Выключатель предельный

Выключатель предельный предназначен для автоматической остановки ди­зель-генератора перестановкой реек топливных насосов в положение нулевой по­дачи топлива и подачи гидравлического импульса на срабатывание воздушной захлопки в следующих случаях:

а) при достижении частоты вращения коленчатого вала дизеля 18,67 - 19,33 с^-1 (1120 - 1160 об/мин);

б) при аварийной остановке дизеля;

в) при ручной остановке дизеля.

Предельный выключатель астатического типа. Он установлен на приводе распределительного вала дизеля.

В корпусе 25 предельного выключателя размещены:

а) автомат выключения, состоящий из корпуса 17, стакана 16, пружин 14 и 15, вала 48, шестерни 33, кулачка 49 и рукоятки 47;

б) выключатель, состоящий из штока 43, пружины 38, крышки 41 и кнопки 40;

в) чувствительный элемент, состоящий из груза 24, упора 3, пружины 9, крышки 26, регулировочных прокладок 21.

Вал 22 вращается в роликовых подшипниках 6, установленных в обойме 10, зафиксированной штифтом 11, и крышке 18.

Груз 24 с пружиной 9 и крышкой 26 установлен на валу 22 и, благодаря упо­ру 3, вращается вместе с валом, который приводится во вращение шлицевым ва­лом 8 от шестерни в приводе распределительного вала.

На валу 28 в плоскости вращения груза установлен рычаг 30, входящий под действием пружины 36 в зацепление со стаканом 16, который посредством втулки 32 может оказывать воздействие на механизм управления топливными насосами.

При повышении частоты вращения коленчатого вала до максимально до­пустимой, под действием центробежных сил груз, преодолевая усилия пружины 9, перемещается в радиальном направлении и нажимает на рычаг 30, выводя его из зацепления со стаканом. Стакан под действием пружин 14 и 15 резко поднимается вверх и, воздействуя на механизм управления топливными насосами, устанавли­вает рейки насосов в положение нулевой подачи топлива. Одновременно с этим канавка Л на стакане сообщает полость трубы подвода масла с полостью А серво­мотора механизма воздушной захлопки, подавая гидравлический импульс на мембранный пакет сервомотора. Воздушная захлопка срабатывает.

При ручной остановке дизеля предельным выключателем необходимо нажать на кнопку 40. При этом шток 43 выводит рычаг 30 из зацепления со стака­ном.

При остановке в аварийных случаях дизеля предельным выключателем с пульта управления в полость К через штуцер подается сжатый воздух от электропневматического вентиля, установленного в тепловозе, шток 43 перемещается и выводит рычаг 30 из зацепления со стаканом 16.

Для возврата предельного выключателя в рабочее положение рукоятку 47 необходимо переместить вверх. Вал 48 с кулачком 49 повернет шестерню 33 и опустит стакан 16 вниз. Под действием пружины 36 и упора 29 рычаг 30 входит в окно И стакана. Предельный выключатель подготовлен к работе.

Смазка подшипников предельного выключателя осуществляется от привода распределительного вала через отверстия Ж. Излишнее масло сливается через отверстие Е в привод распределительного вала.

1, 13, 23 – прокладки; 2 – болт крепления предельного выключателя; 3, 29 – упоры; 4 – кольцо стопорное; 5 – кольцо регулировочное; 6 – подшипник роликовый; 7 – втулка шлицевая; 8 – вал шлицевой; 9, 14, 15, 36, 38 – пружины; 10 – обойма; 11 – штифт; 12, 22, 28, 48 – валы; 16 – стакан; 17, 25 – корпусы; 18, 26, 41 – крышки; 19, 31 – шпильки; 20 – шайба; 21 – прокладка регулировочная; 24 – груз; 27 – ось; 30 – рычаг; 32 – втулка; 33 – шестерня; 34, 35 – пробки; 37 – плита; 39 – кольцо уплотнительное; 40 – кнопка; 43 – шток с поршнем; 44 – пластина замочная; 45 – болт; 46 – шплинт; 47 – рукоятка; 49 – кулачок; Е, Ж – отверстия; И – окно; К – полость; Л – канавка

Рисунок 80 – Выключатель предельный