Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

а) снимите валопровод электрических машин, снимите вентилятор охлаждения генератора, патрубок подвода воздуха к генератору, фильтр тонкой очистки топлива, валоповоротный механизм, предельный выключатель, регулятор, маслоулавливатель 3 и кожух 2 закрытия коленчатого вала;

б) открепите и снимите трубу 2, крышку 18;

в) снимите щипцами С311.15.74спч регулировочное и стопорное кольца, маслоотбойник 21 и приспособлением 6Д49.181.11спч - шлицевую втулку 17;

г) установите приспособление 5Д49.181.18спч-1, застропите его подъемным устройством и натяните трос. Выньте штифты 43, открепите привод от лотка, от закрытия коленчатого вала, от блока цилиндров и снимите его;

д) закройте каналы для прохода масла в лотке и приводе распределительного вала.

Разборка

а) снимите полумуфты с валов шестерен 29 и 33;

б) открепите и снимите крышку 51, съемником 6Д49.181.4спч снимите маслоотбойники 52;

в) выньте штифты 40, открепите корпус 1 и снимите его вместе с шестернями 24, 26, 39;

г) снимите стопорное и регулировочное кольца в корпусе 19, отверните гайки и выбейте шпильки повышенной точности 41, открепите и выньте форсунки 3, открепите корпус 19 и снимите его;

д) выньте шестерню 16;

е) открепите стакан 38 и выньте его с шестерней 39 и подшипниками. Снимите стопорное кольцо 37 и выньте шестерню 39 с шарикоподшипниками из стакана 38;

ж) открепите и снимите крышку 27, снимите щипцами С311.15.74спч стопорное кольцо 35. Регулировочное кольцо 36 снимите и замаркируйте. Сдвиньте вал 25 совместно с шестернями 24 и 26 в сторону подшипника до выхода его из обоймы. Приспособлением Д49.181.68спч снимите подшипник. Выньте вал 25 с шестернями из корпуса;

з) выбейте шпильки повышенной точности 42, отверните гайки болтов крепления корпусов 10 и 20, разъедините корпусы;

и) выньте шестерни 5, 8, 11, 13, 15, 31, вал 46 с шестерней 47 и шестерни 29 и 33 (вместе с подшипниками 34);

к) открепите замки 9, выньте наружные кольца роликоподшипников.

Выемку колец подшипников из глухих расточек корпуса производите специальным приспособлением.

Ремонт

Необходимость ремонта привода на 4ТР определяется величиной люфта валов отбора мощности в вертикальной плоскости, замеренной на середине обода полумуфты валопровода. При величине люфта более 1 мм привод отремонтируйте в указанном ниже объеме.

При ремонте привода распределительного вала выполните следующие ра­боты:

а) промойте и осмотрите все детали привода;

б) замените резиновые уплотнительные кольца и все прокладки новыми;

в) замените обоймы, имеющие выработку более 0,1 мм, новыми;

г) замените подшипники, имеющие механические повреждения и питтинги на телах и дорожках качения;

д) замените шестерни, имеющие повреждения, сколы, забоины, питтинги на рабочих поверхностях зубьев;

Сборка

Сборку производите в следующей последовательности:

а) промойте все детали привода в топливе, применяемом на дизеле, и обдуйте сжатым воздухом;

б) каналы прохода масла, форсунки 3 и штуцеры 50 прочистите и продуйте сжатым воздухом. Установите наружные кольца подшипников шестерен 5, 8, 11, 13, 29, 31, 33, 47 в корпус 10 и застопорите замками 9;

в) если при разборке снимались подшипники качения, то перед их установкой нагрейте шарикоподшипники и внутренние кольца роликоподшипников в масле до температуры 353 - 363 К (80 - 90 °С) и установите их на место;

г) установите наружные кольца подшипников шестерен 5, 8, 11, 31 в корпус 20 и застопорите замками 9;

д) установите шестерни 5, 8, 11, 13, 15, 31 и вал 46 с шестерней 47 в корпус 10;

е) установите наружные кольца подшипников шестерен 5, 8, 11, 31 в корпус 20 и застопорите замками 9;

Перед установкой подшипников 34, шестерен 29 и 33 наденьте кольца 48, установите на место наружные кольца подшипников. Подшипники с шестернями 29 и 33 установите в корпус 20, обеспечив при этом попадание соответствующего отверстия в кольце 48 на штифт 49, выступающий из фланца обоймы. Обеспечь­те за счет толщины регулировочных колец зазор Ц, равный от 0,5 до 1 мм, затянув болты крепления крышки 51 без уплотнительных колец. Отверните болты и сни­мите крышку 51. Установите маслоотбойник 52, крышку 51 и закрепите ее, завер­нув болты с уплотнительными кольцами в перекрестном порядке моментом 30 Н∙м ± 5 Н∙м (3 кгс∙м ± 0,5 кгс∙м), при этом выступание болтов относительно ко­лец 48 не должно превышать 1 мм;

ж) на плоскость корпуса 10, сопрягаемую с корпусом 20, поставьте прокладку, смазанную герметиком с двух сторон;

з) установите корпус 20, поставьте шпильки повышенной точности 42 и скрепите корпусы болтами. Произведите первоначальную затяжку болтов и гаек моментом 180 Н∙м ± 10 Н∙м (18 кгс∙м ± 1 кгс∙м) и отверните их полностью. Затем за­тяжку крепежных деталей производите в три приема (рисунок 26, таблица 8);

и) установите наружное кольцо роликоподшипника шестерни 15 в кор­пус 19 и зафиксируйте кольцо замком 9; Установите наружное кольцо роликоподшипника шестерни 16 в корпус 20, застопорите замком 9, установите шестерню 16 в корпус 20. Установите наружное кольцо роликоподшипника шестерни 16 в корпус 19, застопорите замком 9;

к) на плоскость корпуса 20, сопрягаемую с корпусом 19, поставьте прокладку, смазанную герметиком с двух сторон;

л) установите корпус 19, поставьте шпильки повышенной точности 41 и скрепите корпусы болтами. Произведите первоначальную затяжку болтов и гаек моментом 180 Н∙м ± 10 Н∙м (18 кгс∙м ± 1 кгс∙м) и отверните полностью. Затем за­тяжку крепежных деталей производите в три приема (рисунок 26, таблица 8);

м) установите регулировочные и стопорные кольца, проверьте боковые зазоры в зубьях шестерен и осевой разбег шестерен (приложение 1);

н) установите вал 25 с шестернями 24, 26 в корпус 1 и поставьте подшипники;

о) поставьте регулировочное 36 и стопорное 35 кольца, поставьте крышку 27 и закрепите ее;

п) установите шестерню 39 с шарикоподшипником в стакан 38, поставь­те шарикоподшипник и стопорное кольцо 37;

р) поставьте регулировочное кольцо и установите стакан 38 в сборе с шестерней и шарикоподшипниками в корпус 1 и закрепите его;

с) установите корпус 1 в сборе с шестернями на корпус привода распределительного вала, поставьте штифты 40 и скрепите корпусы моментом 120 Н∙м ± 20 Н∙м (12 кгс∙м ± 2 кгс∙м). Проверьте осевое перемещение шестерен и боковые зазоры в зацеплении зубьев шестерен (приложение 1).

т) проверьте, что шестерни вращаются легко и без заклинивания;

у) установите полумуфты на валы шестерен 29 и 33;