Разборка вентилятора и ремонт

Разборку производите в следующей последовательности:

а) открепите и снимите с вентилятора выпускной патрубок 9;

б) открепите обтекатель 1 и, вворачивая технологические болты в резьбовые отверстия фланца обтекателя, снимите его;

в) открепите и снимите фланец 13;

г) через отверстия в рабочем колесе 28 расстопорите и отверните гайки крепления крышки 3;

д) легким постукиваниям по ротору со стороны шестерни через медную выколотку выньте из корпуса 4 ротор в сборе с втулкой 5;

е) отогните стопорную шайбу и отверните гайку 26 крепления рабочего ко­леса;

ж) приспособлениями Д49.181.77спч и Д43.181.54спч-1-02 спрессуйте колесо вентилятора с вала ротора

з) снимите с ротора крышку 3;

и) отогните стопорные пластины, отверните гайки крепления фланца 29 и снимите его;

к) снимите стопорное 37 и регулировочное 7 кольца;

л) легким постукиванием в торец вала ротора со стороны шестерни через медную выколотку, а также в торец наружного кольца роликового подшипника, выньте, ротор из втулки. При выпрессовке обратите внимание на то, чтобы сто­порный выступ замка 38 находился против впадины зубьев шестерни 14 ротора;

м) расстопорите и отверните болты крепления спрямляющего аппарата. Ввертывая технологические болты в резьбовые отверстия обода 22, снимите спрямляющий аппарат;

н) отверните штуцер с дросселем 31 из корпуса вентилятора;

о) промойте все сборочные единицы и детали в топливе, применяемым на дизеле, или керосине. Прочистите маслоподводящие каналы Л, К, Б и полость В корпуса 4. Очистите отверстия дросселя 31 и втулки 5, штуцер промойте топли­вом, применяемым на дизеле;

п) проверьте стопорение гаек 10 и 12, крепящих на вале ротора распорную втулку, подшипники и шестерню. Осмотрите состояние лопаток рабочего колеса, спрямляющего аппарата, шестерен и подшипников. Замерьте торцовые зазоры между уплотнительными кольцами и боковыми стенками втулки 23. Для установки новой втулки необходимо:

· спрессовать или срезать старую втулку;

· замерить посадочное место и отверстие в новой втулке;

· при обеспечении требуемого натяга (0,045 - 0,095 мм), определяемого по разнице размеров отверстия втулки и вала, нагрейте втулку до температуры 523 - 533 К (250 - 260 °С) и напрессуйте ее на вал до упора в бурт;

· при необходимости замените вышедшие из строя детали;

р) в случае замены лопаток:

· расстопорите болты крепления диска 30 рабочего колеса 28;

· установите новые лопатки 2 в паз рабочего колеса. При этом допускает­ся припиловка торцов двух последних лопаток для достижения зазора от 0,1 до 0,16 мм между ними;

· установите диск 30, просверлите отверстие диаметром 6 мм на глубину 14 мм, поставьте штифт и закрепите диск болтами;

· в случае обнаружения повреждений шестерен, подшипников ротора и цапфы (обнаружения сколов на телах качения, трещин на сепараторах, выработок дорожек, изломов зубьев) произведите замену;

· совмещая маркировки на торцах, установите колесо на вал ротора.

Смажьте резьбу гайки 26 и вала ротора маслом, применяемым для смазки дизеля, и заверните гайку ключом на плече 250 - 300 мм усилием одного челове­ка, после чего произведите динамическую балансировку ротора (без уплотнительных колец 24).

Допускается дисбаланс не более 5 г∙см. После балансировки снимите колесо с ротора.

Сборка

а) проверьте и при необходимости застопорите проволокой два болта крепления замка 38;

б) установите втулку 6 в корпусе вентилятора, обеспечив совпадение паза втулки и паронитовой прокладки с маслосливным отверстием Ж корпуса;

в) вал ротора с подшипниками 19 и 20 вставьте во втулку 6. Обратите внимание на то, чтобы при запрессовке выем наружного кольца роликового под­шипника ротора совпал с выступом замка 38 втулки 6;

г) установите фланец 29 и закрепите его болтами. Болты застопорите стопорными пластинами;

д) установите и закрепите болтами спрямляющий аппарат. Болты застопорите пластинами;

е) установите в ручьи втулки 23 ротора уплотнительные кольца. Стыки ко­лец должны быть смещены относительно друг друга на 90 - 120°;

ж) установите прокладку и крышку 3, заверните гайки и попарно обвяжите их проволокой. При установке вырез в крышке и прокладке должен совпадать с маслосливным отверстием фланца втулки 5 и корпуса 4, а на стыке гаек и крышки должны быть установлены медные прокладки;

з) установите по подметкам на ротор рабочее колесо. От отправной точки приспособлениями Д49.181.61спч и Д43.181.54спч-1-02 напрессуйте колесо на вал ротора;

и) поставьте стопорную пластину и затяните гайку 26 момен­том 150 - 200 Н∙м (15 - 20 кгс м). От этого положения дополнительно поверните гайку на 1/2 грани, застопорите гайку стопорной пластиной;

к) установите в кольцевую проточку втулки 6 стопорное кольцо 37 и регулировочное кольцо 7. За счет толщины регулировочного кольца обеспечьте зазор от 0,3 до 0,5 мм между торцом наружного кольца роликового подшипника 19 и ре­гулировочным кольцом;

л) установите прокладку 40 в стык обтекателя 1, смазанную с двух сторон герметиком, и закрепите его болтами;

м) закрепите на вентиляторе фланец 13.