)
2. приспособление для блокировки фланца ТНВД (КМ-927)
3. приспособление для блокировки коленчатого вала (КМ-929)
4. рычаг звездочки распределительного вала (КМ-933).

В случае необходимости подходящий инструмент может быть изготовлен собственными силами механика-любителя в соответствии с представленными размерными характеристиками.

При помощи приспособления для блокировки распределительного вала паз в цапфе распределительного вала фиксируется параллельно сопрягаемой поверхности головки цилиндров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Выверните нижний болт крепления стойки натяжного ролика и осевой болт основания натяжителя. Снимите сборку натяжителя с двигателя. Не снимайте стойку со сборки натяжителя, в противном случае возникнет необходимость в шлифовке рабочих поверхностей. Снимите вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя тормозов (см. Главу Тормозная система). С целью облегчения доступа к крышке звездочки ТНВД и к насосу выполните следующие подготовительные операции: Снимите корпус воздухоочистителя и приемную трубу системы выпуска отработавших газов, (см. Главу Системы питания и выпуска). Пометьте положение кронштейна правой опоры подвески силового агрегата по отношению к кронштейну головки цилиндров. Выверните три болта крепления правой опоры двигателя к кронштейну головки и три болта крепления опоры двигателя к брызговику. Подоприте правую сторону двигателя тележечным домкратом. Поднимите двигатель насколько возможно выше, не перегружая, однако, оставшиеся опоры и коммуникационные линии (трубки, шланги, жгуты электропроводки). Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма) и приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ). Снимите датчик положения коленчатого вала (CKP) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите крышку звездочки ТНВД с крышки цепи привода ГРМ. Удостоверьтесь, что риска на шкиве коленчатого вала совместилась с установочной меткой на крышке газораспределительной цепи и проденьте в отверстие под установку датчика CKP фиксирующий стержень, введя его в зацепление с вырезом в теле вала. Заблокировав коленчатый вал, проденьте фиксирующий стержень сквозь отверстие во фланце ТНВД и протолкните его конец в отверстие в насосе. Затем заправьте приспособление для блокировки распределительного вала в паз в цапфе последнего. Если все фиксирующие приспособления беспрепятственно становятся на свои штатные места, следовательно, фазы газораспределения установлены правильно и корректировка не требуется, — переходите к выполнению процедур (см ниже пп. 22—27) . Если хотя бы один инструмент не удается установить должным образом, произведите соответствующую регулировку (см. далее), — обратите внимание на необходимость замены болта звездочки коленчатого вала и уплотнительного кольца болта натяжителя. Извлеките приспособления, блокирующие распределительный вал и фланец ТНВД, выверните болты крепления кронштейна правой опоры к головке цилиндров. Отведите колпачок натяжителя верхней цепи ГРМ от задней части головки цилиндров и снимите плунжер, — постарайтесь запомнить его установочное положение. Снимите уплотнительное кольцо и выбросите его, — при установке кольцо подлежит замене в обязательном порядке. Удерживая распределительный вал за лыски рожковым ключом, отпустите и выверните болт крепления звездочки. Вверните новый болт и затяните его пока только от руки. Ослабьте болты крепления звездочки ТНВД к фланцу насоса. Заблокировав коленчатый вал от проворачивания, удостоверьтесь в том, что метка ВМТ на звездочке верхней цепи ГРМ совмещена с отверстием для контроля фаз газораспределения во фланце ТНВД. Проденьте фиксирующий стержень и затяните болты крепления звездочки с требуемым усилием. Протолкните конец стержня блокировки распределительного вала паз на торце цапфы последнего, совместив направляющий штифт с отверстием. Установив фиксирующие приспособления на свои штатные места, установите рычаг звездочки распределительного вала, — при отсутствии рычага, воспользуйтесь двумя болтами, продев их в отверстия звездочки. Затем, действуя как рычагом большой отверткой, заблокируйте звездочку от проворачивания. Попросите помощника удерживать натянутой верхнюю сторону газораспределительной цепи, — следует приложить небольшое усилие к звездочке, оставив тем самым всю слабину цепи на стороне натяжителя. Натянув верхнюю цепь, удостоверьтесь в том, что фиксирующий ТНВД стержень движется в своем отверстии с незначительным сопротивлением. При закусывании стержня попросите помощника ослабить давление на звездочку, — если стержень движется чрезмерно свободно, усилие следует немного увеличить. Натянув требуемым образом верхнюю цепь, зафиксируйте распределительный вал рожковым ключом и затяните болт крепления его звездочки с усилием 1-й стадии. Проверьте свободу хода фиксирующего ТНВД стержня, затем дотяните болт крепления звездочки на угол, сначала 2-й, затем 3-й стадий затягивания, — воспользуйтесь угломерной приставкой к воротку, либо нанесите маркером опорные метки. 20. Снимите все блокирующие приспособления и установите новое уплотнительное кольцо на колпачок натяжителя верхней цепи привода ГРМ. Заправьте плунжер в головку цилиндров (глухим концом к цепи), установите колпачок и затяните его с требуемым усилием. При установке нового натяжителя ослабьте его, полностью, до щелчка утопив центральный стержень колпачка, — теперь стержень натяжителя должен свободно утапливаться и плавно возвращаться в исходное положение. Проверните коленчатый вал на два полных два оборота (720°) в нормальном направлении (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ), с целью приведения поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, — удостоверьтесь в возможности беспрепятственной установки всех фиксирующих приспособлений. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек звездочки ТНВД и привода ГРМ. Если крышка изначально была установлена на прокладку, замените последнюю. Затяните болты крепления крышки с требуемым усилием. Если прокладка не была предусмотрена, наложите на сопрягаемую поверхность крышки подушку герметика толщиной приблизительно 2 мм, установите крышку и затяните с требуемым усилием болты ее крепления. Установите на двигатель натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, затянув оба болта с требуемым усилием. Если стояка снималась со сборки натяжителя, притрите ее несколькими последовательными возвратно-поступательными движениями, установив головку на шестигранную часть основания. Если стойка функционирует исправно, установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Если снимали, установите на головку цилиндров кронштейн правой опоры подвески силового агрегата и уберите подпирающий двигатель домкрат. Установите правую опору на брызговик и совместите ее с нанесенными в процессе демонтажа метками на кронштейне головки цилиндров. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Установите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма). Установите на место приемную трубу системы выпуска отработавших газов и корпус воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска). Установите на головку цилиндров вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя (см. Главу Тормозная система). Установите на блок цилиндров датчик CKP (см. Главу Системы питания и выпуска) и подсоедините отрицательный провод к батарее.

Снятие и установка крышки газораспределительного механизма

Снятие

Двигатели 1.7 л SOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите корпус воздухоочистителя в сборе с воздуховодами и измерителем расхода воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска). Ослабьте хомуты и отсоедините шланги системы вентиляции картера, подведенные к передней и задней сторонам крышки, — необходимо отвернуть два болта крепления проводки к крышке распределительного вала, приподняв проводку для получения доступа к заднему шлангу вентиляции картера. Снимите шкив коленчатого вала. Выверните крепежные болты и, снимите крышку газораспределительного механизма вместе с уплотнительной прокладкой.

Двигатели 1.7 л DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите воздухоочиститель и впускные воздуховоды в сборе с измерителем массы воздух (см. Главу Системы питания и выпуска). Снимите с крышки газораспределительного механизма блок управления двигателем (ECM)(см. Главу Системы питания и выпуска). Отсоедините электропроводку, отдайте крепежные винты/ гайку и снимите кронштейн крепления ECM. Выверните крепежный болт, отсоедините электропроводку и снимите подъемную проушину двигателя с задней правой части головки цилиндров. Ослабьте болт крепления левой задней подъемной проушины. Ослабьте штуцерные разъемы крепления топливных трубок к ТНВД. Доступ к штуцерным соединениям ограничен, — составители настоящего Руководства считают необходимым вывернуть болт крепления корпуса фильтра/ маслоохладителя и извлечь губчатое заполнение из пространства между ТНВД и корпусом фильтра. Отсоедините линии подачи топлива от форсунок. Отдайте крепежные болты и снимите наружные уплотнения форсунок. Выверните болт крепления маршрутного желоба электропроводки к задней части головки цилиндров. Отпустите два фиксатора и снимите желоб. Отдайте болты крепления верхней крышки привода ГРМ к привода клапанного механизма. Выверните крепежные болты и снимите крышку газораспределительного механизма вместе с уплотнительной прокладкой. Проверьте состояние уплотнительной прокладки, в случае необходимости произведите ее замену.

Двигатели 2.0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Выверните крепежные винты и снимите с крышки газораспределительного механизма верхнюю пластмассовую крышку. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините шланг системы вентиляции картера от задней части крышки. На моделях Zafiraснимите уплотнение двигательного отсека и крышку установленного перед ветровым стеклом обтекателя. На двигателях с низконапорным турбонаддувом (X20DTL или Y20DTL)ослабьте хомуты крепления металлической трубки к сборке турбокомпрессора и резинового рукава к трубопроводу, выверните два крепежных болта и снимите с двигателя сборку воздуховода вместе с установленным между трубкой и компрессором уплотнительным кольцом. На двигателях с высоконапорным турбонаддувом (Y20DTH) отпустите фиксаторы, выверните болты крепления кронштейнов и снимите воздушный рукав, проложенный между турбокомпрессором и интеркулером. На всех моделяхвысвободите электропроводку свечей накаливания из фиксаторов на задней стороне крышки. Выверните болт крепления маршрутного желоба электропроводки впускного трубопровода к крышке. Отсоедините подведенный к правой стороне крышки вакуумный шланг. Выверните болты крепления крышки и снимите их вместе с уплотнительными шайбами. Приподняв крышку, снимите ее вместе с уплотнительной прокладкой. Проверьте состояние уплотнительных прокладок и шайб, вышедшие из строя элементы замените.

Установка

Двигатели 1.7 л SOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь, что сопрягаемые поверхности крышки и корпуса являются абсолютно чистыми и сухими. Аккуратно уложите уплотнительную прокладку на крышку. Прижмите крышку к корпусу, — проследите, чтобы уплотнительная прокладка не сдвинулась. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Присоедините шланги системы вентиляции картера и закрепите их хомутами. Установите впускные воздуховоды и корпус воздухоочистителя.

Двигатели 1.7 л DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей, уложите в канавку крышки уплотнительную прокладку. Проверьте состояние уплотнительного кольца в нижней части крышки, в случае необходимости произведите замену. Смажьте сопрягаемые поверхности герметиком, проследив, чтобы он не попал в масляное отверстие в правой задней части выпускного распределительного вала. Уплотнения форсунок промаркированы надписями «UPPER» и «OUTSIDE». Аккуратно уложите крышку на свое штатное место, проследив, чтобы не сместилась уплотнительная прокладка. Установите верхнюю секцию крышки привода ГРМ. Вверните болты крепления крышки газораспределительного механизма и затяните их с требуемым усилием. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку снятия компонентов, — обратите внимание на следующие моменты: Все болты должны затягиваться строго с требуемым усилием; Наружные уплотнения форсунок промаркированы надписями «UPPER» (верхнее) и «OUTSIDE» (наружное), — установите уплотнения, проследив, чтобы они оказались надетыми на конусы форсунок; После запуска двигателя внимательно осмотрите его на предмет выявления признаков развития утечек.

Двигатели 2.0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей, уложите в канавку крышки уплотнительную прокладку. Наденьте уплотнительные шайбы на болты крепления крышки. Установите болты на крышку, проследив за фиксацией нижними плечиками их головок уплотнительных шайб. Смажьте герметиком полукруглый вырез в правой части сопрягаемой поверхности головки цилиндров и с обеих сторон крышки левого подшипника. Аккуратно уложите крышку на место, вверните и от руки затяните все крепежные болты. Затяните все крепежные болты с требуемым усилием. Подсоедините к своим штуцерам вакуумные шланги, закрепите в фиксаторах электропроводку. Подсоедините к задней части крышки шланг PCV. На моделях с низконапорным турбонаддувом установите впускной воздуховод и воздушную трубку, — не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Проследите за надежностью затягивания хомутов и фиксаторов. На моделях с высоконапорным турбонаддувом установите на место рукав, соединяющий турбокомпрессор с интеркулером. Проследите за надежностью затягивания крепежа. На всех моделях установите пластиковую крышку и надежно затяните болты ее крепления. На моделях Zafira установите на место уплотнение двигательного отсека и панель переднего обтекателя.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

На двигателях 2.0 л при установке потребуется новый болт крепления звездочки.

Двигатели 1.7 л

См. Снятие и установка шкива коленчатого вала ( Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля).

Двигатели 2.0 л

Снятие

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Аккуратно установите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить рабочие кромки сальника. Вверните новый болт с посаженной на него шайбой. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом, что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием 1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные метки). Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку). Установите защиту картера и переднее колесо. Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса с требуемым усилием.

Снятие и установка крышки привода ГРМ

Снятие

Двигатели 1.7 л SOHC

Верхняя секция

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите воздухоочиститель в сборе с воздуховодами и измерителем расхода воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные винты и снимите верхнюю секцию крышки газораспределительного ремня.

Нижняя секция

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите верхнюю секцию крышки (см. выше). Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала). Выверните крепежные болты и снимите с двигателя нижнюю секцию крышки вместе с уплотнительной прокладкой. Проверьте состояние прокладки, в случае необходимости произведите замену.

Задняя крышка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Снимите зубчатые колеса распределительного вала и ТНВД, промежуточный ролик и сборку натяжителя (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л). Пометьте установочное положение правой опоры подвески силового агрегата, затем выверните три болта ее крепления. 4. Выверните шесть крепежных болтов и снимите заднюю крышку с двигателя.

Двигатели 1.7 л DOHC

Верхняя секция

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе с воздуховодами (см. Главу Системы питания и выпуска). Подоприте двигатель тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок. Пометьте установочное компонентов правой опоры подвески силового агрегата. Выверните три болта крепления опоры. Выверните крепежные болты и отделите кронштейн опоры от переходника на блоке двигателя. В случае необходимости отсоедините электропроводку от генератора (см. Главу Электрооборудование двигателя). Выверните крепежный болт с головкой типа TORX. Отпустите фиксаторы крепления маршрутного желоба электропроводки и снимите последний с правой задней части головки цилиндров. Высвободите шланги из фиксаторов на верхней крышке, выверните восемь разнодлинных крепежных болтов и снимите верхнюю секцию крышки.

Нижняя секция

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — предварительно пометьте краской или маркером направление его вращения. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и (при соответствующей комплектации) защиту картера. Снимите верхнюю секцию крышки (см. выше). Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала). Выверните три крепежных болта и снимите нижнюю секцию крышки с корпуса масляного насоса. Снимите переходник крепления опоры подвески сага. Временно вверните на свое штатное место болт крепления кронштейна натяжителя газораспределительного ремня.

Задняя крышка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Снимите направляющий ролик и ролик натяжителя, зубчатые колеса распределительного вала и ТНВД (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л). Отсоедините пружину натяжителя. Выверните четыре болта крепления и снимите заднюю крышку ремня ГРМ.

Двигатели 2.0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите верхнюю цепь и звездочки (см. Снятие и установки цепей и звездочек привода ГРМ, проверка состояния компонентов (двигатели 2.0 л). Снимите головку цилиндров (см. Снятие и установка головки цилиндров). Теоретически крышка может быть снята без предварительного демонтажа головки, однако такой способ сопряжен с риском повреждения уплотнительной прокладки головки цилиндров. Снимите водяной насос (см. Главу Системы охлаждения, отопления), — перед отпусканием болта временно удалите блокирующий стержень, чтобы не сломать его (не забудьте установить стержень на место после того как болт будет ослаблен) Снимите поддон картера (см. Снятие и установка поддона картера). Снимите генератор (см. Главу Электрооборудование двигателя). Выверните колпачок нижнего натяжителя из задней части крышки и снимите плунжер натяжителя, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с колпачка уплотнительное кольцо, — при установке уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке. Выверните болты крепления крышки привода ГРМ к блоку цилиндров, — болты имеют различную длину и при установке должны вворачиваться строго на свои прежние места. Аккуратно отделите крышку от блока и снимите ее с двигателя, — постарайтесь не растерять направляющие втулки. Если направляющие втулки имеют слабую посадку, снимите их и сложите в надежное место. Выверните осевой болт и снимите с блока цилиндров башмаки натяжителей верхней и нижней цепей. Выверните крепежные болты и снимите с блокираторов успокоитель нижней цепи, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Временно снимите звездочку нижней газораспределительной цепи с фланца ТНВД и удалите прокладку крышки привода ГРМ с блока цилиндров. Сняв прокладку, установите звездочку на свое место на фланец насоса.

Установка