Установка на дизель
а) установите прокладку 22 на корпус 2 и привяжите ее нитками. При этом следите, чтобы прокладка не перекрывала канал И подвода масла. При изготовлении прокладок из двух частей стыки выполните типа «ласточкин хвост». Нанесите на прокладку 22 с двух сторон слой герметика. Поставьте резиновые кольца 19, 32, 36;
б) с помощью приспособления Д49.181.53спч поднимите привод и прикрепите его к корпусу 1 болтами, установите болты повышенной точности 33. Перед закреплением смажьте резьбу и опорные поверхности болтов и гаек маслом, применяемым на дизеле, и закрепите их.
При сборке привода затяжку болтов и гаек крепления корпусов 1, 2, 3 между собой, к блоку и раме дизеля производите в три приема согласно схемам (рисунок 22, рисунок 23, рисунок 24) и таблицам (таблица 5, таблица 6, таблица 7).
Рисунок 22 – Схема крепления среднего и заднего корпусов
| 
Рисунок 23 – Схема крепления среднего и заднего корпусов
|
в) проверьте осевое перемещение вала 13 в шлицах шестерни и шлицах втулки коленчатого вала. Перемещение должно быть плавным, без заклинивания. Проверьте в четырех положениях, проворачивая коленчатый вал через 90°;
г) установите шлицевые валы привода насосов воды, установите насосы воды и масла и трубопроводы к ним. Проверьте легкость вращения шестерен привода за ступицу 12. Вращение должно быть легким без заклинивания;
д) установите вал 13, пружину 16, упор 15, регулировочное кольцо и стопорное кольцо 14 и закрытие 17;
е) поставьте трубы и фильтр, снятые при разборке. Затяжку гаек М16 крепления автоматического (самоочищающегося) фильтра масла к приводу насосов проводите в три приема моментами: 40 Н∙м (4 кгс∙м), 100 Н∙м (10 кгс∙м) и 160 Н∙м (16 кгс∙м). Перед установкой крепежа резьбу смажьте маслом, применяемым на дизеле.
Таблица 5 – Последовательность затяжки крепления переднего и среднего корпусов
| Номер приема | Момент затяжки, Н∙м (кгс∙м) | Последовательность затяжки |
| 30+10 (3+1) | 35, 26, 36, 17, 34, 15, 25, 5, 26, 6, 24, 37, 18, 33, 14, 27, 7, 23, 4, 19, 3, 28, 8, 22, 38, 21, 13, 29, 9, 30, 20, 2, 31, 12, 39, 32, 11, 40, 10, 1 | |
| 70+10 (7+1) | 16, 35, 17, 36, 15, 34, 5, 25, 6, 26, 37, 24, 33, 18, 27, 14, 23, 7, 19, 4, 28, 3, 22, 8, 21, 38, 29, 13, 30, 9, 2, 20, 12, 31, 32, 39, 40, 11, 1, 10 | |
| 70+10 (7+1) | 1, 2, 3, …38, 39, 40 |
Таблица 6 – Последовательность затяжки крепления среднего и заднего корпусов
| Номер приема | Момент затяжки, Н∙м (кгс∙м) | Последовательность затяжки |
| 30+10 (3+1) | 29, 6, 28, 7, 30, 19, 40, 18, 41, 20, 39, 8, 31, 5, 27, 42, 21, 38, 17, 32, 9, 26, 4, 22, 43, 16, 37, 10, 33, 3, 25, 44, 15, 36, 14, 45, 24, 2, 11, 34, 1, 23, 12, 35, 46, 13 | |
| 70+10 (7+1) | 6, 29, 7, 28, 19, 30, 18, 40, 20, 41, 8, 39, 5, 31, 42, 27, 38, 21, 32, 17, 26, 9, 22, 4, 16, 43, 10, 37, 3, 33, 44, 25, 36, 15, 45, 14, 2, 24, 34, 11, 23, 1, 35, 12, 13, 46 | |
| 70+10 (7+1) | 1, 2, 3, …44, 45, 46 |
Рисунок 24 – Схема крепления заднего корпуса к блоку и раме
Таблица 7 – Последовательность затяжки крепления
заднего корпуса к блоку и раме
| Номер приема | Момент затяжки, Н∙м (кгс∙м) | Последовательность затяжки |
| 70+10 (7+1) | 27, 11, 28, 12, 26, 10, 19, 3, 18, 4, 20, 9, 25, 29, 13, 2, 17, 5, 21, 8, 30, 14, 24, 7, 31, 15, 23, 6, 1, 16, 22 | |
| 160+10 (16+1) | 11, 27, 12, 28, 10, 26, 3. 19. 4, 18, 9, 20, 29, 25, 2, 13, 5, 17, 8, 21, 14, 30, 7, 24, 15, 31, 6, 23, 16, 1, 22 | |
| 160+10 (16+1) | 1, 2, 3, … 29, 30, 31 |
Дата добавления: 2018-09-24; просмотров: 412;