Механизм валоповоротный

Валоповоротный механизм (рисунок 35) установлен на корпусе привода распределительного вала и предназначен для вращения коленчатого вала перед подготовкой к пуску, после остановки и при техническом обслуживании и ремонтах дизеля.

Валоповоротный механизм состоит из кронштейнов 6 и 8, валов 2 и 15, чер­вяка 12, стопора 4 и пружин 7.

1, 9, 11 – штифты; 2, 15 – валы; 3 – рукоятка; 4 – стопор; 5 – выключатель; 6, 8 – кронштейны; 7 – пружина; 10 – масленка; 12 – червяк; 13 – кольцо; 14 – втулка; 16 – скоба; А, Б – отверстия для установки стопора; В, Г – отверстия для смазки

Рисунок 35 – Механизм валоповоротный

Кронштейн 6 крепится к корпусу привода распределительного вала и фиксируется штифтами 1.

Червяк 12 вместе с валом 15 вращается во втулках 14, которые запрессованы в кронштейн. Червяк с валом от осевого перемещения удерживается коль­цами 13. Кронштейн 8 установлен на валу 2, застопорен штифтами 9 и вместе с червяком поворачивается на определённый угол. От произвольного зацепления червяка с зубчатым венцом муфты кронштейн удерживается пружинами 7.

Масло для смазки трущихся поверхностей вала и червяка поступает из маслёнки 10 по отверстиям В и Г в вале.

В отключенном положении кронштейн с валом и червяком находится в верхнем положении и фиксируется стопором 4. В таком положении стопор своим концом нажимает на шток выключателя 5.

При этом замыкаются контакты электрической цепи блокировки пуска - пуск дизеля возможен.

В рабочем положении стопор 4 проходит через отверстия А и Б в кронштей­нах, минуя шток выключателя. Электрическая цепь блокировки пуска остается ра­зомкнутой и пуск дизеля невозможен.

Для вращения коленчатого вала необходимо:

а) открепить скобу 16 и вынуть стопор 4;

б) рукояткой 3 повернуть кронштейн 8, ввести червяк в зацепление с зубчатым венцом муфты и через отверстия А и Б стопором 4 зафиксировать положе­ние кронштейна;

в) ключом Д49.181.94спч за шестигранную головку вала 15 вращать коленчатый вал в нужном направлении.

Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

Замерьте боковой зазор в зацеплении червяка с зубьями ведущего диска муфты. Открепите и снимите валоповоротный механизм.

Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а) снимите пружины 7 с валиков;

б) открепите скобу 16 и выньте стопор 4;

в) выбейте штифты 9;

г) выньте вал 2 вместе с рукояткой 3 и снимите поворотный кронштейн 8 вместе с валом 15 и червяком 12;

д) открепите болты и снимите кронштейн вместе с выключателем 5;

е) спилите концы штифта 11 и выбейте его;

ж) выньте вал 15 из кронштейна 8;

з) снимите червяк 12 и регулировочные кольца 13.

Осмотр

При боковом зазоре в зацеплении более 3 мм червяк замените.

Сборка

Сборку производите в следующей последовательности:

а) установите червяк 12, регулировочные кольца 13 в кронштейн 8 и вставьте вал 15;

б) зафиксируйте червяк на валу новым штифтом 11. Штифт расклепайте с двух сторон и зачистите. При этом выступание штифта над поверхностью червяка должно быть 1 мм ± 0,5 мм;

в) установите собранный поворотный кронштейн 8 на кронштейне 6 и вставьте вал 2 в кронштейны. Кронштейн 8 зафиксируйте на валу 2 коническими штифтами 9. При этом вал 2 вместе с поворотным кронштейном должен свободно без заеданий поворачиваться в отверстиях кронштейна 6;

г) вставьте стопор 4, установите и закрепите скобу 16;

д) установите пружины 7;

е) установите кронштейн вместе с выключателем 5 на кронштейн 6 и проверьте ход штока выключателя. При нажатии стопором 4 ход штока должен быть равен 7,5 мм ± 0,5 мм.