Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

Кнопкой 40 приведите предельный выключатель в нерабочее положение, отсоедините трубы подвода масла и воздуха. Снимите предельный выключатель в следующей последовательности:

а) снимите первичный преобразователь дистанционного тахометра, расположенный на приводе распределительного вала;

б) вверните в валик 8 привода предельного выключателя со стороны снятого преобразователя рым-болт (длиной 150 - 160 мм) с резьбовым концом М6 на длине 12 мм;

в) удерживая валик от осевого перемещения, открепите болты 2 и снимите предельный выключатель.

Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а) открепите крышку 18 и снимите ее;

б) выньте из корпуса 25 вал 22 вместе с грузом 24 и роликоподшипниками 6. Снимите с вала роликоподшипники;

в) отогните стопорные шайбы 44, отверните болты 45, снимите крышку 26, пружину 9, упор 3 с регулировочными прокладками 21. Запишите толщину про­кладок;

В случае демонтажа пружин 14 и 15 открепите и снимите автомат выключе­ния, выбейте штифт и выпрессуйте втулку 32, и при помощи приспособления Д49.181.99спч-02 снимите валик 12, пружины 14 и 15 и прокладку 50.

При течи масла между штоком 34 и крышкой 32 открепите крышку и выньте поршень. Отстопорите гайку М16 и подожмите ею кольцо 39, обеспечив сво­бодное перемещение поршня. Гайку застопорите проволокой. При необходимости кольцо 39 замените.

Если в процессе эксплуатации имели место ложные срабатывания предельного выключателя, проверьте состояние рабочих поверхностей зуба рычага 30 и окна И стакана 16. Обеспечьте припиловкой их 100% прилегание с сохранением угла 15°.

Осмотр

После разборки осмотрите детали предельного выключателя, промойте их в топливе, применяемом на дизеле, обдуйте сжатым воздухом и вновь осмотрите. Убедитесь в отсутствии на рабочих поверхностях сколов, забоин. При обнаруже­нии их зачистите забоины и сколы шабером. Проверьте отсутствие трещин на зубьях стакана 16 и вмятин на шестерне 33. При обнаружении указанных дефек­тов детали замените и проверьте нет ли заклинивания пары стакан-шестерня. За­мените роликовые подшипники, имеющие механические повреждения и питтинги на телах и дорожках качения.

Сборка

Сборку производите в следующей последовательности:

Установите прокладку 50, пружины 14 и 15 в стакан 16, установите стакан в корпус 17.

С помощью приспособления Д49.181.99спч-02 установите валик 12, запрессуйте втулку 32 в стакан и зафиксируйте её штифтом. Установите корпус 17 со стаканом 16 на корпус предельного выключателя 25, смажьте резьбы и опорные поверхности гаек маслом, применяемым на дизеле, и закрепите гайки моментом 70 Н∙м + 10 Н∙м (7 кгс∙м + 1 кгс∙м) в два приёма.

Установите на вал 22 груз 24, упор 3, регулировочные прокладки 21 (толщиной по замеру при разборке), пружину 9 и крышку 26. Установите стопорные шайбы 44, затяните болты 45 и застопорите их, отогнув стопорные шайбы на крышку и головки болтов.

Установите роликоподшипники 6 на свои места по подметке, сделанной при разборке. Установите вал 22 в сборе в корпус 25, установите крышку 18 и закрепите её. Установите на место шток 43 и закрепите крышку 41.

Проверьте срабатывание предельного выключателя вручную, для чего переместите рукоятку 47 до упора вверх, а затем нажмите на кнопку 40. При этом выключатель должен сработать. Проверку повторите несколько раз.

Проверьте срабатывание предельного выключателя подачей сжатого воздуха давлением 0,55 – 0,65 МПа (5,5 – 6,5 кгс/см²) в полость К через штуцер. Проверку повторите несколько раз.