Установка на дизель

Установите шлицевой вал 8 в шестерню привода распределительного вала и предельный выключатель на дизель.

Смажьте резьбы и опорные поверхности болтов 2 маслом, применяемым на дизеле. Установите прокладку 1, смазав её герметиком с обеих сторон. Закрепите болты 2 в три приема в соответствии со схемой (рисунок 81) и (таблица 27).

Перед установкой предельного выключателя на дизель следите, чтобы прокладка 1 не перекрыла отверстие Ж для подвода масла и отверстие Е для слива масла. Подсоедините трубы подвода воздуха и масла. Установите первичный преобразователь дистанционного тахометра.

Таблица 27 – Моменты и последовательность затяжки крепления

Номер этапа затяжки	Момент затяжки, Н∙м (кгс∙м)	Последовательность затяжки
	40⁺¹⁰(4⁺¹)	1, 4, 2, 5, 3
	70⁺¹⁰(7⁺¹)	3, 5, 2, 4, 1
	70⁺¹⁰(7⁺¹)	1, 2, 3, 4, 5

Рисунок 81 - Схема крепления выключателя предельного к корпусу привода распределительного вала

Датчик-реле давления масла

На дизель-генераторе установлены три датчика-реле:

1. Датчик-реле блокировки пуска. Предназначен для предотвращения запуска дизеля при недостаточном давлении масла после маслопрокачивающего насоса;

2. Датчик-реле остановки дизеля в случае падения давления масла в масляной системе;

3. Датчик-реле сброса нагрузки.

Датчики-реле блокировки пуска установлен на трубе после маслопрокачивающего насоса. Датчик-реле сброса нагрузки и установки установлены на трубе подвода масла к дизелю.

В случае выхода из строя датчиков-реле замените их и прокладки 2 новыми.

1 – датчик-реле давления; 2 – прокладка; 3 – кабель

Рисунок 82 – Датчик-реле давления

<61 626364 65 66 67 >

Дата добавления: 2018-09-24; просмотров: 268;