Снятие, проверка состояния и установка компонентов привода клапанов 3 страница

Снятие и установка крышки привода ГРМ

Снятие

Верхняя секция

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите сборку воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска). Высвободите из фиксаторов верхней крышки электропроводку датчика положения распределительного вала (CMP). Выверните три крепежных винта, освободите верхнюю секцию крышки их стыковочных фиксаторов нижней и снимите ее с двигателя.

Двигатели 2.0 л

Нижняя секция

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите верхнюю секцию (см. выше). Преодолевая сопротивление пружины, разверните натяжитель, и снимите со шкива ослабленный ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Перед снятием пометьте оригинальное направление ремня с целью обеспечения возможности его дальнейшего использования (если позволяет состояние). Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и локер защиты его арки (см. Главу Кузов). Выверните крепежный болт и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала). Выверните крепежный болт, высвободите нижнюю секцию крышки из стыковочных фиксаторов на задней и снимите ее с двигателя.

Двигатели 2.0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите верхнюю секцию крышки (см. выше). Преодолевая сопротивление пружины, разверните натяжитель, и снимите со шкива ослабленный ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Перед снятием пометьте оригинальное направление ремня с целью обеспечения возможности его дальнейшего использования (если позволяет состояние). На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее и локер защиты его арки (см. Главу Кузов). Выверните крепежный болт(ы) и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с опорного кронштейна. Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала). Выверните два крепежных болта, отпустите два фиксатора и крышку с двигателя в комплекте с уплотнительной прокладкой.

Задняя крышка

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма). Снимите зубчатые колеса распределительных и коленчатого валов, натяжитель газораспределительного ремня, а также передний и задний промежуточные ролики (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов). Выверните три крепежных болта и снимите с блока цилиндров кронштейн крепления опоры подвески силового агрегата. Выверните четыре крепежных винта и, потянув вверх, снимите с двигателя заднюю крышку.

Двигатели 2.0 л

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, — проследите соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа (см. Спецификации), а также за надежностью защелкивания фиксаторов и правильностью прокладки электропроводки. A — Фиксатор крепления нижней секции крышки привода ГРМ (двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л) B — При установке верхней секции крышки привода ГРМ проследите за правильностью укладки электропроводки датчика CMP (двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л)

Снятие и установка ремня привода ГРМ

Приступайте к выполнению процедур только после полного остывания двигателя.

Замена ремня привода ГРМ на двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC

КВ — Коленвал РВ — Распредвал ВН — Водяной насос	Р — Ролик Н — Натяжитель

Замена ремня привода ГРМ на двигателях 2.0 л DOHC

КВ — Коленвал РВ — Распредвал ВН — Водяной насос	Р — Ролик Н — Натяжитель

Снятие

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ на двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC.

Двигатели 2.0 л DOHC

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ на двигателях 2.0 л DOHC.

Установка

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ на двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь, что метка на корпусе водяного насоса правильным образом совмещена с ответной меткой на блоке цилиндров [13]. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите газораспределительный ремень. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами. Ослабьте болт натяжителя [10]. При помощи пруткового ключа [11] разверните натяжитель против часовой стрелки до приведения указателя правого упора в соответствующее положение [14] — Тип 1 или [18] — Тип 2. Несильно затяните болт натяжителя. Снимите блокирующий зубчатые колеса инструмент [9]. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. При помощи специального инструмента КМ-852 заблокируйте зубчатые колеса распределительных валов [9]. Ослабьте болт натяжителя. Разверните натяжитель по часовой стрелке до приведения указателя в соответствующее положение [15] — Тип 1, новый ремень, [16] — Тип 1, бывший в употреблении ремень, [19] — Тип 2, новый ремень, [20] — Тип 2, бывший в употреблении ремень. Несильно затяните болт натяжителя. Уберите инструмент, блокирующий зубчатые колеса и медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [6] и [7]. Проверьте правильность совмещения указателя натяжителя (см. п.11). В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня. Затяните болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм). Проденьте в купол трансмиссии специальный инструмент КМ-911 и заблокируйте им маховик от проворачивания [3]. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты. Проследите, за соблюдением оригинального направления вращения ремня привода вспомогательных агрегатов, если не произвели его замену. Вверните новый болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием. Снимите блокирующий зубчатые колеса инструмент.

Двигатели 2.0 л DOHC

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ на двигателях 2.0 л DOHC.

Удостоверьтесь, что выступ на корпусе водяного насоса правильным образом совмещен с ответным выступом на блоке цилиндров [20].

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. Если снимали зубчатые колеса распределительных валов, проследите за правильностью расположения направляющих втулок. Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите газораспределительный ремень. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами. Ослабьте болт натяжителя [10]. При помощи пруткового ключа [11] разверните натяжитель против часовой стрелки до приведения указателя правого упора в соответствующее положение [13] — Тип 1 или [17] — Тип 2. Несильно затяните болт натяжителя. Снимите блокирующий зубчатые колеса инструмент [9]. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. При помощи специального инструмента КМ-853 заблокируйте зубчатые колеса распределительных валов [9] (обратитесь к иллюстрации 41.39). Ослабьте болт натяжителя. Разверните натяжитель по часовой стрелке до приведения указателя в соответствующее положение [14] — Тип 1, новый ремень, [15] — Тип 1, бывший в употреблении ремень, [18] — Тип 2, новый ремень, [19] — Тип 2, бывший в употреблении ремень. Затяните болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм). Снимите блокирующий инструмент [9]. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [7] и [8]. Проверьте правильность совмещения указателя натяжителя (см. параграф 65). В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты. Проследите, за соблюдением оригинального направления вращения ремня привода вспомогательных агрегатов, если не произвели его замену. Затяните болты крепления шкива коленчатого вала с требуемым усилием (20 Нм).

Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов

Зубчатые колеса распределительных валов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ), затем, с целью предотвращения риска повреждения компонентов в результате контакта поршней с клапанами выведите двигатель из положения ВМТ, провернув коленчатый вал на 60° против часовой стрелки. 2. Действуя в соответствии с описанием (см. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ), снимите зубчатое колесо с нуждающегося в обслуживании распределительного вала. В случае необходимости, повторите процедуру и снимите зубчатое колесо второго вала. На двигателях 1.4. 1.6 и 1.8 л зубчатое колесо выпускного вала можно определить по выступам под посадку датчика CMP. На двигателях 2.0 л в выпускном колесе, в отличие от впускного имеется не семь, а лишь четыре спицы, плюс, нанесена маркировка «EXHAUST». 3. Перед обратной установкой газораспределительного ремня не забудьте вернуть двигатель в положение ВМТ.

Зубчатое колесо коленчатого вала

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л

См. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ.

Двигатели 2.0 л

Снятие

Установка

Болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала подлежит замене в обязательном порядке.

Натяжитель

См. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ.

Промежуточные ролики

Снятие

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите ролики, вверните и затяните болты их крепления с требуемым усилием. 2. Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).

Замена сальников распределительных валов

Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Перед ослаблением газораспределительного ремня выведите двигатель из положения ВМТ путем разворачивания коленчатого вала на 60° против часовой стрелки с целью выравнивания распределения развиваемых клапанными пружинами усилий и предотвращения проворачивания распределительных валов, чреватого повреждением внутренних компонентов механизма в результате ввода поршней в контакт с клапанами. Снимите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов). Начинайте с впускного распределительного вала: двигаясь по спирали от краев внутрь (в последовательности, обратной показанной на иллюстрации 26.15), в несколько приемов, по пол-оборота за подход, равномерно ослабьте болты крепления крышек опор вала (развиваемое клапанными пружинами усилие при таком подходе также будет ослабляться равномерно и постепенно). Как только действие пружин будет нейтрализовано, выверните болты вручную и снимите крышки, — постарайтесь не допустить выпадения направляющих втулок крышек (если таковые предусмотрены). А — Порядок затягивания крепежа крышек опор выпускного распределительного вала (для впускного вала порядок тот же) B — Порядок нумерации крышек опорных подшипников распределительных валов C — Идентификационная маркировка должна быть отчетлива различима как на крышках, так и на поверхности головки A. B. C. Крышки опорных подшипников пронумерованы в порядке от 1 до 5 (впускной вал) и от 6 до 10 (выпускной вал) и при сборке должны быть установлены строго на свои прежние места. Будьте внимательны, не растеряйте направляющие втулки крышек (где установлены).   Несоблюдение осторожности при ослаблении крепежа крышек опорных подшипников может привести к их механическому повреждению, что приведет к необходимости замены головки цилиндров ослаблять крышки небрежно, их можно сломать. Если сломана хоть одна крышка, придется менять всю головку блока, — при изготовлении крышки обрабатываются совместно с головкой и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляются. Приподнимите распределительный вал и извлеките его из двигателя, осторожно снимите сальник. Действуя в аналогичной манере, снимите выпускной распределительный вал. Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. При помощи резиновой присоски извлеките из головки толкатели и разложите их по соответствующим стаканчикам.

Во избежание вытекания масла из гидрокомпенсаторов укладывайте толкатели рабочими торцами вверх.

Проверка

Толкатели подлежат замене также в том случае, если работа клапанного механизма последнее время сопровождалась повышенным шумовым фоном.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Смажьте толкатели чистым двигательным маслом и аккуратно разместите их по своим гнездам посадочным в головке цилиндров. С3 — Впускной вал Т3 — Выпускной вал Смазав молибденсодержащей смазкой, уложите в свои постели распределительные валы. На двигателях 1.8 л впускной вал помечен маркировкой С3, выпускной — Т3. Удостоверьтесь, что коленчатый вал по-прежнему развернут под 60° перед ВМТ и разверните распределительные валы таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра оказались развернуты рабочими выступами вверх. Временно посадите на цапфы валов зубчатые колеса и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток ВМТ с ответными метками на головке (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия (ВМТ). Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек опорных подшипников и головки цилиндров. Смажьте шейки и кулачки валов чистым двигательным маслом. Нанесите слой герметика на сопрягаемые поверхности крайних крышек и головки блока с обеих сторон гнезд под посадку сальников. При соответствующей комплектации удостоверьтесь в присутствии на своих местах направляющих втулок, затем установите крышки. Крышки пронумерованы по возрастающей в направлении от передних к задним, кроме того, соответствующая нумерация нанесена на верхнюю плоскость головки, — маркировка должна читаться при взгляде на двигатель спереди. Затяните болты крепления крышек впускного вала сначала от руки, затем, двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов по пол-оборота за подход равномерно (с целью обеспечения постепенности и равномерности отжимания клапанных пружин) дотяните их до прижимания крышек к головке. Далее, в том же порядке обтяните крепеж с требуемым усилием. Несоблюдение порядка затягивания крепежа может привести к повреждению крышек и необходимости замены головки цилиндров (см. выше Снятие). Действуя в аналогичной манере, затяните крепеж крышек опорных подшипников выпускного вала. Установите новые сальники (см. Замена сальников распределительных валов). Установите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов). Добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ коленчатого и распределительных валов, затем установите на место ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Установите крышку газораспределительного механизма и крышки привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма и Снятие и установка крышки привода ГРМ).