Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие турбокомпрессора

Снятие с дизеля турбокомпрессора произведите в следующей последовательности:

а) открепите и снимите воздуховод и газоотвод;

б) отсоедините и снимите выпускные трубы;

в) слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения дизеля;

г) открепите и снимите трубы, препятствующие снятию турбокомпрессора;

д) открепите хомуты податливого соединения воздушной улитки турбоком­прессора с горловиной патрубка охладителя;

е) приведите механизм воздушной захлопки в нерабочее положение;

ж) открепите турбокомпрессор от дизеля, застопорите подъёмным устройством за рым и снимите его.

Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а) открепите и снимите с турбокомпрессора механизм воздушной захлопки;

б) открепите и снимите входной патрубок 7 и проставок 6;

в) открепите болты 13 крепления воздушной улитки к среднему корпусу, оставив не отвёрнутыми три-четыре болта, равномерно расположенных по окруж­ности;

г) установите турбокомпрессор на торец воздушной улитки 9, т.е. в вертикальное положение;

д) отверните болты 20 и снимите газовыпускной патрубок 21;

е) отверните болты 15 и, используя резьбовые отверстия в корпусе турбины 19, отожмите корпус и, не допуская перекоса, снимите его;

ж) отверните болты 18 и снимите газовые улитки 17 и фланец 29;

з) переставьте средний корпус с ротором 12 и воздушной улиткой в горизонтальное положение. Открепите оставшиеся болты и снимите воздушную улитку 9;

и) открепите крепеж, скрепляющий половины среднего корпуса 15, приспо­соблением 11Д45.181.24спч рассоедините половины корпуса и, не допуская пере­коса, снимите верхнюю половину корпуса 15;

к) отверните болты 47, снимите верхние половины подшипников 4 и 28 и, не допуская перекосов, выньте ротор.

Осмотр

После разборки очистите детали турбокомпрессора от грязи и нагара, затем промойте их в топливе, применяемом на дизеле, продуйте воздухом и осмотрите.

Очистите от нагар отложений, промойте топливом, применяемым на дизе­ле, и продуйте сжатым воздухом воздухоподпорный канал среднего корпуса 15 и втулки 23.

Осмотрите ротор. На шейках ротора и упорных поверхностях втулки и вала ротора количество отдельных кольцевых рисок не должно превышать 3-4 штуки на каждую поверхность при глубине залегания до 0,05 мм и ширине до 0,3 мм. Острые края кольцевых рисок притупите полировкой.

При износе шеек вала более 0,06 мм допускается их перешлифовка в ремонтный размер Ø54,7 - 0,03 мм. В этом случае при сборке на турбокомпрессор установите ремонтные подшипники 6ТК.03.068-01 и 6ТК9.03.005-01.

Обмерами определите зазор на масло в подшипниках. Разность между размером внутреннего отверстия вкладыша подшипника, замеренным при сомкну­тых половинах вкладыша и в перпендикулярном направлении к их стыку, и разме­ром соответствующей шейки вала равна зазору на масло. Зазор должен нахо­диться в пределах, указанных в приложении 1.

При обнаружении забоин на лопатках турбины и колеса компрессора раз­мером до 2 мм допускается острые края в районе забоин зачистить полировкой и проверить отсутствие трещин в этих местах методом цветной дефектоскопии. Ес­ли размеры забоин превышают допустимые или при контроле обнаружены тре­щины, дефектные детали подлежат замене.

Проверьте боковые зазоры между уплотнительными кольцами и ручьями вала и упорной втулки. Зазоры не должны превышать допустимые, приведенные в приложении 1. При необходимости уплотнительные кольца замените.

После устранения любых дефектов на роторе или замены деталей на нем, ротор в обязательном порядке подвергните динамической балансировке.

Осмотрите вкладыши подшипников. Допускается на рабочих поверхностях наличие 3-4 отдельных рисок глубиной до 0,1 мм и шириной до 0,3 мм и равно­мерная приработка антифрикционного покрытия до основного металла.

Удалите слой старого герметика со стыков половин среднего корпуса 15 (резиновые кольца из проточек нижней половины корпуса должны быть удалены). Проверьте прилегание половин корпуса. В стык щуп 0,03 мм не должен проходить. Открепите и снимите с проставка 6 диффузор компрессора 11. Разберите его. Очистите лопатки и поверхности диффузора и проставка от нагар отложений. Скрепите винтами проставок с диффузором, винты попарно застопорите проволо­кой.

Сборка

Продуйте сжатым воздухом каналы С и X среднего корпуса, проверяя про­ход воздуха через них к опорному и опорно-упорному подшипникам.

Установите нижнюю половину среднего корпуса в горизонтальное положе­ние. Поставьте нижние половины корпусов подшипников с половинами вклады­шей в постели среднего корпуса.

До установки нижних половин подшипников проверьте утопание концов шпилек 46 относительно поверхности осевого разъема среднего корпуса. Утопа­ние должно быть 29 мм + 0,2 мм и обеспечивается вывертыванием или ввертыва­нием шпилек в резьбовых отверстиях.

Обмерами определите боковой зазор на масло в опорно-упорном подшипнике. Зазор равен разности между размером, оп­ределяющим расстояние между упорными торцами втулки и вала, и размером между упорными торцами вкладыша подшипника. Зазор не должен превышать допустимый, указанный в приложении 1. В случае превышения зазора замените опорно-упорный подшипник или его вкладыш.

Смажьте маслом, применяемым на дизеле, шейки ротора и рабочие поверхности подшипников. Установите в проточки вала и втулки уплотнительные кольца, замки рядом стоящих колец разверните относительно друг друга на 120°. Осторожно, без перекосов, установите ротор на нижние половины подшип­ников. Проверьте наличие фиксаторов в обоих подшипниках, предотвращающих проворот вкладышей.

Проверьте и при необходимости обеспечьте зазор между усиками лабирин­та 1 и тыльной стороной колеса компрессора, за счет изменения толщины регулировочной прокладки. Размер зазора указан в приложении 1. Поставьте верхние половины подшипников и закрепите их болтами. Затяжку болтов производите моментом 20 - 25 Н∙м . (2 - 2,5 кгс/см²) и застопорите их про­волокой.

В кольцевые проточки переливных отверстий нижней половины среднего корпуса установите новые резиновые кольца. Покройте стыки половин среднего корпуса герметиком, соедините и скрепите половины корпуса болтами и шпилька­ми, гайки застопорите новыми шплинтами. С помощью индикатора определите осевое перемещение ротора в упорном подшипнике.

Прикрепите к среднему корпусу воздушную улитку 9, установив на стыке паронитовую прокладку 31 толщиной 0,5 мм.

Установите средний корпус с ротором вертикально на торец воздушной улитки.

Установите фланец 29 и половины газовой улитки 17 на средний корпус и закрепите их болтами 18. Болты завяжите проволокой. Поставьте в кольцевые проточки переливных отверстий и корпуса турбины 19 новые резиновые проклад­ки 45.

Смажьте стыкуемую торцовую поверхность среднего корпуса герметиком и, не допуская перекосов, опустите корпус турбины на средний корпус и закрепите его болтами 14.

Переставьте турбокомпрессор в вертикальное положение на торец корпуса турбины.

Прикрепите шпильками 5 к проставку 6 диффузор компрессора 11, установив между ними регулировочную прокладку 10.

Установите и прикрепите к воздушной улитке 9 4-мя болтами проставок в сборе с диффузором. Болты равномерно расположите по окружности. На стыке проставка с улиткой должна быть установлена паронитовая прокладка 34.

При помощи индикатора проверьте правильность установки зазора на стыке между торцами лопаток колеса компрессора и проставком диффузора 11. Прикрепите штатив с индикатором к торцу проставка 6, а ножку индикатора опустите на торец простав­ка диффузора и обеспечьте натяг 3 мм между ножкой индикатора и поверхностью проставка. Положение стрелки индикатора на малой (миллиметровой) шкале должно быть на цифре 3, а стрелка на большой шкале - на отметке 0.

Отверните на 3-4 оборота гайки шпилек 5 крепления диффузора и перемес­тите проставок с диффузором в сторону колеса компрессора до полного контакта с лопатками колеса. По разности показаний индикатора определите осевое пере­мещение проставка диффузора.

Так как при данной проверке ротор упирался в нерабочий торец подшипни­ка, то из полученного результата замера необходимо вычесть величину осевого перемещения ротора. Это и будет зазор между проставком и лопатками колеса компрессора. Размер зазора должен быть в пределах, указанных в приложении 1.

При необходимости установите требуемый зазор за счет изменения толщи­ны регулировочной прокладки 10. Установите и закрепите входной патрубок 7, дренажную трубу 40. Переставьте турбокомпрессор в горизонтальное положение.

Прикрепите болтами 20 к корпусу турбины газовыпускной патрубок 21, уста­новив на стыке асбостальную прокладку 26.

Проверьте проход масла к подшипникам. При подаче масла в каналы С и X масло должно стекать с обоих подшипников в полость К среднего корпуса и далее на слив.

Проверьте вращение ротора. Ротор должен вращаться легко и без заеданий. Проверьте на плотность полости В и У турбокомпрессора охлаждающей жидкостью давлением 0,6 МПа ± 0,05 МПа (6 кгс/см²± 0,5 кгс/см²). Течь в соединениях не допускается.

Закройте все полости и канал турбокомпрессора от попадания в них грязи и посторонних предметов.